Volkswagen se encuentra en una etapa de profunda remodelación y el primer coche 100 % ideado bajo esta nueva manera de entender la marca, que en realidad está tomando forma mirando a la Volkswagen de los mejores años, es el de las imágenes que acompañan este artículo.
Se trata del Volkswagen ID. Polo, un coche con el que se va a certificar si, definitivamente, la marca ha tomado el camino correcto con el fin de volver a situarse a la cabeza del mercado europeo.
Basándose en la plataforma MEB Small, el ID. Polo es un coche eléctrico que se ha diseñado sobre la misma base que el CUPRA Raval. De hecho, el diseño de su parte técnica ha corrido a cargo de SEAT y su producción tendrá lugar en la planta de la marca española, en Martorell.
Con unas medidas de 4.053 mm de longitud, 1.816 mm de anchura, 1.530 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.600 mm, el ID. Polo se sitúa en el corazón del segmento B eléctrico, aunque en la parte alta del mismo y, por ello,acercándose a los compactos por habitabilidad. Y es que ofrece cinco plazas y un maletero de 441 litros, lo que supone un incremento del 25 % frente al Polo térmico, alcanzando los 1.240 litros con los asientos traseros abatidos.
Lo que el Volkswagen ID. Polo representa, realmente, se puede entender como la reinterpretación en clave 100 % eléctrica de uno de los modelos más relevantes de la historia de la marca, con más de 20 millones de unidades vendidas. Desarrollado en Wolfsburg, sustituye progresivamente al Polo térmico dentro de la estrategia de electrificación y se posiciona como modelo de acceso a la gama eléctrica. En Alemania, su precio de partida se ha anunciado desde 24.995 €, con preventa ya iniciada.
Se asienta sobre la arquitectura MEB+, evolución de la conocida plataforma eléctrica del grupo, incorporando un nuevo software y funciones avanzadas. Entre ellas destaca el sistema Connected Travel Assist, capaz de integrar conducción asistida longitudinal y lateral, así como el reconocimiento automático de semáforos, una función inédita en el segmento.
Incluye conducción “one pedal” de serie y función Vehicle-to-Load con hasta 3,6 kW, lo que permite alimentar dispositivos externos a través de una toma interior de 230 V.
El ID. Polo estará disponible con tracción delantera y tres niveles de potencia, 116, 135 C y 211 CV, mientras que en cuanto a batería las versiones de acceso emplerán un paquete de tipo LFP de 37 kWh netos, con hasta 329 km de autonomía WLTP y carga rápida del 10 al 80 % en aproximadamente 23 minutos. La versión superior utiliza una batería NMC de 52 kWh netos, alcanzando hasta 454 km WLTP y tiempos de carga similares, en torno a 24 minutos.
Es el primer modelo de producción en estrenar el lenguaje de diseño “Pure Positive” que busca recordar, precisamente, a los mejores años de la marca y la sensación que genera en el público los diseños de aquellas épocas. Presenta proporciones compactas, líneas limpias y un pilar C inspirado en el primer Golf, junto a una firma lumínica que recuerda a la recién vista en el ID.3 Neo.
El habitáculo apuesta por materiales de mayor calidad y botones físicos para las funciones más importantes Incorpora un cuadro Digital Cockpit de 10 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas con interfaz tipo tablet. Destacan elementos como el “retro display” inspirado en el Golf I, controles simplificados, costuras visibles y detalles decorativos con el logotipo de la marca.
En cuanto a acabados, la gama se repartirá entre tres versiones:
- Trend: incluye carga rápida de hasta 90 kW, faros LED, Digital Cockpit de 10 pulgadas, pantalla de 13 pulgadas, climatizador automático y volante multifunción.
- Life: añade ACC, cámara trasera, sensores delanteros, retrovisores plegables eléctricos, control por voz, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica y piso de maletero variable.
- Style: incorpora faros IQ.LIGHT LED Matrix, firma lumínica completa con logotipo iluminado, asientos confort, iluminación ambiental, climatizador bizona y elementos como aviso de tráfico al abrir puertas.
Entre las opciones disponibles figuran un sistema de sonido Harman Kardon de 425 W, techo panorámico, asientos eléctricos con 12 ajustes, función de masaje y memoria para el conductor.
La comercialización arranca en España con la primera versión disponible combina el motor de 211 CV con batería de 52 kWh, asociada al acabado Life, con un precio de 33.795 €. La variante de acceso, desde 24.995 €, está prevista para verano.
