Ford Flex 2013, sin kinetic design, ni falta que hace

 |  @davidvillarreal  | 

Ford sigue compaginando con bastante acierto su nueva estrategia de productos globales con sus modelos más arraigados a uno y otro lado del Atlántico. Tal es el caso del mastodóntico Ford Flex, un todocamino de 7 plazas y sus 5.13 metros de longitud, motores V6 de gran cilindrada y demasiada testosterona como para comercializarse en el viejo continente.

No es de extrañar que el Ford Flex vaya por su cuenta, no sólo por comercializarse únicamente en Estados Unidos, Canadá y Oriente Medio, sino también por renegar en su último lavado de cara de los cánones establecidos por Ford y su autodenominado «kinetic design». Su línea cuadrada y sus proporciones de caja de zapatos siguen intactas. Sí adquiere una nueva parrilla frontal con una única barra cromada que se prolonga de lado a lado confiriéndole ese aspecto tan bruto y futurista que se apreciaba ya desde el primer prototipo de 2005, incomprensiblemente denominado Ford Fairlane Concept.

El nuevo Ford Flex no adquiere los nuevos rasgos estéticos del denominado por Ford «kinetic design»

Ford ha decidido añadir un extra de potencia a sendos motores de seis cilindros en uve y por supuesto mejorar su eficiencia para rebajar mínimamente los consumos. La oferta mecánica sigue siendo la misma: el 3.5 Ti-VCT V6, ahora con 285 CV (+20 CV) a 6.250 rpm y el 3.5 EcoBoost V6 de inyección directa y turbo por partida doble para desarrollar 355 CV de potencia.

Aún hay más. Un crossover de gama alta y 7 plazas no puede carecer de la última tecnología, es por eso que incluirá el conjunto de dispositivos multimedia Ford Sync y MyTouch, así como sendas pantallas de 4.2” en el cuadro de mandos.

Lo dicho. Demasiada testosterona para el mercado europeo. A fin de cuentas el Ford Flex no deja de ser el Hummer H2 del óvalo azul.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Flex, ahora no gasta combustible en las desaceleraciones

  • Bruno343_

    no estoy de acuerdo con que sea el H2 de Ford, por que este si bien es un “suv” no es un real 4×4 como el Hummer, si podría estar de acuerdo que es el rival del Chevrolet Traverse… De todos modos, no siendo partidario de los gustos yankees, me gusta mucho este Ford.

  • Es un land rover por eso es atractivo la vista.

  • pozi

    y luego digan que los diseños alemanes son cuadrados

  • X 2.0

    Estoy de acuerdo que por delante la primera impresión que he tenido es la de un Land Rover, pero me gusta y mucho, se ve perfectamente rematado, robusto y bien detallado, tiene toques elegantes que no lo hacen ser un americano bruto, me gusta siga habiendo coches americanos así.

  • Pues eso, ni falta que le hace adquirir el Kinetic Design…. brutote me pone jejejej

  • ramon

    dios menudo mastodonte
    por alante me encanta

  • ykz93

    Caja de zapatos futurista como las Nike de Regreso al Futuro.

  • Pichon03

    y xk no le han puesto ese volante al focus?? y no la mierda k le han acoplao

  • ¿Y para que voy a necesitar 355cv en eso?

    • Para que se mueva sin que parezca que el motor no puede con semejante bicho.

      • Pero el de 285 tiene que moverla muy pero muy bien, estamos hablando de un vehículo similar a un Taurus en tamaño y peso.

  • Mmmm… Range Rover Sport? Qué descarado…

  • Mmmm… Range Rover Sport? Qué descarado…