Mazda CX-5 2015: así queda conformada su gama de motores

 |  @davidvillarreal  | 

El Mazda CX-5 afronta una ligera renovación, justo cuando se aproxima al ecuador de su ciclo comercial. Hay que tener en cuenta que el nuevo Mazda CX-5 2015 no ha recibido una actualización revolucionaria, sino, más bien, cambios sutiles que están llamados a perfeccionar ciertos aspectos de un SUV compacto que ha llevado a Mazda a cosechar unas cifras extraordinariamente buenas. Si Mazda no ha dejado de crecer en estos años, especialmente en España, que ya es uno de sus mercados más importantes en Europa, ha sido precisamente gracias a este modelo, el que inauguró una nueva era para la marca de Hiroshima. Pero, ¿cómo queda distribuida su gama de motores?

El Mazda CX-5 goza de una gama de motores, diésel y gasolina, entre 150 y 192 CV de potencia. Todos ellos son compatibles con la normativa de emisiones Euro VI, no requiriendo, por parte de los diésel, un postratamiento de NOx de tipo AdBlue.

En su oferta mecánica apenas hay cambios. El Mazda CX-5 seguirá estando disponible con dos motores de gasolina, SKYACTIV-G 2.0 de 165 CV (160 CV con tracción a las cuatro ruedas) y SKYACTIV-G 2.5 de 192 CV; y dos motores diésel, SKYACTIV-D 2.2 de 150 CV y SKYACTIV-D 2.2 de 175 CV.

Los motores SKYACTIV de Mazda se caracterizan por ofrecer una relación de compresión muy alta en bloques de gasolina, y muy baja en los diésel. También por estar asociados a una nueva generación de transmisiones más ligeras y eficientes, SKYACTIV-MT (manual) y SKYACTIV-Drive (automático). Estos motores apenas han mejorado, levemente, sus consumos y sus emisiones. Toda la gama cumplirá la normativa de emisiones Euro VI, algo que recordemos ya habían conseguido con sus diésel hace tiempo, y sin recurrir a un tratamiento de tipo AdBlue. El motor SKYACTIV-G 2.5 de 192 CV también utilizará un sistema de recuperación de la energía basado en un sistema de condensadores de alta capacidad.

SKYACTIV G 2.0SKYACTIV-D 2.2SKYACTIV-G 2.0SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2SKYACTIV-D 2.2
TracciónFWDFWDFWDFWDAWDAWDAWDAWDAWDAWDAWD
Cambio6MT6AT6MT6AT6MT6AT6AT6MT6AT6MT6AT
Velocidad punta200 km/h191 km/h202 km/h198 km/h197 km/h187 km/h194 km/h197 km/h194 km/h207 km/h204 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h9,2″8,9″9,2″10,0″10,5″9,2″8,0″9,4″10,2″8,8″9,4″
Consumo combinado6,0 l/100 km6,3 l/100 km4,6 l/100 km5,3 l/100 km6,7 l/100 km6,6 l/100 km7,2 l/100 km5,2 l/100 km5,5 l/100 km5,2 l/100 km5,5 l/100 km
Emisiones CO2139 g/km147 g/km119 g/km139 g/km156 g/km155 g/km165 g/km136 g/km144 g/km136 g/km144 g/km

Fuente: Mazda
En Diariomotor: Mazda CX-5 2015: un repaso en imágenes a todas las novedades que trae esta actualización

Lee a continuación: Mazda CX-5 2015: un repaso en imágenes a todas las novedades que trae esta actualización

El Mazda CX-5 es un SUV de tamaño medio similar a un Nissan Qashqai o un Volkswagen Tiguan. Se ofrece en una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, sin opción de 7 y puede llevar tracción a dos o a cuatro ruedas con cambio manual o automático, según verisones.

  • Gasoilófobo

    El único SUV que yo tendría. El G 2.0 FWD es una compra maestra, mucho más bonito, moderno, ligero, noble y barato que, por ejemplo, un VW Tiguan, ahí con su TFSI maniaco-depresivo.

    • Porsche Caballero

      Yo no tendría un SUV ni harto de vino, menos de tracción delantera aunque respeto que algunos vean en eso una compra maestra. Un Tiguan está ya al final de su vida comercial, esperemos al nuevo. Lo de la nobleza y los síntomas mentales aplicados a una máquina…en fin.

      • Carl Jung

        Jajajajajajaja!!!

        Esta es muy buena; todavía no había leído a nadie acusando al grupo VAG de fabricar motores bipolares.

El Mazda CX-5 es un SUV de tamaño medio similar a un Nissan Qashqai o un Volkswagen Tiguan. Se ofrece en una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, sin opción de 7 y puede llevar tracción a dos o a cuatro ruedas con cambio manual o automático, según verisones.