BMW quiere dar relevo al BMW Z4, pero primero tienen que cuadrar los números. La caída en ventas del segmento de los biplazas roadster continúa en los mercados europeo y nortemaericano, habiendo encontrado en la alianza junto a Toyota el primer salvoconducto para que BMW pueda seguir comercializando un automóvil mucho más pasional que racional. Los números de los principales competidores del BMW Z4 no son mucho mejores, demostrando que la contracción del segmento responde a un cambio que va más allá del producto. Con todo ello, BMW ha confirmado que habrá relevo del BMW Z4 antes del año 2020, manteniendo la receta original de roadster biplaza de marcado enfoque deportivo.
La colaboración entre BMW y Toyota es pieza clave en el futuro del roadster de BMW. Las ventas del actual BMW Z4 se redujeron un 11% durante 2014 en Europa (5.300 unidades), mientras que en EE.UU. la caída de las ventas fue del 13% hasta las 2.150 unidades según JATO Dynamics. Las previsiones para el año 2015 no son mucho más esperanzadoras, dibujando un camino cuanto menos complicado para el mercado de las carrocerías roadster.
Ya en Octubre de 2014 nos hicimos eco del riego de extinción al que se enfrentan los descapotables según las cifras de las especialistas en la fabricación de techos Webasto, Magna CTS y Valmet.
Pero no seamos alarmistas, pues BMW ya trabaja en el desarrollo del Z4 a partir de una importante revisión de todos los procesos productivos para reducir costes y compartirlos con Toyota. Al mismo tiempo, una de las piezas clave en el desarrollo compartido de este modelo, podría ser la intención de echar mano de la experiencia adquirida en materiales ligeros. BMW cuenta con la suficiente ventaja con respecto a sus rivales como para implementar nuevas técnicas y procesos con materiales como el CFRP, lo cual podría significar un importante ahorro de peso y consumos, además de una ventaja técnica frente a los más directos rivales del próximo BMW Z4.
Fuente: AutomotiveNews
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