Carlos Sainz ha destacado en pocas ocasiones esta temporada la clasificación de alguno de los Grandes Premios celebrados hasta el momento. El madrileño sigue sin encontrar ese sábado libre de problemas para tratar de sacar el máximo del FW47 y lo ocurrido este sábado en el Circuit Gilles Villeneuve no se ha salido del guion. Desde el primer momento Sainz se mostró cómodo con el coche. No habían aparecido los fantasmas que surgieron con el mal sueño vivido en el Circuit de Barcelona-Catalunya hace dos semanas.
El Williams volvió a ser competitivo, y eso quería traducirlo en una buena posición de salida que no terminó de llegar. Y en este caso no llegó por un error propiamente dicho por parte de Sainz o por una falta de atino a una vuelta, sino que el piloto español de los de Grove se encontró con un muro en forma de Impeding por parte de Isack Hadjar que destrozó por completo la opción de cerrar un último intento competitivo.
Sainz caía a las primeras de cambio en Q1, con una posición provisional de la 17ª plaza, la cual se convertirá en la 16ª con la sanción a Yuki Tsunoda de 10 puestos. Carlos caía junto a Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Liam Lawson y Pierre Gasly, pero quizás lo peor para él era la frustración con la que había terminado el propio Sainz, al que le costó incluso salir del cockpit por el cabreo.
No me importa si era rápido. Si en Q1 llegas y hay un piloto en medio de la pista que arruina completamente tu clasificación, tu fin de semana está destruido. Estoy en la P17 cuando debería estar luchando por la Q3 y el top 8 hoy. Estoy extremadamente decepcionado. Ya lo vi en las curvas 3 y 4. Me sorprendió que no se apartara allí. Perdí una o dos décimas por el aire sucio, pero pensé que estaba jugando a eso, a molestarme sin hacer impeding directo. Pero cuando vi que no se apartaba en la 5, tuve que levantar y adelantarlo por el interior en la 6, como si fuera carrera, y con un ángulo malísimo para las curvas 6 y 7. Perdí otras dos o tres décimas ahí. En total, tres o cuatro décimas en una vuelta donde me quedé a solo 20 milésimas de la Q2. Es frustrante, pero es lo que hay – Carlos Sainz
Y seguramente duele incluso más cuando ves hasta dónde ha llegado Alex Albon a pesar de que se le desprendiera el capó motor. Q3 para el británico-tailandés, mientras que a Sainz no le consolaban ni siquiera las explicaciones por parte de un Hadjar que decía haber pensado que Sainz había abortado su intento. ¿Hay velocidad para remontar? Seguramente, pero hacerlo desde la 16ª posición (a la espera de saber si habrá sanción a Isack), implicará que Carlos tenga que hacer un esfuerzo mayúsculo para pelear incluso por la posición más alta en los puestos de puntos.
No importa lo que pensara. Era mi última vuelta de clasificación. Todos estábamos empezando el último intento, así que no entiendo por qué no se apartó. Honestamente, ahora mismo no me importa. Hemos sido rápidos todo el fin de semana, también en ritmo de carrera, pero seguimos sin estar donde queremos estar – Carlos Sainz
