Lando Norris lo borda en México para lograr su décima victoria en Fórmula 1 y situarse líder del Mundial

Golpe sobre la mesa por parte de Lando Norris en el Gran Premio de México. El piloto de McLaren supo dominar a la perfección también el domingo de carreras y en lo que parecía ser una de las Pole Position más complicadas que puedas hacer en todo el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 debido a la distancia que hay desde el semáforo hasta la primera curva. El británico realizó una gran arrancada, conteniendo en los primeros metros a los Ferrari y llegando a la primer frenada con una sólida defensa de ‘retrovisor’ que le permitió sobrevivir al caos que se daba detrás suyo.

Y es que Norris no salió líder del primer envite por extraño que parezca. Tanto Lewis Hamilton como Max Verstappen se habían ido por fuera para evitar contactos con otros monoplazas, algo que los llevaría a tener que devolver posiciones una vez que el pelotón regresaba a fila de uno. Más atrás, Oscar Piastri cedía posiciones con las llegadas desde atrás de un decidido Oliver Bearman y un incisivo Yuki Tsunoda que quería meterse en la lucha por los puntos en el primero de los fines de semanas en los que se juega su continuidad.

Norris encontró el aire limpio que tanto necesita el McLaren en estos casos y su ritmo fue un absoluto martillo, consiguiendo exprimir el compuesto blando hasta sus últimas gotas (paraba en la vuelta 35 de 71) y construyendo una solida renta sobre sus más inmediatos perseguidores, Charles Leclerc y Max Verstappen.

Para entonces Lewis Hamilton ya había sido castigado con una sanción de 10 segundos que le impusieron los comisarios de carrera después de abandonar la pista en la curva 4 y no seguir el carril para regresar, ganando tiempo y superando a Verstappen, con el que tuvo una cerrada lucha prácticamente en las primeras vueltas de carrera, con Ollie Bearman como invitado de excepción a la fiesta.

Mientras que los HAAS estaban peleando por los puntos con ambos coches, en la parte trasera sus rivales sufrían, primero con el trompo de Lance Stroll que lo llevaba a la última posición, un Colapinto al que el duro no le daba ni ritmo ni estrategia, o un Liam Lawson que era el primero en abandonar en la vuelta 9 después de un contacto en la salida. Al neozelandés lo seguiría en la vuelta 28 Nico Hülkenberg, también con problemas en su Sauber, mientras que Fernando Alonso haría lo propio en la 36 después de lo que aparentemente fue un fallo en los frenos que supuso su cuarto abandono consecutivo en el Gran Premio de México.

No fue mucho mejor para Sainz. El madrileño de Williams fue uno de los primeros en parar debido a la falta de ritmo del compuesto medio, pero en su entrada por el pit-lane, aparentemente los sensores relacionados con el limitador fallaron y le provocaron, además de un visible traqueteo, también una penalización de cinco segundos por exceder la velocidad de la calle de boxes.

No sería la única vez que le iba a pasar y después de pasarse de frenada en la primera curva recién salido con los blandos y tras remontar muchas posiciones debido a la diferencia de neumático, pararía y volvería a encajar una segunda sanción por superar la velocidad límite, en este caso, por reincidente, con el castigo de un Drive Trough. Doloroso fin de semana para un Sainz que ya venía arrastrando la sanción de cinco plazas en parrilla, y lejos de recuperarse en carrera, todos los inconvenientes le fueron lastrando a pesar de que estuvo claramente mejor en cuanto a ritmo que su compañero, Alex Albon, con el que incluso intercambió posiciones.

También hubo cierta polémica en la lucha de los dos Mercedes para tratar de contener la llegada de Oscar Piastri. El australiano consiguió mejorar su vuelta a vuelta cuando finalmente superó a Yuki Tsunoda, y aunque tuvo una primera parada lenta, consiguió apretar los dientes para entrar en lucha con Andrea Kimi Antonelli y George Russell. El británico pidió al equipo que Kimi le dejara pasar para tratar de escaparse y lucha con Oliver Bearman y Max Verstappen por entrar en el podio, sin embargo, no fue suficiente. Piastri superó a Antonelli en boxes y poco después iba a hacer lo propio de forma contundente con Russell, el cual terminaría devolviéndole la posición Antonelli para ser fiel a su palabra.

Parecían las posiciones más o menos consolidadas hasta que llegados a las últimas vueltas, Verstappen terminó alcanzando a Charles Leclerc, al igual que Piastri a Bearman. Cuando solo restaban dos giros para el final, Sainz redondeaba su nefasto domingo teniendo que abandonar en el último sector, teniendo que dejar tirado su monoplaza y condicionando por tanto las luchas por la segunda posición y la cuarta debido a la necesidad de desplegar el Virtual Safety Car.

Norris llegaba con más de medio minuto de margen sobre Leclerc, mientras que Leclerc conseguía contener a Verstappen para ser segundo y Bearman hacía lo propio para finalizar en un brillante cuarto puesto, con Piastri quinto y seguido por los Mercedes de Antonelli y Russell. Hamilton, penalización incluida se quedaba con la octava por delante de Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto, mientras que Tsunoda, Albon y Hadjar finalizaban por delante de Stroll y de los dos Alpine, farolillos rojos de nuevo, con Colapinto entrando a menos de un segundo de Gasly.

Lando Norris se sitúa líder de la clasificación general del Mundial (357 puntos) por sólo un punto sobre Piastri después de un fin de semana perfecto, mientras que Verstappen está a 36 puntos. Décima victoria de un Lando que llevaba desde Hungría sin ganar, logrando el que es su sexto triunfo del año.

Clasificación final – Gran Premio de México 2025: