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No todos los coches increíbles terminan vendiéndose por millones. Algunos ni siquiera llegan a venderse, como le ha pasado a nuestro protagonista: el Flying Caduceus, un vehículo único que aspiró a convertirse en el primer coche a reacción capaz de superar la mágica cifra de 500 mph (805 km/h) y que, pese a su espectacularidad e importancia histórica, ha sido retirado de una subasta antes de que pudieran pujar por él. El Flying Caduce

Dentro del sector de la movilidad y el automóvil, la tecnología no sólo evoluciona para hacer todo lo relativo al automóvil cada vez más eficiente, sino que todas las industrias aledañas al automóvíl evolucionan a la misma velocidad, lo que también incluyen los radares diseñados para controlar la velocidad por parte de las autoridades. Dentro del contexto Europeo, precisamente, España es uno de los países más avanzados en este asp

El anuncio que ha tenido lugar esta semana ha tocado todos los botones de mi nostalgia. Crecí en los años noventa y mis referentes culturales son el punk californiano de The Offspring, juegos de PlayStation como Gran Turismo o la saga Tony Hawk's Pro Skater. Y cómo no, el mítico arcade Crazy Taxi de SEGA, que jugué tanto en recreativos como en consola. SEGA ha anunciado esta semana el retorno de Crazy Taxi en 2027, y lo ha hecho con un trail

La nostalgia es un arma poderosa para el marketing. Diría que una de las mas poderosas, y compañías como Mitsuoka lo saben perfectamente. Este fabricante japonés toma como punto de partida coches como el Mazda MX-5 o el Toyota RAV4 y los transforma en clásicos del pasado, con una estética vintage pero su esqueleto, comodidad y fiabilidad modernos. Su última creación es el renovado Mitsuoka Viewt Story: parece un Jaguar clásico, pero es u

Es, sin duda, una de las figuras más curiosas de todas cuantas han dado forma a las altas esferas del mundo del automóvil estos últimos años. Lo es por cómo se gestó su camino a la cima del que, hasta el momento, era el grupo automovilístico más grande de Europa y por su convulsa salida de la cúpula del Grupo Volkswagen. Declarado seguidor de Tesla y las políticas de gestión de Elon Musk, Herbert Diess, CEO del consorcio alemán des

Quizás no es uno de los prototipos más conocidos de Peugeot, pero sí que se puede decir que es uno de los más curiosos y exóticos. Corría la etapa final de la década de los setenta, y en medio del deseo de mostrarse al mundo compitiendo frente a las marcas rivales en los tramos de los rallyes más duros del planeta, la firma del león también tenía espacio para presentar su visión más revolucionaria. El Peugeot 504 se convirtió en

Los límites de la ingeniería se han puesto a prueba desde siempre. Ahora, el motor de combustión interna parece destinado a la extinción, pero hace casi 80 años, se creó un motor que no necesitaba culata, ni válvulas y que, a pesar de tener 18 cilindros, usaba 36 pistones. Te presento al Napier Deltic, un motor diésel de dos tiempos cuya misión inicial fue la de dar propulsión a las lanchas torpederas británicas. Necesitaban un moto

Volkswagen se encuentra pasando por un profundo replanteamiento de su presente para poder dar forma a un futuro más afianzado tras haber visto sus cimientos en peligro mediante una estrategia que en Europa contempla hacerse fuerte mirando a la Volkswagen de hace 20 años mientras que, en China, quiere sacar todo el jugo posible de su asociacióncon Xpeng, fabricante al que tiene que recurrir para poder sobrevivir en China. Fruto de ello es la

No sabemos, ciertamente, cuánto llegará a cambiar la movilidad para las personas que frecuentan núcleos urbanos y poblacionales densamente poblados y transitados, pero lo que sí es cierto que muchas de las apuestas e ideas que vamos a ir viendo estos años, llegarán para quedarse, así que puede que conceptos como el de una bicicleta, un patinete o un scooter, se vean alterados para dar solución a necesidades de movilidad muy específicas,

Una de las preguntas más repetidas que hacen a quienes trabajamos en este sector de la prensa española de motor es cómo hemos llegado a alcanzar un puesto de trabajo tan específico y demandado, y es que, trabajar directamente con lo último de lo último en llegar a las calles es el sueño de cualquier aficionado al motor en España. Sin embargo, no hay que ser redactor, probador o periodista de motor para tener un puesto ligado al automó