La temporada 2019 de la Super Fórmula tendrá un interés superior de lo habitual en España gracias a la presencia de un Àlex Palou que traerá a un piloto de nuestro país al certamen por primera vez desde Pedro de la Rosa en 1997. El catalán ya estuvo a un gran nivel en la primera jornada, antes de finalizar la primera semana de test hoy en Suzuka. El nuevo Dallara SF19 renueva el aspecto del campeonato, además de devolverlo a los veinte pilotos, algo que no sucedía desde las últimas pruebas de 2014, cuando Drago Corse ingresó en el certamen antes de dejar su puesto a B-Max. En las pruebas de esta semana, la gran mayoría de coches mostraron el que será su aspecto definitivo para la temporada 2019, con lo que os traemos una galería de fotos en la que apreciar las decoraciones de este año de los rivales contra los que competirá Palou.

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La Super Fórmula finalizó sus test en el circuito de Suzuka esta mañana con la segunda jornada de pruebas que cierra la primera mitad de pretemporada. El mejor tiempo del día fue para Nirei Fukuzumi, el más veloz en la sesión matinal, mientras Kenta Yamashita y Àlex Palou completaron el top 3 con sus tiempos de la tarde. En una sesión con pista seca de principio a fin, los equipos pudieron centrarse en preparar la temporada adecuadamente. En particular, destacó la actuación de los pilotos de Dandelion Racing, buscando velocidad por la mañana y ritmo de carrera por la tarde. Después de su excelente actuación en el primer día, Palou volvió a mostrarse competitivo y marcó el sexto mejor tiempo de la mañana y el segundo de la tarde que resultó ser el tercero de todo el día. Se mantiene el optimismo en el seno de Nakajima Racing, que hoy tuvo también a Tadasuke Makino con tiempos destacables.

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No hay mejor manera de iniciar la pretemporada de un nuevo campeonato que hacerlo arriba de la tabla. De esto, Àlex Palou sabe un rato y después de unas primeras sensaciones positivas al volante del Dallara SF19 el pasado sábado, esta mañana comenzó su andadura en la Super Fórmula como el más rápido del primer día de los test de pretemporada. En una jornada marcada por la presencia de la lluvia por la mañana, la pista se fue secando hasta estar transitable con neumáticos lisos, permitiendo que viéramos algunos registros competitivos entre los que estuvo el de un Palou que invita a la ilusión para su segunda temporada en Japón, su primera en el principal campeonato de monoplazas de la Tierra del Sol Naciente. Palou fue más rápido que todas las estrellas consagradas del certamen a pesar de estar en el equipo Nakajima Racing, que en temporadas recientes no ha estado en la zona alta de la clasificación.

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La Super Fórmula se despierta de su sueño invernal y con motivo del Motorsports Fan Thanks Day en el que se han celebrado varias actividades para homenajear a los aficionados que tanto levantan el mundo del motor en Japón, los nuevos coches del campeonato nipón han rodado juntos por primera vez en Suzuka. En el primer gran fin de semana del año de la Super Fórmula, se han anunciado varios cambios a la competición de cara a 2019. En lo deportivo y aunque la sesión era casi más exhibición que prueba real, Álex Palou se estrenó a lo grande al volante del Dallara SF19 al ser el más rápido a bordo del Nakajima Racing número 64, dejando claras sus intenciones para la que será su segunda temporada en Japón.

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En un mundo tan rendido a la tecnología como el del automovilismo, año a año las evoluciones elevan el mundo de las carreras hasta nuevas cotas. Lo que en su día eran inseguros chasis de hierro acabarían convirtiéndose en seguras estructuras de fibra de carbono. La seguridad mejoró, la tecnología disponible para los equipos llegó, se empezó a usar la radio... ¿para cuando la Inteligencia Artificial integrada en las carreras? En Japón la empresa ABeam, una consultoría técnica, cree que ha llegado el momento y empieza a trabajar en esa dirección junto a la Super Fórmula y el equipo Real Racing.

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21 de febrero de 2019

Más allá de las presentaciones de las marcas japonesas a nivel global, algunos equipos del automovilismo nipón presentan también sólidos programas de competición. Uno de los más importantes es B-MAX Racing Team, estructura que este 2019 se une a Motopark y tendrá presencia en la Super Fórmula, el Super GT, la Fórmula 3 japonesa y la Super Taikyu. Después del anuncio hace pocos días de Sacha Fenestraz como piloto de este equipo para la F3, hoy tocó confirmar prácticamente todo lo demás, entre lo que destacan los colores de la Super Fórmula. Harrison Newey lucirá una decoración con los colores de Goldex, empresa centrada en el mundo de la tecnología que ya estuvo con Motopark en el pasado GP de Macao de F3.

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En 1997, Pedro de la Rosa completó una temporada histórica al dominar la temporada de la Fórmula Nippon, mientras en el JGTC lograba también el título con el legendario Toyota Supra con los colores de Castrol. Veintidós años más tarde, Japón volverá a tener a un piloto español en la máxima categoría de monoplazas gracias a Álex Palou, que ha sido presentado esta madrugada junto a sus compañeros como uno de los pilotos de Honda para la temporada 2019. El catalán estará al volante de una de las máquinas de Nakajima Racing, equipo con el que probó tanto en 2017 como en 2018, y compartirá box con Tadasuke Makino. Todo ello formó parte del anunció de Honda con respecto a sus alineaciones para la próxima temporada, en la que hay algunos cambios interesantes.

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El que la sigue la consigue y parece que tras mucho insistir, los rumores que situaban a Dan Ticktum en activo antes de empezar la temporada regular en la Super Fórmula han acertado. Las Asian F3 Winter Series comienzan este fin de semana y según se ha sabido esta tarde, Dan Ticktum tomará parte en el certamen con Hitech GP con el objetivo de obtener puntos que le den la Superlicencia. Para asegurarse suficientes puntos para alcanzar la mágica cifra de 40 que permite estar en la Fórmula 1, el británico debería terminar el año entre los cinco primeros en el campeonato japonés y alguien no debía verlo del todo claro. Al final, se impone el sentido común y entre este fin de semana y el último de febrero, Ticktum disputará tres rondas repartidas entre Buriram y Sepang, como preámbulo de lo que se espera que sea un año de preparación para la Fórmula 1.

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Día de cierre de la Super Fórmula, que esta mañana disputó su última jornada de pruebas de 2018 con el segundo día de los test designados para debutantes, aunque tradicionalmente también están presentes pilotos regulares del campeonato. Jornada especial en esta ocasión, además, puesto que hoy se ponía punto final a la carrera del Dallara SF14 que se estrenó en 2014 y que revolucionó la categoría, devolviéndole la relevancia que había tenido antaño. En este último día, más especial para pilotos y equipos por el significado que tenía al rodar por última vez con el coche, el más rápido fue Tomoki Nojiri con un tiempo marcado por la mañana en el Mugen que fue campeón este 2018 aunque su tiempo no alcanzó el marcado por Nirei Fukuzumi ayer. Álex Palou volvió a destacar y fue el cuarto mejor del día, estando entre los seis primeros en todas las sesiones disputadas.

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La Super Fórmula disputó esta mañana su primera jornada de las llamadas "Pruebas para debutantes" en las que tradicionalmente se permite que pilotos experimentados tomen parte también. Al final, las pruebas acaban resultando una mezcla de inicio de pretemporada para el año siguiente y pruebas de acceso al campeonato. Este año, la situación es algo distinta al usarse por última vez el Dallara SF14 que se retira tras cinco años de servicio. Al dejar paso al Dallara SF19, los equipos tienen menos conclusiones que sacar en estas últimas pruebas del año, permitiendo la presencia de algunos debutantes más de lo habitual. El piloto más rápido del primer día fue un bastante inspirado Nirei Fukuzumi que fue el único en bajar al 1:36, mientras Álex Palou volvió a dejar buenas sensaciones con el sexto mejor registro.

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