Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT6: ahora también con cambio automático

 |  @HerraizM  | 

Además del lanzamiento comercial de la versión 1.2 PureTech de 110 caballos del Peugeot 308, la firma gala ha presentado la variante con cambio automático EAT6 de la versión de 130 caballos, alternativa mecánica que pudimos probar asociada a un cambio manual meses atrás y que puedes leer en el artículo “Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV, presentación y prueba”.

Disponible desde 20.600 euros

La mecánica sobrealimentada de 3 cilindros y 1,2 litros PureTech de 130 caballos y 230 Nm de par queda por tanto asociada ahora a una transmisión EAT6 de convertidor de par además de la alternativa manual de 6 velocidades que ya conocíamos.

Sin prestaciones anunciadas con esta nueva transmisión, teniendo como referencia el 0 a 100 km/h en 9.6 segundos del manual y sus 207 km/h de velocidad máxima, se penaliza ligeramente el consumo, pasando de los 4.7 l/100 km de la versión manual a los 5.1 l/100 km.

Esta transmisión se encuentra disponible tanto para la carrocería compacta como para la versión familiar, el Peugeot 308 SW, encontrándonosla en los acabados Active y Allure. Por precios la gama 1.2 PureTech de 130 caballos, tanto manual como automática, queda conformada de la siguiente manera:

Carrocería Motor Acabado Precio Compacto 1.2 PureTech 130 CV Access 17.450 euros Compacto 1.2 PureTech 130 CV Active 19.100 euros Compacto 1.2 PureTech 130 CV Allure 20.950 euros

Compacto 1.2 PureTech 130 CV EAT6 – Automático Allure 21.650 euros Familiar (SW) 1.2 PureTech 130 CV Access 18.050 euros Familiar (SW) 1.2 PureTech 130 CV Active 19.700 euros Familiar (SW) 1.2 PureTech 130 CV Allure 21.750 euros

Familiar (SW) 1.2 PureTech 130 CV EAT6 – Automático Active 20.600euros

Familiar (SW) 1.2 PureTech 130 CV EAT6 – Automático Allure 22.650 euros

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 308: completando su gama con el 1.2L PureTech de 110 caballosPeugeot 308 1.2 PureTech 130 CV, presentación y prueba

Lee a continuación: Peugeot 308: completando su gama con el 1.2L PureTech de 110 caballos

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  • Alberto Piqueras Ramos

    Sigo viendo que los coches en España cada vez más caros, es poco creíble pues hay fabricación local y si no están las fábricas sembradas por toda Europa, lo cual produce reducciones de costos por los reducidos fletes entre países.
    Entiendo que la mecánica es un avance, pero no se justifican los precios de los coches
    expuestos, en las listas adjuntas.

    Saludos.