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La fábrica italiana de Mirafiori volverá a detener la producción del Fiat 500, pero esta vez por una razón completamente diferente. Hace dos años paraba porque no había suficiente demanda para el eléctrico -de hecho, no hubo un parón sino varios-. Ahora Stellantis asegura que la demanda del 500 híbrido ha superado la capacidad de uno de sus proveedores para fabricar componentes del motor. Claves de la nueva parada del Fiat 500 La l

El Honda Super-N acaba de aterrizar en el mercado británico, único país de Europa que por ahora podrá disfrutar de su atractivo diseño y coqueta configuración. Derivado del Honda N-One, un kei-car de gran éxito en su mercado doméstico, es una apuesta perfecta para moverse en un entorno urbano. Lo curioso es que no estará solo y en 2027 se podrá adquirir otro interesante producto de similares características. Con solo 3,39 metros de lo

No nos debería sorprender a estas alturas que Renault haya aprovechado la actualización de su urbanita, de este clásico moderno que es el nuevo Renault 5, haciendo un guiño a uno de sus coches más recordados. Y es que el Renault 5 es, en toda su extensión, un guiño al pasado, que por cierto a Renault le está saliendo bastante bien, para atraer el cliente a una nueva generación de turismos, recuperando no solo un nombre, sino también una

Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo. Con dos y cuatro plazas Estética diferente Precio ajustado Pr

El transporte público suele ser la opción más lógica para moverse a diario por las grandes ciudades, pero sobre el papel todo es mucho más bonito que en la vida real. Si no tienes una ruta directa, un trayecto de apenas unos kilómetros puede convertirse en una pequeña odisea entre esperas, transbordos y minutos perdidos. Para quienes están hartos de regalarle horas al transporte público, este coche barato de comprar, sencillo de mantener

La nueva smart es muy diferente de aquella que creó Mercedes a finales del siglo XX. La gama actual se ha convertido en una familia de crossover eléctricos, pero se está empezando a cocinar el regreso, por fin, del coche que le dio sentido a la marca. El nuevo smart #2 será eléctrico, biplaza y realmente pequeño, una fórmula idéntica al genial smart fortwo, y la homologación china nos ha revelado su diseño y buena parte de su ficha téc

Como un Volkswagen Golf en miniatura. El año pasado Volkswagen nos presentaba uno de sus coches más prometedores, que no es precisamente una reinterpretación del Golf Mk1, aunque lo parezca, y aunque por dimensiones - su longitud es de solo 3.88 metros - sea el que más se le acerque, sino uno de los coches por los que merece la pena esperar a 2027. Se fabricará en Portugal y aspira a convertirse en uno de los más asequibles de su categ

Recientemente afirmaba que no sabía por qué coche pasaría mi elección si tuviera que elegir un SUV híbrido debido a la llegada de coches como el Geely Starray EM-i o el Changan Deepal S05, que pondrían las cosas muy difíciles al Nissan Qashqai e-Power, que meses atrás hubiera sido mi elección de manera. Pues bien, si cambiamos el criterio de búsqueda para encontrar un coche de carácter urbano por debajo de 20.000 euros, sí que lo teng

Casi 30 años son los que han pasado desde que llegó al mercado el primer smart. Aquella receta de utilitario urbano causó sensación. Reconozco que la primera vez que probé un smart - el primer coche que probé en esta profesión - no podía dejar de sorprenderme con su capacidad para aparcarlo en prácticamente cualquier sitio y en espacios que, a priori, no hubiera considerado como plazas de aparcamiento con ningún otro coche. El smar

En medio de toda la tensión del conflicto marroquí que se ha vivido estos días y que aún a estas alturas, cuando se publica este artículo, sigue dando sus últimos coletazos en forma de tensión en las calles de Ceuta, resultará curioso, para muchos, saber que el coche más vendido de España no es el SEAT Ibiza, precisamente, sino un modelo cuya producción tiene lugar, en su mayoría, en dos plantas distintas en Marruecos, desde donde se