Murray T.25, con acceso frontal estilo “Isetta”

 |  @davidvillarreal  | 

¿Qué sucede cuando un creador de superdeportivos y Fórmula 1 se pasa a la construcción de utilitarios urbanos? El resultado se llama Murray T.25, la creación del polifacético Gordon Murray que pretende erigirse como uno de los vehículos más eficientes del mercado y en la herramienta definitiva para movernos por ciudad sin los inconvenientes tradicionales que presenta cualquier otro automóvil.

El Murray T.25 es un microcar triplaza, no apto para claustrofóbicos, y es que con 1.3 metros de ancho y 2.4 de largo, a su lado un Smart parece una limusina. Sus aptitudes en la urbe son difícilmente comparables con las de cualquier otro automóvil que hayamos visto hasta la fecha, le basta una calle con 6 metros (de bordillo a bordillo) para hacer el cambio de sentido completo.

Su anchura entre otras cosas facilitaría que tres Murray T.25 pudieran circular a la vez, por tres falsos carriles, en una carretera sin delimitación de carriles por la que habitualmente circulan vehículos en ambos sentidos. A diferencia del nuevo Smart, el Murray sí que es capaz de aparcarse en batería en aquellos lugares habilitados para aparcar en línea, es más, tres Murray ocuparían el mismo sitio que un compacto cualquiera.

Hasta ahora intuíamos su aspecto y ya habíamos visto las primeras fotografías de su silueta, pero por fin podemos ver con todo detalle el innovador sistema de acceso al habitáculo. Nada de puertas laterales, únicamente basta un frontal pivotante con ejes hidráulicos para que su conductor (que se sienta en posición central) o sus pasajeros (que van por detrás y a los lados) accedan al angosto interior del Murray T.25.

Aún desconocemos su mecánica. Sí que intuimos que será un pequeño propulsor (de 1.0 litros o menos) muy eficiente. Según Gordon Murray su creación ofrecerá una relación peso/potencia equivalente a la de una berlina considerablemente grande con un motor de 2.0 litros, por lo que las prestaciones serán de lo más interesante. Cuando llegue a los concesionarios, probablemente no antes de 2012, también se venderá un modelo con motor eléctrico, el Murray T.27.

Lo mejor, es que el proyecto de Gordon Murray va mucho más allá de la creación de un vehículo. Además del T.25 y el T.27, Gordon Murray Design Ltd. ha establecido una serie de procesos de producción sostenibles, que abogan por un importante ahorro de emisiones de CO2, y una serie de tecnologías y procedimientos que permitirán ahorrar en el coste de los materiales (y por lo tanto de reparación tras accidentes) y asegurarse de que con un precio aceptable serán capaces de recuperar la inversión en apenas unos años.

Murray T.25

Vía: Gordon Murray Ltd.
En Diariomotor: Murray T25, al descubierto | Murray T27, un microcar eléctrico explicado al detalle

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  • Anónimo

    ¿Pero esto que es? (mode Matias Prats on)

  • marcianko

    Todo muy bonito y espectacular, pero si a la hora de salir o de entrar está lloviendo, ¿¡qué!?

  • salvador dali

    jo creo que esto en mas vez de coche de jubentut seria para los abuelos
    no gasta
    es pequeño
    parece facil de pilotar
    cabe la compra(
    poka )

  • SeaTmotorSpport

    Menuda copia del mitico Isetta pero esto que mierda es?

  • Anónimo

    que cosa mas fea, los volantes y cambio de marchas de la play son son mejores que los de ese.

  • Anónimo

    Copia de Isetta? que decís?? mejor nos remontamos a prototipos de los años 70-80, ya que esa forma de abrir nada tiene que ver con la de un Isetta.

    A mi me parece que por fin se da a las ciudades lo que necesitan y al usuario de la urbe lo que desea.

    Me gusta su estética ya que recuerda a coches de películas del futuro, y prototipos con los que marcas generalistas (hace ya unas décadas) nos vendían un futuro limpio y urbanita.

  • dmptuning

    Por fín salen todos los datos del T25!! Me encanta este coche, y que me perdone el autor del post pero llamar microcar (sin carné) a este coche es un INSULTO!

    “las prestaciones serán de lo más interesante”

    Esta frase en el mismo artículo desmiente que pueda ser un “sin carné”, el tamaño no importa, lo que cuentan son las prestaciones. Y si este coche supera los 45Km/h, ajo y agua, no es un microcar. De igual modo, si un Veyron (con motor de ciclomotor en vez de su W16) no supera esa velocidad, es un microcar igualmente.

  • guille

    idem con anonimus. es el coche para la gente q vivimos en ciudades las cuales no fueron programadas para tener exagerada cantidad de coches que hay y creo q este tipo de vehiculos(con motor electrico) son la solucion del futuro

  • Abel

    El Isetta se abría el frontal con volante incluido y todo, este se abre la carroceria entera no tiene nada que ver pero bueno xD

  • Pingback: Gordon Murray consigue llevar adelante la fabricación de sus T.25 y T.27()