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Lamborghini Aventador Roadster por Novitec Torado: una cuidada preparación de hasta 969 cv

Más fibra de carbono, cambios en la ECU, opciones para su interior… e un incluso un sistema bi-compresor

El Lamborghini Aventador Roadster pasa por las manos de Novitec Torado, la división especializada en Lamborghini de Novitec, para dejarnos con un nuevo kit aerodinámico y todo un abanico de posibilidades en la personalización de su interior, puesta a punto y su potenciación consiguiendo llevar al Roadster desde los 700 caballos originales hasta los 969 caballos, con diferentes escalones previos, nuevos sistemas de escape…

El catálogo de opciones estéticas-aerodinámicas de Novitec Torado para el Lamborghini Aventador Roadster pasa por un nuevo paragolpes delantero, un nuevo capó, taloneras, tomas de aire laterales, salidas de aire posteriores, un nuevo difusor y por supuesto un llamativo alerón (disponible en varios diseños), todos ellos elaborados en fibra de carbono y testados en el túnel de viento.

Cuenta además con diferentes modelos de llantas en 20-21 pulgadas (eje delantero y trasero cuentan con una diferente medida) y cambios en su suspensión de la mano de un nuevo conjunto completo de suspensiones firmadas por KW o bien “simplemente” un conjunto de muelles más deportivos también firmados por KW.

En su interior aparece todo un nuevo surtido de elementos en fibra de carbono. Desde una cubierta para el volante…

a las levas, la cubierta de la instrumentación…

… la consola central…

… o los guarnecidos de las puertas.

Dispone además de un sistema de sonido opcional firmado por Revox y todo un surtido de opciones de personalización en lo que a cueros se refiere.

Mecánicamente, el Lamborghini Aventador Roadster de Novitec Torado cuenta con 5 niveles diferentes de potenciación. El V12 original, que recordemos cuenta con 700 caballos entregados a las 4 ruedas, pasa a disponer de un surtido de potencias que lo llevan hasta los 728, 743 y 748 caballos, contando ya como máximo exponente de la capacidad de Novitec con un sistema de dos compresores que en conjunción con unos nuevos inyectores y los correspondientes cambios en la ECU, entre otras modificaciones, se alza hasta los 969 caballos a 8.300 rpm, con un par de 912 Nm y una aceleración de 2.8 segundos en el 0 a 100 km/h y 7.4 segundos en el 0 a 200 km/h.

No falta tampoco todo un abanico de diferentes sistemas de escape que ayudan incluso a ahorrar un peso de entre 18-20 kg en función de la versión.

Fuente: Novitec
En Diariomotor: Novitec presenta su puesta a punto para el Lamborghini Aventador

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Mario Herraiz

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