La imagen del día: ¿hay cocodrilos en las cloacas de Bakú?

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Las leyendas urbanas son carne de los famosos memes o de conspiraciones que algunos llegan a creerse. Una de las más famosas (al igual que la de que la F1 de antaño era mucho mejor) es la de que hay cocodrilos habitando en las cloacas de Nueva York. Estilo Totrugas Ninja, o algo así. Quizá incluso con un maestro que les enseñe a cómo interactuar con los seres humanos, y hoy en Bakú parece que han habido resultados: George Russell se ha quedado sin Williams tras arrollar una tapa de alcantarilla suelta.


Nota: este artículo intenta explicar un hecho de la forma más casual, humorística y amigable posible. En Diariomotor Competición comprendemos que es un problema bastante grave, ya que la seguridad de los pilotos está por delante de todo.

La mañana empezó con el cielo despejado, pero con muchas nubes de dudas. Ese incidente de Russell planteó un dilema a dirección de carrera, y hasta se llegó a asomar la duda de disputar la segunda sesión de entrenamientos libres. Pero como de dudas no se vive y la F1 es un espectáculo; como diría el bueno de Freddie Mercury, 'the show must go on'. Y de qué forma ha continuado: ¡la grúa que transportaba el coche de Russell ha golpeado uno de los puentes que cruzan la pista! Además, la grúa ha roto el mecanismo hidráulico y ha pringado de aceite todo el monoplaza. Sí, para el equipo Williams es un golpe duro, y se necesita lubricante para tragar toda la mala temporada que se plantea.

Con Claire Williams enfadada y los operarios trabajando en la alcantarilla problemática, quedaba la duda. ¿Y si la alcantarilla se ha soltado por obra de los cocodrilos de Bakú? Quién sabe, igual que la F1 compite en todos los lados del mundo, quizá haya también reptiles con conocimientos de artes marciales bajo el suelo del país del fuego. De hecho, el subsuelo ha generado más de un problema a la F1 a lo largo de su historia. En su día hubo interferencias electromagnéticas del metro de Singapur en las radios de los equipos (¿y si también...?).

Ignorando un poco la teoría conspiratoria de los cocodrilos y/o Tortugas Ninja musulmanas con dotes luchadoras, lo cierto es que el incidente ha encendido alarmas y ha puesto en el punto de mira a la nueva dirección de carrera. Masi, heredero del fallecido Charlie Whiting, se encuentra su primer revés. Solucionado a tiempo para los Libres 2, el incidente quedará en el anecdotario, y eso significa que no se olvidará facilmente. Esto, a su vez, añade más dudas a la llegada en masa de circuitos urbanos o semi-urbanos al calendario. Lo único afectado a nivel de agenda, la clasificación de la Fórmula 2, que se ha retrasado.

Pero, ¿qué decir de los cocodrilos? Sí, hemos visto que sellaban las alcantarillas. Pero eso no nos quita el miedo a que vuelvan a hacer de las suyas. El extra sería ver a una periodista con ropa amarilla entrar y salir de las cloacas. De momento, Williams ha acabado con un chasis para la basura (un extra de dinero gastado en un equipo afectado a nivel económico) y el trazado de Bakú ha sido sometido a una investigación a conciencia. No sabemos qué hay debajo del asfalto, pero de momento no ha atacado a Héctor Sagués, nuestro enviado especial. Seguiremos informando de movimientos extraños en el subsuelo azerí, así como del Gran Premio de Azerbaiyán de 2019.

Lee a continuación: Diario de Bakú: asfalto vacío y un paddock lleno de contactos en un jueves nublado

George Russell, uno de los jóvenes pilotos británicos más promisorios de las recientes generaciones, llega a la Fórmula 1 con 21 años de edad. Precedido de sobresalientes credenciales, además del aval de formar parte de la plantilla Mercedes AMG.

  • Folco

    "Algunos llegan a creerse la leyenda de que la F1 de antaño era mucho mejor".
    ¿A qué viene eso? ¿con qué necesidad?
    Soy de los que creen que era mejor, porque lo viví y lo sentí, no es algo imaginario que me contaron y que me "creí".
    Se puede discutir (argumentando sólidamente) y defender la actual versus la de antaño, pero me molesta que me tiren esa frase que me tilda de crédulo.

    • 44554

      Pero es que es tan subjetivo como un punto de vista. Restale importancia.
      Sls.

    • Santi Torres

      El argumento es sencillo: antaño, las diferencias eran mayores entre coches. Antaño, los problemas mecánicos eran tan habituales que alteraban las carreras más de lo que se cree. La nostalgia nos crea un recuerdo dorado, cuando quizá no lo fue. ¿La F1 ha cambiado? Sí, pero siempre se malogra el presente en pos del pasado. Siempre.

      Ahora hay quejas de diferencias de medio segundo entre el 1º y el 2º. Antes, las había de más de 1 segundo y todos con gomas de clasificación. No apreciamos lo que tenemos en pista por esos recuerdos.

      Otros argumentos son los circuitos. Hace 15 años se odiaban trazados como Magny-Cours, Imola o el Red Bull Ring. Hoy en día se glorifican por ser circuitos del pasado.

      Espero que sirvan estos argumentos. Y sí, yo llevo 20 años viendo F1. Sé lo que son los V10 y demases. No por ello me parecen épocas doradas. Simplemente, son épocas que tienen su valor, como la actual aunque no lo parezca.

      • Folco

        Hoy no hay problemas mecánicos?? Pregúntale a Renault.
        Y antes había problemas mecánicos porque los pilotos llevaban las máquinas al 110% toda la carrera, pisaban el acelerador sin especular. Hoy van "cuidando" todo entre algodones e igual hay problemas. Los pilotos son administradores, cuidando tal o cual cosa, depende de los que les indique el ingeniero.
        Antes había diferencias entre los autos porque los ingenieros podían usar libremente la imaginación, y no como hoy que está casi todo estandarizado, y va para peor con el tema de las cajas. Y no me creo que hoy sea tan pequeña esa diferencia entre autos, hubo carreras el año pasado en donde los Mercedes necesitaron apretar y se sacaron muchas décimas de la manga.
        Con respecto a los circuitos siempre se glorificó a circuitos como Spa o a Suzuka, no sé quien glorifica a Magny Cours o al RB Ring, pero así y todo, éstos son infinitamente mejor que cualquier callejero de los que se utilizan (y utilizarán, como Vietnam). A lo mejor hay gente a la que le gustan más los callejeros que los circuitos, no sé.
        En lo que a mi respecta, tus argumentos no justifican eso de que nos creemos una leyenda urbana.