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¿Necesitas un coche de carácter urbano que te permita también salir a carretera con garantías y a buen precio? Ojito al nuevo polivalente que se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de París que estará disponible en nuestro mercado durante las primeras semanas del 2027 y promete revolucionar el segmento de los pequeños por su excelente relación valor-precio. Hasta 197 CV de potencia Etiqueta CERO Caja automática Sú

En el mundo del automóvil hay sitio para todo tipo de vehículos, desde enormes SUVs de más de cinco metros cargados de lujo y tecnología hasta pequeños urbanos sencillos y prácticos que cumplen perfectamente con su función de llevarte de A a B sin lujos ni complicaciones. Ahora llega un pequeño rompecorazones que es carísimo, poco práctico y lento, pero que al mismo tiempo derrocha carisma y simpatía. Un coche de esos que no tienen dem

El segmento de los vehículos urbanos se acaba de ver totalmente eclipsado con el lanzamiento y presentación del rey de los urbanos, todo un juguete de gran calidad y buena dotación que ya puedes reservar en España con tarifas además muy competitivas. Este nuevo biplaza tratará de facilitarle la vida a sus usuarios entre el caótico tráfico de las grandes ciudades, siendo un excelente segundo coche para el hogar. Con 82 CV de potencia

Ni siquiera se trata del modelo final, pues no es exactamente tal y como está destinado a llegar a nuestras calles, pero el evento que tuvo lugar anoche en París por parte de Stellantis enseñó, por fin, el diseño del Citroën 2CV Concept, desvelando que es, efectivamente, lo que esperábamos y queríamos que hiciera Citroën. No obstante, lo ha hecho de manera conceptual y apostándolo todo a la movilidad eléctrica, pues se trata de un p

BYD ya permite reservar en China la segunda generación del Seagull. El que hasta ahora era uno de sus eléctricos más pequeños crece 42,5 centímetros, alcanza los 4,21 metros y estrena un motor trasero mucho más potente. La duda es si terminará convirtiéndose también en el próximo Dolphin Surf europeo. Claves del nuevo BYD Seagull Mide 4.205 mm, frente a los 3.780 mm del Seagull chino actual Su distancia entre ejes aumenta 15 ce

Parece increíble. Pero estamos a tan solo unos días de conocer uno de los coches más esperados en mucho tiempo y una sorpresa mayúscula, por mucho que durante años se hubiese valorado tal posibilidad. Regresa el Citroën 2CV. Citroën recupera el 2CV con una propuesta que busca conectar con el comprador mediante un nombre, pero sobre todo una imagen conocida, y un planteamiento sencillo. Europa prepara una nueva categoría de coches pe

Sin duda es la gran noticia de este año. Citroën revive uno - probablemente el mayor de todos - de sus grandes clásicos. Regresa el Citroën 2CV y, con cuentagotas, Citroën ya ha empezado a revelarnos sus primeras imágenes. Citroën recuperará el 2CV como un pequeño coche urbano, sencillo y asequible. Sus primeras imágenes adelantan algunos rasgos del clásico, como los faros redondeados y los pasos de rueda marcados. La caja de hu

Aunque su situación se ponga en duda tanto en Europa como en el resto del mundo, Nissan sigue sabiendo hacer las cosas tan bien como siempre y la prueba reside en su baluarte más preciado, el Nissan Qashqai, que sigue estando entre los 10 coches más vendidos de España. Siguiendo esa idea, la marca ya ha confirmado que traerá a Europa el Nissan Kicks, un SUV del segmento B que en más de una ocasión hemos señalado como un modelo idóneo

Parece increíble, pero otro clásico emblemático está de regreso. Y octubre será su mes. Citroën desvelará el regreso del 2CV en el Salón de París de octubre. Buscará recuperar la idea de un coche sencillo y accesible, con un precio inferior a 15.000 euros. El proyecto forma parte de una nueva familia de pequeños eléctricos europeos cuya producción está prevista para 2028. Vivimos tiempos de vuelta a los orígenes. Renaul

El Dacia Hipster parecía un prototipo demasiado radical como para llegar a los concesionarios. Pero Dacia está trabajando para convertirlo en realidad en 2027 y, si se cumplen los objetivos del proyecto, podría hacerlo con un precio difícil de creer hoy en Europa: unos 11.000 euros, según las últimas informaciones. Será un eléctrico de apenas tres metros, cuatro plazas y una batería diminuta de unos 15 kWh. Aquí empiezan las concesio