Ha sido una de las noticias al llegar a Suzuka. La Fórmula 1 afrontará un parón de un mes y por el camino se ha encontrado cómo la polémica estallaba seguramente en el lugar que menos esperaban: la sala de prensa. Ha sido Max Verstappen el que la pasada madrugada solicitaba que uno de los periodistas allí presentes, concretamente uno de los del The Guardian, abandonara la rueda de prensa que se realizaba en el hospitality de Red Bull previa

Diariomotor Competición asistió por partida doble a la cita de la Fórmula E disputada este pasado sábado en el Circuito del Jarama. El trazado madrileño ofreció el espectáculo que algunos vaticinaron, incluyendo pilotos y personales de los equipos, en cuanto a acción en pista se refiere. Aún siendo un poco largo para los estándares habituales del certamen eléctrico, la estrategia y la variedad no faltaron en el doblete de Jaguar, lider

La historia que envuelve al monoplaza Arrows A19 resulta fascinante porque aparecen involucrados John Barnard, Yamaha, Tom Walkinshaw, Flavio Briatore, John Judd, Brian Hart y hasta Damon Hill, en uno de esos casos en los cuales las ambiciones y los sueños más atrevidos se estrellan violentamente contra una realidad que no perdona. Para 1998, el prestigio de Barnard como diseñador era incuestionable, sus propuestas previas en McLaren, Ferrari

2026 será una temporada importante en la Fórmula 1. Después del comprobado fracaso de los coches de efecto suelo, FIA y FOM han forzado la mano del reglamento y han establecido otro cambio de normativa apenas cuatro años después del anterior. Es un periodo demasiado corto pero en la sempiterna explotación de los equipos y pilotos para generar ese a ratos esquivo espectáculo, los nuevos monoplazas y sus utensilios tendrán un papel fundamen

Se entiende poco el automovilismo sin los medios de comunicación, tan alabados como vilipendiados. La Fórmula E mezcla mucho contenido escrito y digital y habilita para todo tipo de medios un media pen al que los pilotos deben asistir de forma obligatoria después de cada carrera, durante media hora posterior a la rueda de prensa post-carrera. En los dos últimos ePrixes de la temporada 2024-25, Diariomotor Competición ha ido a por protagoni

Finalizó la undécima temporada de la Fórmula E en Londres, ciudad internacional de fácil acceso y buena calidad de vida en general. La categoría eléctrica cerró sus puertas de nuevo dentro de un lugar peculiar lleno de exposiciones, superficies desiguales, un espacio muy amplio para las fanzones y proximidad a casi todo. Diariomotor Competición regresó a la capital inglesa por segundo año consecutivo y entró a fondo en las entrañas d

No ha sido un mal sábado a una vuelta para los españoles. Con el regreso del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 al mismo circuito donde se desarrollaron los test de pretemporada, por fin se pudo ver esa velocidad que demostró Carlos Sainz Jr. a una vuelta durante las pruebas invernales, superando claramente a un Alex Albon que no superaba el corte de la Q1, algo que también iba a ocurrir en Aston Martin, donde Fernando Alonso sí lograba pasa

No han sido dos buenos fines de semana para empezar la temporada en el caso de Fernando Alonso. El piloto asturiano sólo ha visto la bandera a cuadros en una ocasión, concretamente en la carrera al sprint de este pasado sábado y cada una de sus actuaciones del domingo se ha visto terminada antes de tiempo; en Australia por un accidente contra las protecciones después de haber perdido el control en una zona con mucha grava esparcida y la segun

Desde que Helmut Marko observó a Liam Lawson en acción, en el 2019, en la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda, de inmediato firmó al piloto de 17 años y se lo llevó al Red Bull Junior Team. Para entonces, Jüri Vips, quien había sido contratado en 2018, se proyectaba como el mejor de los aspirantes a llegar a la Fórmula 1 en los próximos años. Se pudiese pensar que una imprudencia de Vips lo dejó fuera del programa en el 2022, cuando

El día de Nochebuena es para todos los aficionados al motorsport una de esas ocasiones especiales. Con las temporadas ya acabadas dentro de los calendarios de año natural, entre los que se encuentran especialmente la Fórmula 1, el WEC o el WRC, es el momento perfecto para hacer repaso a las campañas con las que hemos disfrutado aficionados y profesionales que integramos este mundo de la competición en un momento en el que evidentemente la si