Desde Honda Racing Corporation USA han confirmado que los dos Acura ARX-06, que actualmente compiten para Wayne Taylor Racing con Andretti, serán trasladados hasta las instalaciones de Meyer Shank Racing, donde se van a mantener durante varias temporadas. El retorno de esta alianza tiene una condición y es que el primero de los prototipos será gestionado directamente por HRC US. Esta noticia prepara el camino para el retorno de Cadillac a los

La octava fecha del calendario IndyCar, realizada en el circuito de Laguna Seca, representó un fácil triunfo para Álex Palou, quien durante todo el fin de semana se mostró como la referencia en pista. En lo que fue la última carrera de los motores convencionales, a partir de Mid-Ohio comienza la era híbrida, Palou largó desde la pole, pero casi de inmediato fue superado por Kyle Kirkwood y por instantes se llegó a pensar que experimentaba

Tras culminar este domingo la carrera en Road América, los equipos de la IndyCar, con excepción de Chip Ganassi Racing y de Juncos Hollinger Racing, se trasladaron hasta el circuito de Milwaukee Mile para probar los nuevos motores híbridos. El día de ayer los monoplazas fueron modificados, utilizando las campanas diseñadas por Dallara y fabricadas por Ilmor Engineering que también suministró la unidad de motor generador, proveniente de Che

Dosificando combustible para evitar ingresar a los pits durante la segunda mitad del Gran Premio de Detroit, Scott Dixon volvió a demostrar porqué es seis veces campeón de la IndyCar. El piloto neozelandés leyó a la perfección lo que ocurría en pista, una carrera llena de incidentes y penalizaciones, también se presentó una tenue llovizna a partir de la vuelta 35, lo que propició un buen número de detenciones en pits. Y es que hablar d

Desde la introducción de los motores V6 turbo de 2.2 litros en la IndyCar, Honda ha ganado en siete ocasiones las 500 Millas de Indianápolis, y Chevrolet lo ha hecho en seis, lo que en teoría concede cierta ilusión de paridad. Esta fórmula introducida en el año 2012 llegó al límite de su desarrollo hace bastante tiempo, siendo el software el único campo para extraer el mayor rendimiento. Desde 2020 y hasta el 2022, Honda, para entonces H

Ante la amenaza de Honda de retirarse de la IndyCar si se introduce una nueva fórmula de motor de combustión interna para 2027, la IndyCar ha asomado que los actuales V6 biturbo de 2.2 litros se mantengan como base de las unidades híbridas por tiempo indefinido, lo que significaría que el parque de alrededor de 120 motores que se mantienen operativos prosiga su vida útil iniciada desde la temporada 2012. Según se entiende, esta generación

La primera sesión de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis concluyó con un abrumador dominio de Team Penske y de Chevrolet, el equipo colocó a sus tres pilotos en la cima de la tabla, en tanto el fabricante ubicó a nueve de los suyos entre los doce más rápidos de la jornada, aunque también se debe señalar que seis monoplazas con motor Chevrolet experimentaron inconvenientes con el sistema de admisión, problemas que se inten

Un Acura Integra Type S DE5 respaldado por HRC US y Acura Motorsport será confiado a Katherine Legge para afrontar la Pikes Peak International Hill Climb en la clase Time Attack 1, coches de producción ligeramente modificados por el fabricante. Esta versión DE5 del Integra parte del Type S de producción y sigue el legado de un modelo de turismo de lujo muy exitoso en predios estadounidenses. No es la primera ocasión que el Integra Type S DE5

El día de hoy la IndyCar confirmó que el fin de semana comprendido entre el 5 y el 7 de julio, en el circuito de Mid Ohio, novena cita del calendario, iniciará el ciclo de los motores híbridos en la serie, así que después de varias demoras por distintos motivos ha llegado la hora de que la categoría estadounidense se actualice en lo que respecta a motores. Jay Frye, presidente de la IndyCar, declaró que tras más de 23 mil millas de prueb

Por fin la IndyCar llegará a un óvalo y será en las 500 Millas de Indianápolis, situación que más allá de generar grandes expectativas entre los involucrados, tiene a los responsables de Firestone Racing con ciertas dudas y es que el proveedor de neumáticos desarrolló para esta temporada un compuesto diseñado para los monoplazas con motores híbridos, es decir a partir de un material más resistente para así afrontar el aumento de peso