Con el anuncio de la renovación de Franco Colapinto por la escudería Alpine F1 Team, los primeros y únicos entrenamientos libres sobre el asfalto del Circuito de Interlagos se iban a llevar a cabo con la seguridad de que era necesario aprovechar al máximo el tiempo de práctica disponible antes de afrontar unas horas más tarde la sesión clasificatoria de cara a conformar la parrilla de la carrera corta de este sábado.
La pista brasileña, la cual tradicionalmente ha traído muy buenas noticias a Red Bull Racing, nos serviría para tener una primera imagen del equilibrio de fuerzas entre las escuderías, siendo McLaren la que de nuevo hacía valer su posición dominante de esta temporada para conseguir los dos mejores tiempos, siendo Oscar Piastri (un crono de 1:09.998) el que parecía recuperar sensaciones en un asfalto con más grip después de unos últimos Grandes Premios aciagos para el australiano que le han llevado a perder su ventaja en términos de puntuación.
La tabla de tiempos iba a ser cuanto menos peculiar, porque detrás de los McLaren se iban a situar nombres como los de Nico Hülkenberg, Fernando Alonso o Gabriel Bortoleto tras los dos hombres de la escudería de Woking, mientras que George Russell se colocaba como el mejor Mercedes, a más de seis décimas del crono que finalmente conseguiría Lando Norris para ser el mejor (1:09.975) de esta FP1.
Pierre Gasly, Carlos Sainz (recuperado ya de la indisposición en forma de faringitis que ayer le dejó KO), Isack Hadjar y Andrea Kimi Antonelli completaría un Top10 en el que curiosamente no tendría presencia ninguno de los Red Bull ni de los Ferrari, los cuales pasarían a ocupar las últimas posiciones, con Max Verstappen abortando su último intento con medio para terminar la sesión con duros y ocupando la 17ª plaza, justo por delante de Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Yuki Tsunoda, farolillo rojo, después de tener un accidente en los primeros minutos de la práctica en las curvas del Descenso del Lago.
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Iba a ser Hamilton el protagonista de los últimos segundos de la sesión después de ver cómo perdía el Ferrari en la bajada de Mergulho y encadenaba un doble trompo mientras trataba de recuperar el control del monoplaza. Seguramente será muy complicado ver esta fotografía de dos de las escuderías candidatas a pelear por los títulos cada año estar en las últimas plazas, pero desde luego parece que al menos el monoplaza de los de Maranello sufre de estabilidad en curva rápida y que el RB21 tiene algún que otro problema con el eje delantero a tenor del bloqueo que se le ha escuchado hacer a Max antes de renunciar a su último giro rápido con el compuesto blando.
Tocará estar muy atentos de nuevo a la clasificación, porque estos fines de semana al sprint tienen esa particularidad de pillar a muchos equipos que llegan con los deberes sin hacer, e incluso aquellos que no consiguen hacer el repaso de última hora en la FP1. Pronosticar un cataclismo de Ferrari y RBR en la clasificación al sprint parece fuera de las apuestas, pero no se puede descarta que haya más de una sorpresa en SQ1, e incluso que algún que otro contendiente por el Mundial pueda sufrir para estar en la SQ3.
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Clasificación FP1 – Gran Premio de Sao Paulo 2025:
