En Mónaco, Audi presentó su nuevo superdeportivo híbrido, el Nuvolari, y allí Gernot Döllner, actual CEO de la compañía, declaró que no tendrían inconvenientes en adoptar un motor V8 en la Fórmula 1 porque justamente su nuevo modelo de producción instala un motor de tales características, y lo que busca la compañís es que su tecnología destaque en la categoría, con la salvedad de que apuntaría en todo momento hacia la eficiencia

La era de las flechas de plata, del duelo entre Auto Union AG y Daimler-Benz, de toda una sociedad que encontró en el automovilismo una forma de aceptar el reto del desarrollo industrial y mecánico en medio de los conflictos más cruentos a nivel Mundial. La década de los treinta es seguramente una de las más importantes para el motorsport y seguramente es una de las más desconocidas debido al inevitable tabú que siempre lleva consigo habla

El expiloto de Toyota en la Fórmula 1 y ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans para Audi Sport, Allan McNish, está próximo a reemplazar a Jonathan Wheatley en la jefatura del equipo Audi F1, lo que significaría un gran ascenso para el escocés de 56 años que actualmente se desempeña como director del Programa de Desarrollo de Pilotos de Audi. Faltaría la confirmación oficial, lo que es muy probable ocurra en vísperas del Gr

Ahora desempeñándose como jefe de la escudería Audi F1, Mattia Binotto emitió sus primeras declaraciones públicas en Japón y allí manifestó que ahora mismo no contempla un reemplazo para Jonathan Wheatley, quien renunció a sus funciones la semana pasada, tras apenas dos grandes premios, luego de participar activamente en la transición de Sauber a Audi F1. El día de ayer, Nico Hulkenberg asomó que Binotto y Wheatley no llevaban bien su

El hecho de que Jonathan Wheatley abandonó la dirección del equipo Audi F1 tras apenas dos grandes premio, es a todas luces una mala señal para la plana mayor de Ingolstadt y Neuburg, porque se está enviando un mensaje de desconfianza para todos los involucrados en este proyecto que apenas afronta su primer año en pista. Instalados en Japón, el piloto Nico Hülkenberg no pudo negar que a nivel interno existen problemas puesto que Wheatley p

Las informaciones comenzaron a inundar el paddock virtual de la Fórmula 1 en las últimas horas después de los rumores que apuntaban a que Adrian Newey dejará de ser el responsable del equipo Aston Martin para centrarse en la parte técnica. Desde entonces, los rumores que apuntaban a una posible contratación para ocupar dicho cargo se sucedieron, especialmente buscando quién podría encajar mejor de aquellos profesionales con experiencia qu

La escudería Audi afronta un dilema porque padecen problemas de confiabilidad y el hecho de no poseer un equipo cliente condiciona el desarrollo y por lo tanto las soluciones a los problemas. Pero es que tampoco pueden concebir un programa de atención a clientes porque, según Jonathan Wheatley, director del equipo, están muy lejos de poder establecer tal programa para ser proveedores de motores debido a varios factores, por lo tanto Audi segu

El hecho de que tanto en Australia como en China solamente un monoplaza de la escudería Audi se formó en la parrilla de salida ha sido un factor preocupante para una marca que se caracteriza por la fiabilidad de sus productos. Una fuga de fluidos perjudicó a Nico Hülkenberg en la primera fecha de la temporada, en tanto un desperfecto en el sistema hidráulico perjudicó a Gabriel Bortoleto la semana pasada. Si bien el brasileño debutó con u

Desde Audi han oficializado que Rouven Mohr asumirá la dirección técnica de Audi a partir del 1 de Marzo de 2026, en tanto seguirá desempeñándose como director técnico y jefe de Lamborghini Squadra Corse hasta que el Grupo Volkswagen termine de tomar una decisión. No es la primera ocasión que Mohr se traslada de una marca a otra ya que entes de llegar a Italia, en el año 2017, para encargarse de la creación del Aventator, el Huracán,

Ya es oficial que esta semana se reunirá el Comité de la Fórmula 1 perteneciente a la FIA y allí los proveedores de unidades de potencia votarán para introducir un nuevo sistema que permita medir la relación de compresión de los motores en caliente. Esta situación busca desestabilizar a Mercedes porque ocurre a pocos días del proceso de homologación de los nuevos motores. Se requiere de una mayoría calificada para cambiar las reglas, a