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¿Pensando en comprar un coche de carácter urbano fácil de aparcar, económico tanto en la compra como en el uso y con una motorización que lo mueva con cierta agilidad? Ojito a este pequeñajo que con las promociones aplicadas tiene un precio que es toda una tentación, una alternativa muy coherente con cinco prácticas puertas. Cambio automático de serie Buenas prestaciones Equipamiento completo Espacio para cuatro [galle

Es, sin ningún tipo de duda, el coche más esperado de todos cuantos han sido confirmados bajo desarrollo por parte de su fabricante, pero el hecho que ha sido confirmado momentánea y oficialmente como un coche eléctrico, ha dejado a muchos de los que querían hacerses con uno, muy fríos. Pues bien, no todo está perdido para estos que esperaban que llegase con un sencillo motor de gasolina. Hablamos, obviamente, de la reinterpretación mo

Es cierto que nunca ha sido tan complicado elegir coche como lo es en pleno 2026. Más oferta que nunca dada la llegada de los nuevos fabricantes chinos y la transición al coche eléctrico son los principales culpables, pero, aun así, la verdad es que quien no quiera complicarse la vida a corto plazo, que parece que somos muchos en España seguimos teniendo las opciones de siempre a mano, tal y como demuestra el segundo coche más vendido de E

El nuevo Dacia Spring está a la vuelta de la esquina, como quien dice, y seguramente será más interesante en todo -o casi todo- que el modelo actual. Pero mientras llega, te puedes hacer con el Spring 70 a un precio de risa. Si lo que buscas es un coche barato de comprar y barato de mantener, es la opción a tener en cuenta porque ya quedan pocos coches que puedas comprar nuevos por 12.000 euros o menos. Está claro que el Spring tiene sus

Quién sabe si en algún punto llegarán a converger, pero los kei car japonoses tienen mucho en común, al menos conceptualmente, con el segmento de coches económicos y baratos (aunque también eléctricos) que Europa quiere implantar en nuestro mercado, lo que hace, cada vez que veo uno, que me pregunte si llegaremos a verlos en algún momento rodar por nuestras carreteras. Y es que, lo que plantean encaja cada vez más con la situación qu

En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generación del Dacia Spring, cuya primera generación acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qué es tan importante esta nueva generación, y por qué su fabricación europea es un paso necesario, debes antes conocer el árbol genealógico del Dacia Spring. Agárrate, que v

Resulta increíble todo lo que está sucediendo en la industria del automóvil. Cuando Luca de Meo se ponía al frente de Renault en 2020 nadie podría imaginarse que impulsaría un movimiento tan inesperado - o tal vez no tanto para los que hayan seguido su trayectoria - como el del renacimiento del Renault 5, del Renault 4, y hasta del Renault Twingo. Hasta hace poco - más allá de los rumores - también parecía increíble que Citroën fue

Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo. Con dos y cuatro plazas Estética diferente Precio ajustado Pr

Si algo ha demostrado la industria en los últimos años es que la nostalgia vende. Y no solo vende, sino que puede convertirse en una herramienta tremendamente eficaz para afrontar uno de los mayores desafíos de la automoción europea: la transición hacia el coche eléctrico. [gallery ids="1271030,1271031,1271040,1271033,1271034,1271041,1271044,1271043,1271042,1271035,1271036,1271027,1271028,1271029,1271037,1271038"] No es una broma, reg

Europa ya no quiere coches pequeños y modestos. En su lugar nos hemos abonado a la idea de que el coche, para todo, e independientemente de las circunstancias, debe ser un SUV, cargado de equipamiento, y en la mayoría de los casos con más - o bastante más - de 100 CV de potencia. Y como consecuencia de ello la mayoría de los coches económicos y pequeños están desapareciendo - o han desaparecido del mercado. Este coche sigue aposta