Excelente actuación de Igor Fraga, el rookie del año 2025 de la Super Fórmula, en la primera jornada de pruebas de post-temporada del certamen japonés, en la que el brasileño marcó el mejor tiempo en las dos sesiones disputadas. En un día con amplia presencia de debutantes, la atención se centró en el debut con el Dallara SF23 de Kalle Rovanperä, que aprovechó la mañana para dar multitud de vueltas aunque con registros poco competitivos. El finlandés finalizó muy lejos de los demás pilotos y eligió no rodar por la tarde, oficialmente por «motivos personales» y extraoficialmente por el cansancio acumulado a lo largo de este año y para estar en mejor forma de cara a los dos días de test que quedan por delante.
Si algo ha conseguido la Super Fórmula de un año a otro es volver a generar esa gran expectativa que era habitual en los tiempos de los ‘exiliados’ de la Fórmula 2 en el campeonato nipón. Esta vez, los motivos del renovado interés por la categoría con los coches de carreras más rápidos del mundo después de la Fórmula 1 son completamente distintos. Ante todo, la buena salud del certamen, cada vez con más coches, mientras los pilotos foráneos muestran interés en buscar un camino alternativo a la categoría reina o una opción de convertirse en pilotos profesionales.
A lo largo de tres días, la Super Fórmula se despide de este 2025 con las pruebas de post-temporada, en las que participan todos los equipos que han competido este año, pero también las nuevas incorporaciones para 2026. Mientras el Team Impul da un prudente paso atrás, pasando a tener un solo coche con la expectativa de que esta situación se mantenga el próximo año, el Team Goh vuelve a la palestra con lo que técnicamente sería el tercer coche de TGMGP. Se suma también a la fiesta el Delightworks Racing que confirmó a Nobuharu Matsushita ya en verano.
El veterano piloto japonés es precisamente el piloto de esta nueva estructura, con motor Honda, mientras Charlie Wurz se erige como el sorprendente candidato sorpresa para el Team Goh. El austriaco rodará los tres días, aunque la primera mañana ha corrido a cargo de Ukyo Sasahara, para poner el coche en vereda y para dar una referencia al hijo de Alex Wurz. Entre las demás novedades en este primer día, encontramos a Jack Doohan ―que rodará los tres días― y a Teppei Natori con Kondo Racing, el flamante campeón de la SuYuto Nomura con B-Max, Kamui Kobayashi y Rikuto Kobayashi ―sin parentesco familiar― en el TGMGP, Zak O’Sullivan en el solitario coche del Team Impul, Nirei Fukuzumi en el coche de Rookie Racing y Syun Koide con Threebond Racing.
Sin embargo, la mayor expectativa, la despertará estos días KCMG, y no precisamente por la presencia de Kenta Yamashita en el primer coche, sino por su compañero de garaje, Kalle Rovanperä. El finlandés estará los tres días en un equipo que no estaba en las quinielas pero que bien podría convertirse en su casa, de momento, para 2026. De momento, con un apoyo de Hitech GP que parece que se mantendrá el año que viene, sobre todo teniendo en cuenta que estará con ellos en la FROC, siendo además el equipo británico su más que posible destino para la Fórmula 2 en el futuro. El doble Campeón del Mundo de Rallies se enfrenta a uno de los mayores desafíos jamás vistos en el mundo de las carreras, y seguro que ofrecerá grandes momentos la próxima temporada. Los demás pilotos participantes han estado en sus asientos de 2025 para un total de 22 coches en pista, al faltar el campeón Ayumu Iwasa… por lo menos por la mañana.
Red flag for Jack Doohan, who has been off at Degner 2… #SFormula pic.twitter.com/jCELN4eeuZ
— Jamie Klein /クライン・ジェイミー (@JamieKlein_) December 10, 2025
Tal y como quizás se esperaba, teniendo en cuenta el rendimiento de las últimas carreras, la sesión matinal ha contado con un excelente rendimiento de los motores Honda, marcando los cuatro mejores tiempos de la mañana con Igor Fraga al frente, por delante de Tadasuke Makino y Kakunoshin Ohta, con Ren Sato completando el póker de la marca propietaria del circuito de Suzuka. Nirei Fukuzumi ha sido el piloto de Toyota más rápido, mientras el debutante más veloz ha sido un Yuto Nomura que ha hecho valer su condición de campeón de la Super Fórmula Lights para marcar el duodécimo mejor tiempo, entre dos pilotos célebres como Sho Tsuboi y Kamui Kobayashi. Los demás debutantes han sufrido más, con Rikuto Kobayashi décimo séptimo, Teppei Natori vigésimo, y Jack Doohan vigésimo primero. Finalmente, sin sorpresas en la primera sesión de Kalle Rovanperä, último a siete segundos del mejor tiempo de la mañana, ilustrando el larguísimo camino que tiene por delante el ya ex-piloto del WRC.
Precisamente el piloto finlandés fue el gran ausente de la sesión vespertina, confirmado el motivo por el propio equipo como fatiga general. Con dos días de pruebas por delante, eligieron dejarle descansar, centrándose en su lugar en analizar una bien aprovechada sesión matinal, acompañado por personal del equipo Hitech que a priori trabajará con KCMG en 2026. En cuanto a los tiempos por la tarde, Nakajima Racing disfrutó de una excelente sesión, con Fraga de nuevo por delante, esta vez acompañado por Sato en segunda posición. El primer Toyota fue el de Kenta Yamashita, tercero, aunque más destacada fue la presencia de Ayumu Iwasa, quien no estaba previsto que rodara hoy, tras estar ayer en los test de Abu Dhabi pero que viajó directamente hasta Suzuka para poder aprovechar la última sesión del miércoles. Su décimo sexta posición es, en este caso, casi anecdótica. Peor lo tuvo Jack Doohan, quien protagonizó una salida de pista en la segunda Degner, terminando su actuación del día antes de hora.
Tiempos sesión matinal
Tiempos sesión vespertina
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