Se mueven las sillas dakarianas a cuatro meses de su edición 2020, la primera por Arabia Saudí. Después de años de fructífica colaboración con X-Raid Nani Roma ha decidido cambiar de aires y pasa a competir para Borgward, la marca de lujo de origen alemán y capital chino renacida la temporada pasada por Wevers. Su nuevo BX7 DKR le será lejanamente familiar, pues ha sido desarrollado durante años sobre la base del Mitsubishi Racing Lancer que tuvo la oportunidad de pilotar en 2009.

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Poco a poco se van desvelando los lugares por los que pasará la primera temporada de la Extreme E, el campeonato con SUV eléctricos que enfrentará a pilotos en competiciones cara a cara que se desarrollarán en algunos de los lugares más afectados del planeta por el cambio climático y la huella del Ser Humano. Después de reconocer que se encontraban valorando un escenario ártico en el que competir en 2021, Alejandro Agag ha confirmado que se llevará finalmente en Groenlandia.

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Los responsables del diseño de Dytko Sport siguen siendo un pozo sin fondo. La estructura polaca se ha convertido en el perfecto ejemplo de que prácticamente cualquier vehículo utilitario es susceptible de recibir una preparación/adaptación que lo permita convertirse en un coche apto para rallyes. Proto Cars nos ha dejado grandes presentaciones, como la del Nissan Micra, el Suzuki Swift o la muestra de su nueva versión del Mitsubishi Lancer Evo X. Siempre han coqueteado con esa posibilidad de crear prototipos a medida de prácticamente todos los modelos imaginables, cuyos principales destinos ha sido la montaña, sin embargo, también los encargos relacionados con los rallyes se han ido sucediendo.

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Si seguiste de cerca los inicios de la Fórmula E recordarás perfectamente que entonces pocos fabricantes estaban involucrados de forma 100% oficial, pero sí había equipos claramente ligados a algunos de ellos. e.dams siempre fue una plataforma de lanzamiento para Renault y ABT era de forma poco oculta la avanzadilla de Audi hacia el certamen de monoplazas eléctricos. Pues bien, resulta sencillo hacer regla de tres e interpretar así el desembarco de ABT en Extreme E.

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El Extreme E sigue dando pasos hacia su debut, mostrándonos una competición alternativa, que rompe prácticamente con todos los moldes de otras carreras internacionales y con una hoja en blanco como plan que muchas veces solo se puede lograr creando algo completamente desde cero. Presentado el ODDYSEY 21, con exhibición dinámica incluida en la que participó una entusiasta Mikaela Åhlin-Kottulinsky (también Gil de Ferran), nieta de Freddy Kottulinsky, ganador del Rally Dakar en 1980 con el Volkswagen Iltis, dentro del comunicado del campeonato se dejaba entrever algunos detalles prometedores para el futuro.

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Goodwood es siempre un buen lugar donde realizar presentaciones, dada la acumulación de personajes y medios de todas las disciplinas del mundo del motor. Y no ha querido perder esa ocasión Extreme E para mostrar al mundo el aspecto del coche que se empleará como base para el certamen primo hermano de la Fórmula E. El ODYSSEY 21 desarrollado por Spark protagonizará así los inicios del campeonato todo terreno de Alejandro Agag.

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¿Hay algo que nos guste más que ver vehículos atípicos compitiendo? Posiblemente verlos competir lejos del asfalto. Por eso os traemos hoy una pequeña muestra de carreras y competiciones que posiblemente no solemos tener en el radar pero no tardan en llamar como mínimo nuestra atención. Y es que en un circuito de tierra no sólo pueden competir coches o motos: también hay sitio para los sidecars, los camiones y hasta los tractores.

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Si la receta de la Fórmula E ha salido tan bien, ¿por qué no repetir? El planteamiento es claro y por ello el anuncio de la compañía francesa Spark Racing Technology como suministrador único de chasis y otras piezas comunes de cara a Extreme E, el certamen de SUV eléctricos que Alejandro Agag y Gil de Ferran presentaron a finales de enero en Londres, no debe extrañar a nadie.

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Desde hace algunos meses sabemos que Alejandro Agag y Gil de Ferran vienen trabajando en un campeonato eléctrico 'off road' aprovechando los conocimientos adquiridos tras cinco temporadas de Fórmula E. El certamen Extreme E, del que Agag ya nos brindó algunas pinceladas en noviembre cuando tuvimos la ocasión de hablar con él, celebró este jueves su puesta de largo en Londres con una presentación organizada a bordo del buque RMS St Helena, que servirá de base flotante para sus carreras.

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Nos encanta el Dakar, nos encantan los extraños inventos con los que se plantan algunos en su salida y nos encantan los fabricantes del Este de Europa cuando se aventuran en esta prueba. Sin embargo un buen número de competidores de esa región han venido apostando los últimos años por el Africa Eco Race, que ya va rumbo de Marruecos para el inicio de su edición 2019. Y entre los inscritos encontramos todo un equipo oficial del fabricante ruso GAZ.

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