Charlie Whiting cree que el circuito de Assen sería bueno para la Fórmula 1

 |  @X3Humberto  | 

El auge y la popularidad de Max Verstappen han desatado el interés de Holanda, un mercado que estuvo un tanto aletargado al no contar con un piloto ganador. En primera instancia se propuso el retorno de Zandvoort al calendario de la Fórmula 1, luego de 33 años fuera del campeonato, pero la inversión requerida para lograr el certificado Grado 1 tiene las conversaciones en una encrucijada. Por otra parte, Charlie Whiting, director de carreras de la Fórmula 1, piensa que Assen sería una buena pista, aunque está consciente que su diseño es ideal para las motos.

El circuito de Assen está clasificado como Grado 2, así que para poder correr Fórmula 1 allí se deberán realizar una serie de modificaciones que van desde añadir pianos, barreras y barandillas hasta acondicionar las instalaciones. Para Whiting, el trazado debería mantenerse sin grandes cambios, inclusive sin asfaltar de nuevo para evitar baches o desniveles que podrían afectar las competencias de motos. La cuestión acá es que los responsables del circuito se arriesguen a modificarlo y que luego pierda su esencia, no se debe ignorar el hecho de que Aseen se conoce también como La Catedral del Motociclismo y a muchos puristas seguramente no les gustará que se profane tal designación.

El interés de Liberty Media para llevar la Fórmula 1 hasta Holanda está allí, el próximo paso lógico sería iniciar las conversaciones entre los interesados y los únicos que han simpatizado con la idea son los promotores de Zandvoort, que organizan el DTM y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 en el circuito. Ahora Whiting asoma la idea de correr en Assen.

En palabras de Charlie Whiting:

Creo que Zandvoort sería buena opción, pero no estoy seguro de cuánto trabajo será necesario para correr allí, creo que es un poco prematuro decirlo. Diría que Assen necesita menos trabajos. Desde mi punto de vista esa sí sería un mejor circuito, creo que su ubicación también es muy buena, aunque no sé si hay negociaciones en curso.

Vía | Crash.net

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Max Emilian Verstappen es uno de los pilotos más mediáticos de la Fórmula 1 actual. Hijo del ex piloto Jos Verstappen, ha protagonizado el ascenso más meteórico de la década, pasando de karts a Fórmula 1 en tan solo un año y medio ...

  • Ferran Pistola

    En 2006 ya destrozaron Assen, pero aún nos queda un último sector de verdad (que antes era el peor sector de todos). Si va la F1, lo destrozarán del todo.

  • M.A.

    Titular engañoso.
    Charlie Whiting dice que “Assen sería bueno para la F1” (a pesar de reconocer que es “de motos”) (!!!!)
    Ahora traduzcamos, o mejor “rellenemos los huecos”
    (Lo rellenado entre parentesis);
    “Charlie Whiting cree que Assen seria bueno (sería buena excusa) para (que los gestores) de la F1 (le sacaran la pasta a los holandeses gracias a la excusa/tirón de Verstappen)
    Ni más ni menos.
    Les da igual que sea Grado 2, que sea más “de motos”, que los F1 destrocen la pista y los de MotoGP el año que viene se quejen de ello…
    En realidad, la única razón, es que han “olido” los (millones de ) Dólares.

    Por otra parte, los F1 corriendo en Assen es igual que si a los de MotoGP les diera por correr en Mónaco…
    Respetemos un poco las tradiciones. Assen ES motos y punto.

    • kidd

      A ver, el amigo Charlie le está haciendo ojitos a Assen porque Zandvoort ha dicho que miau, y como bien dices quieren aprovechar el tirón de “Mad Max” Verstappen

      • M.A.

        Efectivamente. Se les ve la intención. No engañan a nadie.
        A los de Zandvoort desde luego que no.
        A otros, como Aston Martin, ya tampoco.
        Es curioso, la F1 es solo rentable para ellos.
        Es ruinosa para todos; equipos (solo un par gozan de “salud”, otro par se mantienen gracias al capricho de un millonario….) motoristas (solo hay 2 “y medio” y ninguno más en perspectiva) circuitos (lo que comentas de Zandvoort, la noticia de hace unos dias sobre Hockenheim…)
        Sin embargo, siguen “vendiendo” la burra…
        Coja y medio ciega, pero aun hay dispuestos a comprarla….

        • Ferran Pistola

          Es que Liberti nos había dicho que:
          1: Cánon más barato para albergar carreras y menos restricciones de patrocinios propios de los circuitos.
          2: Entradas más baratas.
          3: Más reparto de los beneficios entre los equipos.
          4: Mismos motores para todos los clientes.

          Ni una cosa han hecho…

  • emjpshyco

    No hay mayor chorrada que eso de los “grado 1”. Seguro que Mónaco es grado 1, ¿verdad?

    • kidd

      Segun este documento de la FIA: https://www.fia.com/file/70006/download?token=uPOTejEP Monaco es grado 1, mientras que el Circuito de La Sarthe (Le Mans) es grado 2, y los dos son igual de peligrosos ya que no son circuitos permanentes
      Aunque fijo que con Monaco miran para otro lado, que el Gran Premio alli es tradición

      • emjpshyco

        Obvio, tan sólo hay que comparar cualquier circuito del Mundial con el de Mónaco. Pero bueno.

  • Akhenaph

    Marchando un desfile de F1 sin un solo adelantamiento en Assen.

  • angeluam

    Dudo que la gente de Assen este dispuesta a destrozar el circuito y ademas pagar mas de 20 millones por tener la carrera.
    Otra cosa que nonentiendo es por que un circuito grado A para FIM es grado 2 para la FIA, se supone que las motos son mucho mas peligrosas que los autos, o sera que la.seguridad de la FIA ya raya en.lo ridiculo?

    • kidd

      Motorland es un 1T para la FIA y un grado A para la FIM; las categorias no es solamente la seguridad, son el número de boxes, la sala de prensa, etc. Cuando a algun “iluminado” se le ocurrio traer el GP de Europa a Motorland se rumoreaba que habia que meter una buena inversion en remodelacion del complejo para conseguir el grado 1 de FIA, pero que no hacia falta tocar ni un mm de la pista

      PD: Segun este documento de la FIA: https://www.fia.com/file/70006/download?token=uPOTejEP Monaco es un grado 1, mientras que el Circuito de La Sarthe (Le Mans) es grado 2

      • M.A.

        Buen aporte

      • angeluam

        Gracias, sabia que el grado uno requeria cierta infraestructura mas haya de la pista, pero siempre pense que motogp y F1 requerian las mismas cosas. ahora entiendo por que ha pistas de moto GP para la fia son incluso grado 3