Sean Seamer, CEO del Supercars, todavía no asimila el hecho de que Holden no estará presente en el campeonato a partir del 2021, situación que debe confrontar de forma inmediata porque la pérdida del fabricante no solamente significará que ocho equipos y dieciséis coches permanecerán en un limbo hasta encontrar una solución, sino que al tratarse de Holden se perderá una de las referencias de la categoría, está allí desde 1960, y además un símbolo de Australia. Nada parecido a lo que sucedió cuando Volvo y Nissan dijeron adiós.

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El siete veces campeón de la NASCAR Cup Series ha comunicado que tras anunciar su retirada a tiempo completo de la categoría contempla varias alternativas para mantenerse activo. La IndyCar y la IMSA, con la opción de competir en las 24 Horas de Le Mans, están en lo más alto en su lista de deseos y por tal razón desde ahora anuncia su disposición a escuchar propuestas para unirse a alguna de estas categorías.

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El piloto y propietario del equipo Ed Carpenter Racing declaró a NBC Sports que el día de hoy, durante las primeras pruebas de la IndyCar, se le planteó la opción de conceder a Fernando Alonso uno de sus monoplazas para que compita en las próximas 500 Millas de Indianápolis. La respuesta fue negativa porque su actual programa contempla participar con tres coches en la prestigiosa cita del mes de mayo y añadir otro va a requerir dinero, logística, personal y tiempo, elementos que no dispone en estos momentos.

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Chris Mead, director de marketing de Gallagher, principal patrocinador del monoplaza número 59 de Carlin Chevrolet, informó que Max Chilton se va a mantener en el equipo. Será la quinta temporada del piloto inglés en la IndyCar, cuyo mejor resultado fue un cuarto lugar en las 500 Millas de Indianápolis en su edición de 2017. Es la primera confirmación de Carlin para esta temporada, haciendo la salvedad de que Chilton no correrá en óvalos, con la excepción de la Indy 500.

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Desde AJ Foyt Racing comunicaron que Sébastien Bourdais y el novato Dalton Kellett compartirán el monoplaza número 14 esta temporada junto a Tony Kanaan, quien anunció su retiro de la IndyCar, pero antes participará en cinco carreras en óvalos, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis. En este caso, el experimentado Bourdais ha sido anunciado para competir en cuatro fechas, Kanaan en cinco, y el resto del calendario lo completará Kellet.

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Aunque todavía no es oficial, el único Corvette C8.R que estará en acción el próximo 23 de este mes en la quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas, aparece inscrito con los pilotos Jan Magnussen y Mike Rockenfeller, quienes a finales del año pasado comunicaron que habían culminado su relación laboral con el fabricante norteamericano, incluso del danés se tenía la información de que realizó pruebas con el LMP2 de High Class Racing. Es de suponer entonces que se hará una excepción y ambos pilotos tendrán el privilegio de debutar el nuevo Corvette en el WEC.

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Todo apuntaba a que Fernando Alonso correría las 500 millas de Indianápolis 2020 con el equipo Andretti, como ya sucediera en 2017, pero una decisión de última hora de Honda ha provocado que el piloto español no pueda llegar a cerrar dicho acuerdo. Los nipones han vetado al bicampeón del mundo de Fórmula 1 después de las malas declaraciones constantes que realizó en el pasado acerca de sus motores cuando corría para McLaren-Honda en el gran circo. El propio Michael Andretti declaró hace menos de un mes que las negociaciones estaban en un punto avanzado, pero finalmente y la última palabra de Honda Performance Development deja a Alonso de momento sin asiento para la mítica carrera estadounidense.

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El veterano piloto de 44 años de edad comunicó en noviembre del año pasado que la temporada de 2020 será su última a tiempo completo en la NASCAR Cup Series. En tal sentido, declaró recientemente que la afrontará desde una perspectiva distinta porque la obsesión por alcanzar un octavo campeonato le ha impedido disfrutar de las carreras, algo que todo piloto debería hacer. El centrarse en las estadísticas no ha resultado positivo y aunque es un factor que motiva, a estas alturas de su trayectoria es preferible dejar de perseguir tales anhelos para simplemente correr al máximo sin preocuparse por los resultados.

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Erik Jones, actual piloto del Toyota Camry número 20 de Joe Gibbs Racing, fue el encargado de rodar con el prototipo NASCAR Next Gen en el Homestead-Miami Speedway, en lo que fue la primera prueba del nuevo coche en un óvalo de 2.4 kilómetros de distancia. El resultado fue satisfactorio y el piloto declaró que le han gustado las novedades, principalmente la caja secuencial vertical puesto que estaba acostumbrado a la tradicional configuración en H, así que este cambio le permitió desarrollar mayor velocidad en menor tiempo.

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El piloto neozelandés Scott McLaughlin, dos veces campeón del Supercars australiano, completó 141 vueltas al circuito de Sebring, ante la atenta mirada del legendario Rick Mears, asesor de Team Penske en la IndyCar, y los pilotos titulares Josef Newgarden, Simon Pagenaud y Will Power. Fue la primera experiencia de McLaughlin en monoplazas y el piloto comunicó que en todo momento se sintió emocionado por la gran potencia del coche.

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