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No me canso de decirlo. Pero resulta cuanto menos irónico que el fabricante que más se ha esforzado en los últimos años por crear una industria del automóvil más eficiente y racional, especialmente con sus híbridos, y ahora con su ofensiva de eléctricos, sea también la más comprometida - o una de las más comprometidas - con mantener vivo el espíritu de los deportivos, de carreras, y de calle. Seguimos esperando con la mayor de las

Aunque ya hace más de una década que su producción finalizó, el SEAT Exeo sigue siendo uno de los coches más queridos de SEAT. Y no es para menos: no es ningún secreto que tomaba como base un Audi A4 B7, lo infusionaba con su lenguaje de diseño, vendiendo un producto premium a precio generalista. Lo que nadie sabía hasta ahora es que SEAT, en secreto, creó un Exeo ST familiar con motor V8 y tracción 4x4. Un one-off que nunca vio la luz

Qué tiempos aquellos en los que las marcas de coches se animaban a experimentar y crear coches con el único propósito de demostrar al mundo que eran capaces de hacer lo imposible. Es por ello que el Ford Mustang que te traemos hoy es tan especial, pues aunque se trata de todo un desconocido, pero también una contundente demostración de poderío e ingeniería a la vieja usanza. Tenemos que trasladarnos hasta comienzos de los años 2000 par

Hoy en día, llamamos autocaravana a cualquier furgoneta con una cama, un camping-gas y dos pegatinas de montañas. Pero hace más de 70 años, Louie Mattar construyó la autocaravana definitiva. Una propuesta disparatada para la época: un Cadillac diseñado para recorrer Estados Unidos de costa a costa y regresar... sin detenerse un solo instante. Ni para repostar, ni para cambiar una rueda, ni para comer o dormir, o ni siquiera para ir al bañ

Por norma general, los coches con muchísimos kilómetros no suelen venderse por el mismo dinero que unidades equivalentes menos usadas. Es lógico, ya que suelen ser coches que han superado con creces su vida útil. Algunos dirían incluso que son "patatas calientes" en las que todo es susceptible de fallar de forma catastrófica e impredecible. Personalmente, creo que son pruebas de la calidad de su ingeniería y un mantenimiento pulcro. El cas

Antes de nada, pido disculpas por un titular un poco capcioso. Ya veréis por qué. Pero es que el caso de Shane Somers es más que curioso. Este estadounidense trabaja transportando suministros médicos críticos, y sus clientes son hospitales y residencias de la tercera edad. Es un trabajo que implica muchas horas al volante, acumulando en muchas ocasiones más kilómetros que un taxi. En 2025 hizo casi 180.000 km a su Toyota Land Cruiser. Y en

El Honda NSX es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos. Desde que tuve el honor y el privilegio de probar una unidad para Diariomotor, y estudiar en profundidad su historia y desarrollo, entendí al completo su genialidad, y el hercúleo trabajo de ingeniería tras ella. Ser el dueño de un NSX a día de hoy es ganar en la vida, pero si hubo alguna vez un propietario de NSX con verdadera "aura", fue Ayrton Senna. Y la noticia es que aho

La transición al vehículo eléctrico está requiriendo de numerosas e importantes adaptaciones. Efectivamente, la adaptación de nuestros hábitos, que podría llegar incluso a trascender en cambio cultural. Por supuesto que también la adaptación de las infraestructuras, siendo el aspecto más notable, y acuciante, el de la instalación de una infraestructura de carga, en las carreteras, y las ciudades, que nos permita suministrar energía y

La llegada del presidente de Estados Unidos siempre es un acontecimiento. Está lo que vemos. Un despliegue de seguridad sin precedentes, y una comitiva enorme que implica el traslado de decenas de vehículos, incluido The Beast, la limusina presidencial que Cadillac prepara para sus presidentes y que se estima puede alcanzar cerca de 10 toneladas sobre la báscula. El aterrizaje del Air Force One, el avión presidencial, y la recepción ofic

Las tuneladoras me fascinan. Son máquinas enormes capaces de dibujar un agujero casi perfecto mientras avanzan por la roca de manera imparable. O casi: cuando el terreno es demasiado duro, se deforma o se fractura de forma imprevisible, una tuneladora convencional puede sufrir un desgaste acelerado o incluso quedarse atrapada. China quiere reducir ese riesgo combinando en una misma máquina la excavación mecánica y las voladuras controladas.