Gumpert Apollo Speed

 |  @sergioalvarez88  | 

El fabricante alemán acaba de presentar en el Salón de Ginebra el Apollo definitivo, hablamos del nuevo Speed de 800 CV de potencia. A simple vista hay pocos cambios con respecto a la brutalidad de los demás Apollo, de sólo 650 y 700 CV. La altura de esta bestia de la competición de calle se ha reducido hasta los 1.105 mm y estrena una curiosa combinación de colores en la carrocería – blanco y aguamarina – destinada a ofrecer una apariencia más distinguida y atraer a jeques árabes una clientela más variada.

Dejando a parte el tema estilístico, el Apollo Speed está más enfocado a la eficacia que nunca, ello se evidencia en unos bajos totalmente carenados y la inclusión de tapacubos en las ruedas, destinados a ofrecer menos resistencia aerodinámica y a mejorar la refrigeración de los frenos. Este préstamo directo de la F1 no es la única referencia al mundo de la competición, el resto de la aerodinámica está tanto o más trabajada y emplea entre otros elementos neumáticos semi-slick de enorme sección.

La atmósfera hiper-deportiva es más que patente en el interior. De entrada, para poder acostarnos en los bacquéts de competición debemos extraer el volante. Curiosamente, entre el equipamiento de serie contamos con lujos como aire acondicionado y un sistema de infotainment con DVD incorporado, en un Alpina B6 GT3 no disfrutamos de semejantes comodidades. La impresión que podéis haber tenido hasta ahora es de un extravagante superdeportivo que a la hora de la verdad flaqueará, por suerte la realidad no es así.

Gumpert Apollo Speed

El Apollo Speed es casi un coche de competición homologado para circular por la calle, parte de la culpa la tiene su brutal motor. Montado en posición central vibra con fuerza una unidad Audi de 8 cilindros en V y una cilindrada de 4.2 litros. Gracias a una sobrealimentación por doble turbo produce unos ingentes 800 CV, acompañados de 900 Nm de par máximo. Toda esa fuerza pasa al tren trasero – dotado de diferencial autoblocante Torsen – a través de una caja secuencial de seis velocidades.

Las prestaciones son de infarto, y recordemos que el Apollo estándar tiene el récord actual en la pista de pruebas de Top Gear. La aceleracion hasta los 100 km/h sucede en 3.0 segundos y los 200 km/h se baten en 8.9 segundos, una cifra aún más impresionante si cabe. Su velocidad máxima no está definida, pero el fabricante asegura que en cualquier caso superará los 360 km/h. Su bajo peso de 1.200 kg ayuda al apartado prestacional, así como su construcción integral en materiales ligeros.

Para uso y difrute en un circuito lleno de curvas deberemos desembolsar al menos 360.000€ en el Apollo 13 estándar, la factura para el Speed a buen seguro será muy superior.

Gumpert Apollo Speed

Vía: World Car Fans
En Diariomotor: Gumpert Apollo Speed, teaser de un renovado y potente deportivo, Top Gear prueba el Gumpert Apollo S y marca un nuevo récord en la pista, Gumpert Apollo y Tiff Needell, vídeo

Lee a continuación: Gumpert Apollo Speed, teaser de un renovado y potente deportivo

  • Nos gustaria que nos hicierais un enlace. Está muy wapo el blog. Un saludo y gracias.

  • aaron

    menudo pepino!!!realmente no es un coche especialmente bonito pero es extremadamente efectivo

  • a mi me encanta,esta precioso e infinitamente deportivo y agresivo,su diseño resulta explosivo,brutal y muy radical gracias al contraste de colores,que queda perfecto,esteticamente es mas agresivo que el apollo normal o sport y mecanicamente con esos 800cv solo se ve superado por el apollo race con tambien 800 u 850cv y que compite con el fxx y el zonda r.este apollo speed competira con el saleen s7 de 750cv,pagani zonda cinque o quiza el enzo por edo competition.un 10 le doy a esta maquina,se han esmerado mucho los tios de gumpert,han hecho un coche radical,muy deportivo(de los mejores del mundo)y ademas exclusivo y precioso.se lo han currao.

  • Carlos

    va a ser k no me gustan las llantas k lleva… k mas bien parecen tapacubos k lleva mi coche!jaja pero bueno si me lo regalan no dire k no :)

  • JoSe

    menuda maquina

  • Sinceramente pienso que la ganancia que te pueden dar los “tapacubos aerodinámicos” no compensa lo reamatadamente feos que quedan :S

    Por lo demás una bestia que no solo lo parece si no que lo es.

  • Borjal84

    Horribles son todos, pero es lo que hacen,rápido es pero bonito…

  • rallyteam

    estos coches son la ostia son preciosos y con unas mecanicas que acojonan

  • FNT91EB

    La trasera es bastante feo a la primera version del APOLLO, pero espectacular Aleman tenia que ser. XD

  • Rafel

    El próximo coche os lo compráis con tapacubos, y si alguien os dice nada le mostráis esas fotos y le decís q son para ganar en aerodinámica, como el Apollo. Yeeeeee,hahahaha.
    Es q quedan feos de verdad. Con unas llantacas, impresionaría mucho más.

  • XxX

    Promete…

  • X J

    El CSport es pura mierda. Yo no pagaria “jamas” casi 1/2 millon por esta basura de auto. Todos Los que opinen que este loserCar esta padrisimo son unos Jerks que no saben lo que realmente es un auto de carrera. Es la cosa mas fea que mis ojos hallan visto la combinacion de colores esta gravisima, el interior es simple y poco atractivo, jajaja las ruedas con tapaculos son parte de la aerodinamica del auto “BULLSHIT” mas bien pienso que este carro no es mas que un barata imitacion del ficticio auto de BATMAN y lo peor de todo esque el motor nisiquiera es autentico de la marca comparte tecnologia con Audi. Porfavor diganme que lo que NO es Verdad. ¡¡Haa no hay nada mejor que la ferrari enzo, un lamborghini, bugatti,mclaren F1, porche carrera GT, un viper, etc. esos si son autos dignos de competencia.

  • X J

    Este Pedazo de carro es una estafa. El SSC Ultimate aero es “10 veces” mejor que esta COsa. Huy fuchila eso si que esta FEO.

  • amante de los carros

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