11 de octubre de 2019
Lo habíamos visto, incluso se le había podido escuchar a través de redes sociales, sin embargo, Chevrolet no nos había dicho qué corazón empujaba su nuevo Corvette C8.R GTLM. Puristas, podéis taparos los ojos porque vuestras sospechas se han cumplido y Corvette Racing no ha regresado a la disposición tradicional para su deportivo. Ni mucho menos. Si el de producción tiene el motor situado en posición central, el de competición que debutará en las 24 Horas de Daytona 2020 tampoco podía ser menos.
3 de octubre de 2019
Team Penske está atravesando un año espectacular, en la Indycar Josef Newgarden se hizo con el título de pilotos y Simon Pagenaud ganó las 500 Millas de Indianápolis. En el Supercars australiano, el campeonato será para Scott McLaughlin, en la IMSA, Juan Pablo Montoya y Dane Cameron están a las puertas de coronarse en la clase DPi, en tanto en la NASCAR, los tres pilotos del equipo, Brad Keselowski, Ryan Blaney y Joey Logano, accedieron al playoff para disputar el cetro.
Chevrolet presenta su nuevo Corvette C8.R GTE, listo para seguir haciendo historia en la resistencia
3 de octubre de 2019
Era cuestión de días, horas e incluso minutos. Después de conocer el Corvette C8, la firma estadounidense había decidido fijar el día 2 de octubre como la noche de las sorpresas. La fecha parecía centrar la atención en la presentación de la versión convertible del Chevrolet Corvette Stingray 2020, sin embargo, en el Centro Espacial Kennedy no iba a estar sola la variante a cielo abierto del deportivo norteamericano, era el momento de mostrar sin ningún tipo de camuflaje al Corvette C8.R GTE/GTLM.
2 de octubre de 2019
El multicampeón de la NASCAR Cup Series comunicó públicamente su interés en participar en la IndyCar, siempre y cuando no sea en circuitos ovales. En noviembre del año pasado, Johnson realizó una exhibición al volante de un McLaren MP4-28 de Fórmula 1, que le dejó gratas sensaciones, tanto que deja la puerta abierta a la escudería de Woking para que considere invitarlo a Arrow McLaren Racing SP.
25 de septiembre de 2019
Jay Frye, presidente de la IndyCar, tiene un dilema que enfrentar y es que para modernizar a la categoría se decidió por introducir motores híbridos y el sistema KERS a partir de 2022, pero al ser algo novedoso para las categorías norteamericanas, no se tiene idea de cómo será la recepción del público. De allí que Frye declare que la IndyCar debe conservar su propia identidad a pesar de las nuevas reglas.
23 de septiembre de 2019
Con puntos dobles y el regreso a un trazado mítico como Laguna Seca, el desenlace de la IndyCar Series 2019 no podía generar más interés. ¿Lograría al fin Alexander Rossi el ansiado título o aguantaría Josef Newgarden en cabeza tras liderar buena parte del campeonato? Finalmente se produjo lo segundo, aunque el mayor rival del estadounidense lo tuvo en casa, al llevarse el subcampeonato su compañero en Penske Simon Pagenaud. La victoria fue para Colton Herta.
21 de septiembre de 2019
Jay Frye, presidente de la IndyCar, declaró que ha recibido numerosas propuestas de proveedores de KERS que esperan unirse a la categoría. Por tal razón estima que la selección se hará este mismo año para que así el prototipo tenga suficiente tiempo de desarrollo y sea instalado en un monoplaza de pruebas a lo más tardar el 2021. De todo resultar positivo, se espera que la introducción del sistema de recuperación de energía cinética ocurra en la temporada de 2022.
11 de septiembre de 2019
El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de este año recibió la tradicional réplica del trofeo Borg-Warner y en ella pudo distinguir su rostro y a su lado el de su cachorro Norman, situación que fue del agrado del piloto.
2 de septiembre de 2019
Cuando todo apuntaba a que Scott Dixon iba a ganar en Portland, y a su vez asumiría el control del campeonato, un desperfecto eléctrico le quitó toda opción, dejando la victoria servida a Will Power, quien con este triunfo, su número 37 en la IndyCar, empató a Sébastien Bourdais en el sexto lugar entre los más ganadores en la categoría. El mejor clasificado en la lucha por el título fue Alexander Rossi que llegó tercero y con ello se colocó a 41 puntos de Josef Newgarden, quien en esta ocasión finalizó quinto.
31 de agosto de 2019
Según la publicación Racer, la reconocida empresa italiana Dallara Automobili presentó una propuesta para suministro de chasis en la NASCAR, cuando entre en vigencia el reglamento técnico Gen-7 previsto para el 2021. Dallara es proveedor de chasis tanto de la IMSA como de la IndyCar, por tal razón se cree que su base de operaciones en América, ubicada en Indiana, está capacitada para involucrarse en la NASCAR.