Al igual que los coches, las motos también se encontraban con la decisión de recortar la etapa cronometrada de hoy debido a las obras que afectaban al gaseoducto estatal. Esto dejaba en apenas 167 kilómetros competitivos el escenario en el que los hombres de KTM y el de Husqvarna podrían intentar darle el mordisco in extremis a la renta que ostentaba Ricky Brabec y de paso, evitar que Honda lograse su primera victoria en más de tres décadas.

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Era una jornada clave para las aspiraciones de la firma nipona de conseguir su primer triunfo en el Dakar en más de tres décadas. Honda está un paso más cerca de acabar con el dominio de KTM en el Dakar después de 17 ediciones, con un Ricky Brabec que partirá a la última jornada con una ventaja de 13 minutos sobre el piloto de Husqvarna, Pablo Quintanilla. Por si fuera poco, la lucha por las dos posiciones que completan el podio se encuentran en apenas 13 minutos de diferencia, con Joan Barreda no pudiendo retener su tercera, cayendo por detrás de los pilotos del grupo KTM.

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A estas alturas, la mayoría de los involucrados en la Fórmula 1 se trazan objetivos para esta temporada. En tal sentido, desde Honda informan que se ha establecido como prioridad que la versión de su motor sea capaz de disputar las victorias en todos los circuitos. En la temporada de 2019, el conjunto Red Bull Honda se mostró particularmente competitivo en trazados con muchas curvas, en tanto en pistas de largas rectas se observó que no podían seguir el ritmo de Mercedes y de Ferrari, situación que Honda piensa revertir en este 2020.

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En una jornada totalmente teñida de luto en el Dakar 2020 por el fallecimiento de Paulo Gonçalves lo de menos es el resultados. De primeras, parecía que había llegado el mejor resultado de Joan Barreda, vencedor de la etapa. Pero la posterior revisión de tiempos a quienes pararon a asistir a Gonçalves entregó el agrio triunfo a su compañero Kevin Benavides.

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Cambio completo de escenario para el Dakar 2020. Después de la sección interminable de rocas durante el pasado miércoles y de la hierba de camello del jueves, la sexta jornada nos llevaba hasta Riyadh con 830 kilómetros de los cuales 477 serían cronometrados. El relieve de la etapa era inequívocamente de los más desérticos que habíamos visto desde la llegada de la carrera a Arabia Saudí, con un 71% del recorrido sobre arena y con casi una cuarta parte de dunas.

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El Salón de Tokio siempre ofrece a los fabricantes japoneses la oportunidad de presentar sus planes de batalla para la temporada. Este año no ha sido distinto y Honda decidió estrenar la época de anuncios con la confirmación de las alineaciones en los distintos campeonatos de este 2020. Más allá de algunas noticias esperadas, la gran sorpresa es la llegada de Tatiana Calderón a la Super Fórmula, siendo la primera mujer en participar en el certamen con su actual identidad. Lo hará con el equipo ThreeBond Drago Corse, estructura que reentra en el campeonato y que contará con un solo coche en pista. Además de los otros pilotos en la Super Fórmula, se anunciaron también los pilotos que competirán tanto en el GT500 como en el GT300 del Super GT.

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Estábamos a la espera de conocer cuál sería la decisión del colegio de comisarios para terminar de certificar cuál era la clasificación final de la tercera etapa, especialmente en motos. Finalmente lo único que ha permanecido invariable ha sido la victoria de etapa de Ricky Brabec y el triplete de Honda, siendo en esta ocasión Nacho Cornejo y Kevin Benavides los que acompañaban al estadounidense en las posiciones del podio, siendo en este caso las KTM las principales beneficiadas por la decisión final.

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Tercera jornada del Dakar 2020 (Neom-Neom con 427 km) completamente traumática para algunos de los principales candidatos a terminar entre los cinco primeros, incluido un Ross Branch que brilló ayer al conseguir su primera victoria de etapa, pero que hoy ha sufrido una auténtica pesadilla desde el inicio de la especial cronometrada.El Botsuano tan solo llevaba completados 88 kilómetros competitivos cuando salía "por orejas" después de impactar con una roca con la rueda trasera de su KTM Replica y se dañaba uno de sus hombros. Los pasos por los Waypoints serían dramáticos, cediendo casi una hora a su llegada a la neutralización.

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7 de enero de 2020

Red Bull ha seguido la iniciativa de Ferrari, que anunció hace unas semanas la prolongación del contrato de Charles Leclerc hasta 2024 y ha renovado a su joven promesa, Max Verstappen, hasta 2023. Los éxitos que han cosechado juntos desde su debut con victoria en el Gran Premio de España de 2016 le han colocado como el líder indiscutible del equipo austriaco. Este movimiento desmiente cualquier rumor que colocaba al neerlandés en alguno de los otros dos equipos punteros actuales de la Fórmula 1 y demuestra la confianza que mutua que tienen ambas partes, como comenta el propio Verstappen.

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Alexander Albon admite que a estas alturas no ha asimilado la fama y la popularidad que ha surgido en el continente asiático a raíz de su llegada a la Fórmula 1. Según su opinión, no ha sido fácil aceptar el cambio, de pasar inadvertido entre la multitud a convertirse en una celebridad, situación que se acentuó al correr para Red Bull Racing, escudería que posee una fuerte presencia mediática en el mundo.

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