20 de enero de 2020
El piloto canadiense, que debutará este año en la Fórmula 1 con la escudería Williams, informó hoy a través de su página web que ha seleccionado el 6 como su dorsal permanente. Tal número fue utilizado por última vez en la temporada 2016, en aquella ocasión por el campeón Nico Rosberg, así que cumplió el lapso establecido para volver a estar disponible y Latifi aprovechó la ocasión de regresar a la Fórmula 1 a un dorsal que, hasta ahora, ha llevado al título a seis pilotos.
16 de enero de 2020
El reconocido ingeniero Rob Smedley, ex jefe de rendimiento de la escudería Williams, considera que esta temporada podría ser peor que la anterior para el equipo y aunque parezca una exageración de su parte, porque Williams apenas consiguió un punto en 2019, estima que este año tendrán un panorama más difícil en muchos aspectos puesto que todavía no han resuelto sus carencias en el área técnica y se han vuelto dependientes del aporte financiero que ha consignado Nicholas Latifi.
14 de enero de 2020
Para el piloto danés Kevin Magnussen la mala temporada que viene de experimentar la escudería Haas F1 no significa que entrará en un ciclo decadente como el que atraviesan las históricas McLaren y Williams. El campeonato de 2019 resultó muy negativo para Haas F1, novenos entre los constructores con apenas 28 puntos, muy lejos del quinto lugar y 93 unidades que alcanzaron en 2018. Problemas con el diseño del coche, la gestión de los neumáticos y su patrocinador principal, fueron apenas tres elementos que representaron un dolor de cabeza para el equipo dirigido por Günther Steiner.
10 de enero de 2020
Desde que finalizó la temporada 2019, alrededor de la escudería Williams se han realizado muchos movimientos. Se entiende que perdieron una gran cantidad de dinero por apenas alcanzar un punto en el reciente campeonato, situación que propició la venta de Williams Advanced Engineering. Aunado a ello hay que sumarle la deserción de patrocinadores como PKN Orlen, Unilever, Symantec, Omnitude y Tata Communications. Para compensar buena parte de tales pérdidas, el entorno del piloto canadiense Nicholas Latifi aseguró que inyectará una buena cantidad de recursos en el equipo.
2 de diciembre de 2019
Más allá de su retorno a la Fórmula 1, tras una pausa de ocho años, y que el rendimiento de la escudería Williams fue muy deficiente, la temporada de Robert Kubica no resultó lo positiva que él esperaba. El mismo piloto polaco declaró, tras culminar el Gran Premio de Abu Dhabi, que muchas experiencias vividas este año resultaron desagradables, pero aún así prefirió llegar último en cada carrera a marcharse a su casa y observar la Fórmula 1 por televisión.
13 de noviembre de 2019
Aunque ha admitido que por su cabeza ha pasado la idea de rendirse y dejar su puesto como jefe de escudería, lo cierto es que Claire Williams se mantiene al frente del equipo que fundó su padre y declaró que seguirá desempeñando su cargo porque no desea pasar a la posteridad como la persona que propició la desaparición de la histórica escudería de Grove. Sin duda, la gestión de Claire Williams ha sido muy deficiente, tanto que alcanzar un punto se puede considerar una proeza.
8 de noviembre de 2019
La histórica escudería de Grove atraviesa horas muy bajas, tanto que sus pilotos no han podido aproximarse al grupo medio en lo que va de temporada. Por lógica, para abandonar el fondo de la parrilla deberán invertir mucho tiempo y recursos tanto financieros como humanos en el programa de 2020, pero cualquier progreso en el área técnica se desvanecería al entrar en vigencia el nuevo reglamento del 2021. Ante tal posible dilema, Dave Robson, ingeniero senior del equipo, aseguró que no van a pasar por alto el 2020 para concentrar esfuerzos en el 2021.
3 de noviembre de 2019
Instalado en Estados Unidos, el piloto Nicholas Latifi declaró que dejará de correr en la Fórmula 2 al finalizar esta temporada, tras permanecer allí durante cuatro años. Tal anuncio lleva a inferir que estará en la Fórmula 1 el año que viene, desembarcará en Williams para reemplazar a Robert Kubica. En tal sentido, la prensa canadiense ya adelantó que el contrato entre ambas partes está pactado, pero el piloto no adelantará la noticia puesto que prefiere esperar el comunicado oficial del equipo.
23 de octubre de 2019
El patrocinador principal de la escudería Williams anunció que a partir de 2020 invertirá más dinero para publicitar bebidas asociadas a ROKiT Drinks, dejando en segundo plano el actual pacto asociado a ROKiT Phones. Recordemos que fue en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña cuando la escudería de Grove hizo pública la renovación del patrocinio entre ambas empresas sin haber finalizado ni tan siquiera su primera temporada de relación. El contrato pasaba de los tres años iniciales a una duración de cinco.
10 de septiembre de 2019
Según las cuentas que poseen los administradores de la escudería Williams, en lo que va de año, lo invertido y los resultados obtenidos se traducen en pérdidas aproximadas de unos 20 millones de dólares, cifra que bien pudiera aumentar si persiste la ausencia de puntos en la clasificación de constructores. Se explicó que en Williams Grand Prix Holdings Group, la división Williams Advanced Engineering ha prestado ayuda financiera a Williams Grand Prix Engineering, pero el ingreso de toda la empresa se redujo este año a 86 millones de euros, cuando en el mismo lapso de 2018 facturaron 168 millones, situación que ha encendido las alarmas de la administración.