Dacia Sandero y la publicidad honesta: ¿es una cuestión de honestidad, o estrategia comercial?

 |  @davidvillarreal  | 

Me encanta ver anuncios de coche en televisión. Llamadlo deformación profesional, porque lo es, pero incluso en mis días de asueto, en los pocos ratos que veo algo en la televisión que no sea video on demand, disfruto viendo anuncios, y pensando en las razones que ha llevado a un fabricante a escoger ese vídeo, esa promoción, o ese espacio publicitario concreto. Y he de reconocer que uno de los que más me ha sorprendido en los últimos días ha sido el del Dacia Sandero, que se presenta, sin remilgos, ni complejos, con unas llantas de chapa de 15″. ¿Es cuestión de honestidad, cumplimiento de preceptos legales, o simplemente estrategia comercial para publicitar el Dacia Sandero?

Diría que la honestidad, y el cumplimiento de leyes en materia publicitaria, desaparece en el momento en que se permite que una letra pequeña te recuerde que las imágenes que aparecen en el anuncio no se corresponden, estrictamente, con el modelo que promociona la oferta. Aunque este no sea el caso, esa práctica es habitual en Dacia, y también en otros fabricantes. Es muy común que veamos anuncios de coches, anunciando a bombo y platillo un precio desde X euros mostrándonos una versión deportiva, o con un equipamiento tope de gama, que estará varios miles de euros por encima de ese precio promocional.

Dacia presenta inicialmente un Dacia Sandero vestido de Stepway, en localizaciones muy espectaculares, para recordarnos finalmente que un Dacia Sandero básico cuenta con llantas de chapa, sin más.

El anuncio que ves en este vídeo no es exactamente el que se está emitiendo estos días, puesto que se trata de una promoción anterior, de 2014. En cualquier caso, el anuncio es esencialmente el mismo. Un anuncio que culmina con un Dacia Sandero con un acabado muy básico (pero no el que más), y sus correspondientes llantas de chapa de 15″. Si en Dacia hubieran querido ser honestos, de verdad, aún nos habrían mostrado como es el Dacia Sandero más económico, que por 6.200€ es un Base 1.2 de 75 CV que, entre otras cosas, cuenta incluso con defensas de plástico negro, y no en el color de la carrocería, para lo cual ya deberíamos escoger un Ambiance (ver prueba del Dacia Sandero Stepway).

En el mundo del low cost y el marketing existe todo un abanico de estrategias que están llamadas a generar en el cliente una sensación muy concreta, la de haber adquirido un producto barato, y en el fondo haber realizado una compra inteligente. Estrategias que no pretenden redundar en una sensación de calidad, sino en una sensación de ahorro, y austeridad. Y esa es una buena razón para que Dacia nos muestre a un Sandero con un aspecto que no le favorece demasiado, la de saber que muchos clientes no se sienten frustrados porque su presupuesto no les permita comprar un producto más caro que un Dacia, por ejemplo un Renault, sino porque esos clientes prefieren optar por un Sandero básico porque este cubre con sus expectativas.

Si lo pensamos detenidamente seguro que recordaremos más anuncios de Dacia en los que el objetivo siempre ha sido recordar al cliente que con un precio más ajustado, al de prácticamente todos los modelos de su categoría, un Dacia puede cumplir con la misma funcionalidad que estos.

Uno de los mejores ejemplos lo podemos encontrar fuera de la industria del automóvil, en los verdaderos reyes del low-cost, en Ryanair. ¿De verdad pensáis que sus vuelos son más baratos por el hecho de recurrir a un diseño corporativo, y a una decoración en el interior de sus aviones, con tonos tan estridentes como el azul y el amarillo? ¿De verdad pensáis que haber mantenido una web corporativa tan anticuada, en términos de diseño, hasta hace poco contribuía a hacer que sus billetes fueran más asequibles?

Michael O’Leary y su gente sabían que muchos clientes se sienten orgullosos, y alardean de ello ante sus amigos, de haber volado miles de kilómetros a un precio ridículamente bajo. Probablemente esa haya sido la mayor publicidad que ha conseguido Ryanair en todos estos años, la de conocer la historia de aquel amigo, o aquel familiar, que voló a París y regresó por 15€, y que probablemente tuvo que pagar más dinero en los autobuses y trenes hasta el aeropuerto que en el propio vuelo. Una sensación que, sin duda, aún afianza más su imagen corporativa.

Fuente: Dacia
En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿Tendría cabida un Dacia Sandero RS en Europa?

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  • Luis

    Si solamente fuera Dacia. Son todas y es vomitivo ver como anuncian precios en los que están incluídos el plan pive que apenas cumpliran el 10 % y descuentos por financiaciones en las que terminarás pagando todo lo que te descontaron y mucho mas. Se debía regular por ley que no se pudiera publicitar un producto que no fuera por el precio real del mismo. Si después se le aplican descuentos bien, y si no nadie se sentiría engañado. Ahora mismo por ejemplo el Fiat Tipo. ¿ Porqué insisten todas las publicaciones en los 9900 si todo el que no financie ni tenga plan pive deberá desembolsar 13050 ? La publicidad es uno de los mayores engaños de esta sociedad y se permite por no legislar en defensa del consumidor.

  • Txesz

    Es algo que no deja de ser… triste. No hace tanto tiempo que se exhibía el país de origen, el establecimiento que lo vendía, la marca o, en definitiva, cualquier cracterística que mostrase al interlocutor la calidad y prestaciones del producto comprado.

    Ahora la frase con la que se presume es “lo he sacado por” o “me ha costado sólo”

  • ThePgR777 .

    Jeje así es como me gusta, “Esto es lo que tengo y este es el precio, sin milongas”

  • X 2.0

    No me parece mal la publicidad de Dacia, hacen lo corerecto, no engañan a nadie. Ahora ponen letra pequeña pasando de derecha a izquierda que ni da tiempo a leer, solo para cumplir con la ley, pero sigue engañando poniendo modelos que no se corresponde al precio, y hace años, Renault y Citroën eran expertos en ello.

  • ojca

    Eso de mostrar un modelo y que la oferta corresponda a otro mas básico a mi me parece algo “guarro”. Pero lo de Dacia me parece algo un poco peor, porque hoy día en España comprarse un coche sin aire acondicionado o elevalunas eléctrico delanteros (especialmente el aire) es poco menos que improbable.

    La oferta de un coche nuevo y espacioso por poco mas de 6 mil euros atrae bastante, pero claro, luego…

  • Es marketing y no publicidad honesta desde el momento en el que te están rebajando el precio con el PIVE cuando no todo el mundo puede acogerse a esa oferta. Así que al final, es la falsa moral de “soy honesto por aqui pero te la cuelo por alli”, que creo, me repugna más aún que equipar hasta arriba en los anuncios y darte el precio básico.

  • nombre

    Es mas gracioso aun lo de por 250 euros al mes*en 48 cuotas …con entrada de 12.000 euros y una comoda cuota final de…14.0000