La Fórmula 1 volvió a terminar una temporada en el escenario de la pomposidad, lujo y riqueza que representa Abu Dabi, ahora cada vez más tarde por obra y gracia del excesivo número de carreras. El circuito de los Emiratos Árabes Unidos es un escenario de un tamaño tan elevado como la falta de emoción de sus Grandes Premios, aunque la resolución de 2019 ha sido correcta al ver diferentes estrategias de neumáticos en algunas zonas de la parrilla. Sin embargo, por un momento al comienzo del GP pudimos volver al pasado y disfrutar de duelos a la vieja usanza.

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Lo de México fue solo una prorroga. El sexto campeonato del mundo de Fórmula 1 de Lewis Hamilton se hizo realidad en el Circuito de las Américas, un circuito que siempre ha sido talismán para el británico, y que pese a no haber conseguido la victoria hoy, ha entrado una vez más en los libros de historia. Hoy Hamilton solo tenía que conseguir cuatro puntos para ser campeón, pero no se conformó con ser campeón y punto, quería ser campeón y quería hacerlo a lo grande.

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Falta que la Fórmula 1 vaya a Sochi para que vea algo de variedad respecto a las últimas carreras, y no precisamente la variación que necesitaba el Mundial. Mercedes logró su octavo doblete de la temporada (primero desde Gran Bretaña) y Lewis Hamilton y Valtteri Bottas extendieron sus propias ventajas y el liderato de la marca alemana sobre el resto de la parrilla. Sin embargo, la sexta victoria consecutiva del equipo dominador de la era turbo en tierras rusas no fue tan fácil como las anteriores y necesitó de un componente nada habitual en la tierra de las matrioshkas: los coches de seguridad.

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No fue la vuelta de la pole. Ni siquiera debió ser una vuelta buena dado el susto mayúsculo al perder la dirección y dañar los bajos de su monoplaza. Pero si una imagen define gráficamente el estado de forma actual de Charles Leclerc y Ferrari esa es la vuelta del monegasco en Q2 en la que al irse largo terminó 'grindando', en términos propios de un videojuego de la popular saga Tony Hawk, una de las salchichas del autódromo de Sochi.

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La psicología es un elemento importante en el comportamiento humano y un buen estado de ánimo o inspiración pueden ayudar a una persona a realizar mejor su trabajo. Siempre son importantes los ánimos o la reafirmación de la tarea bien hecha para que la persona se motive y pueda rendir de forma más eficiente o incluso eficaz, un hecho mental no siempre fácil de conseguir. En el deporte y en la vida esta máxima suele cumplirse con pocas excepciones y en la Fórmula 1 actual el recipiente de dicha inspiración por coche y manos es Charles Leclerc.

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El Circuito de Marina Bay no deja prácticamente ni un segundo para el descanso. El Gran Premio de Singapur ha sido testigo con el tiempo de numerosos desfallecimientos físicos, algo que nos ha dejado además con imágenes que han pasado a la historia, como la de Jarno Trulli teniendo que abandonar para recibir atención de su equipo ante la imposibilidad de continuar la carrera en esos niveles de calor y humedad.

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Su compañero de equipo había ganado hace una semana en el Circuito de Spa-Francorchamps y durante la clasificación las cosas para Sebastian Vettel no iban a salir mucho mejor. Después de hacer la labor de escudero en Bélgica, el alemán también se quedó el sábado a verlas venir en la lucha por la Pole Position al no disponer de su giro rápido con rebufo de Leclerc que le hubiera correspondido. El domingo la situación no mejoraba mucho más, viendo no solo a su compañero de equipo matricularse frente a la hinchada italiana, sino que además volvía a cometer un error que le deja en evidencia.

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Los últimos minutos de la clasificación del Gran Premio de Italia nos han dejado la que sin duda se puede decir que será una de las imágenes del fin de semana después de que los pilotos hayan decidido levantar el pie deliberadamente antes de su último intento con el objetivo de comenzar su vuelta lanzada con alguien que le cediera su rebufo. Esto nos ha llevado a ver a pilotos rodando considerablemente lentos en el primer sector, algunos de ellos emparejados y otros directamente saltándose la primera chicane para pasar a través de las chicanes artificiales y así tratar de salir tras el grupo.

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La lluvia parece querer ser la protagonista en el Gran Premio de Italia. La previsión meteorológica ya avisaba del alto riesgo de que la lluvia hiciera acto de presencia durante este fin de semana en el trazado del Autodromo Internazionale di Monza y así ha sido, haciendo que la pista italiana se convirtieran más peligrosa de lo previsto.

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En uno de los días más tristes de la Fórmula 1 actual, Charles Leclerc ha logrado su primera victoria en el Mundial. El gran circo de la categoría reina del automovilismo se vio sorprendido por el fallecimiento de Anthoine Hubert durante la carrera larga de la Fórmula 2 que se disputó en la jornada de ayer en el trazado de Spa-Francorchamps.

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