Algo así como «estamos preparando algo pero no te puedo contar nada» fue la respuesta que dio un ingeniero de Nissan al que escribe estas líneas a la pregunta de por qué razones Nissan no recurría a su legado en todoterreno para reforzar su imagen de marca, algo que ayudaría en gran medida a superar el delicado momento en el que aun se encuentra.
Ahora, parece, que ya sabemos a qué se refería ese ingeniero, al nuevo Nissan Terrano. Porque sí, el fabricante japonés ha confirmado que volverá a existir un todoterreno con el nombre del mismo 4×4 que antaño salía de la fábrica de Nissan en Barcelona, y las primeras imágenes del modelo que acabará produciendo Nissan con las que acompañan a este texto.
Fue, concretamente, el Nissan Terrano II el que estuvo produciéndose durante 15 años en las instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, tiempo durante el cual dio tiempo a producir un total de 375.000 unidades destinadas al mercado europeo, colocándose como la principal alternativa al Toyota Land Cruiser durante aquellos años.
Hoy en día esta misma fábrica ya no pertenece a Nissan, sino a la nueva EBRO, en quien Chery confía para producir aquí sus coches, un fabricante chino que adelante, en cierta manera, lo que será también el futuro del Nissan Terrano.
Y es que, tal y como ha confirmado el propio CEO de Nissan, Iván Espinisa, para los japoneses China ya no solo es un mercado interno altamente competitivo «sino también una fuente de innovación que nos permite crear nuevo valor y experiencias para los clientes tanto en China como en los mercados globales». Es decir, la marca se va a apoyar en las colaboraciones que tiene con los fabricantes chinos para dar salida tanto al Terrano como a otros productos de la marca en los próximos años, dejando que su producción tenga lugar allí, en China, a buen seguro.
Algo similar, en realidad, hemos visto que ya ha pasado con la Nissan Frontier que, comercializada en otros tantos mercados como Nissan Navara, ha sido un modelo cuya última versión presentada, llamada Nissan Frontier Pro, ha sido desarrollada en colaboración con el fabricante chino Dongfeng. De hecho, este todoterreno detipo pick-up ya he llegado a España bajo una marca que ha vuelto a la vida de una manera muy similar a EBRO: Santana, llamándose Santana 400 y estando disponible en formato diésel e híbrido enchufable.
Es precisamente este último tren motriz el que llama la atención de cara al Terrano, ya que Nissan sólo ha confirmado que este nuevo Terrano llegará al mercado bajo la forma de un PHEV. No ha confirmado cifras ni con quién lo va a desarrollar. Teniendo esto en cuenta, si el fabricante asociado para este desarrollo fuera Dongfeng, cabe esperar que el modelo se base sobre la plataforma de la Dongfeng Z9, que es el modelo del que parten la Santana 400 y la Nissan Frontier Pro.
De estar esta conjetura en lo cierto, significa que bajo el capó del nuevo Nissan Terrano habría un motor de gasolina de 1,5 litros de capacidad y cuatro cilindros que entrega 143 CV, una potencia aparentemente escasa para un todoterreno de este tipo y tamaño, pero lo cierto es que la mayor parte del tiempo este motor sólo va actuar como generador eléctrico, pues la función de mover el conjunto recaerá, casi siempre en la parte eléctrica.
Por esto mismo la Santana 400 PHEV anuncia una potencia total de 429 CV, aunque en la comparativa con la Ford Ranger PHEV que publicamos hace pocos días no sacó a pasear ni la mitad, parece), mientra que, por otro lado, se permita anunciar una autonomía eléctrica de 120 km gracias al uso de una batería de 32 kWh de capacidad.
Desafortunadamente, para acabar, las imágenes que ha publicado Nissan sobre el nuevo Terrano todavía pertenecen a la fase conceptual del modelo, lo que significa que está lejos de su producción. Aun así, la marca tiene previsto presentar la versión final en el plazo de un año, lo que significa que, como poco, hasta dentro de dos años no se verá rodar por las calles. Sobre su llegada a Europa, no hay nada confirmado.
