Mercedes coloca un clavo más en el ataúd de Ferrari. Crónica del GP de Rusia 2018

 |  @eloy_eg  | 

Con una primera fila copada por los Mercedes ya tenía muy cuesta arriba Ferrari sacar un resultado positivo de Sochi este domingo. Pero la casa alemana se encargó de dar una sensación de superioridad aún mayor que la diferencia vista en pista. Evitaron que Sebastian Vettel les superara en la salida, Lewis Hamilton lo adelantó como quiso cuando le hizo falta y pudieron elegir vencedor. Un domingo redondo para la casa alemana.

Vettel arrancó de forma perfecta, pero la larguísima recta hacia la primera frenada fuerte del trazado de Sochi hizo que en cuanto Valtteri Bottas cambió de carril y Lewis Hamilton tomó su aspiración fuera imposible que viéramos un cambio de posición en cabeza. Por ello pronto el foco de la carrera y de la propia realización cambió hacia Max Verstappen, que fue devorando posiciones camino de las primeras posiciones.

De ninguna manera se puede dudar de la habilidad del neerlandés en tráfico, que además ha logrado modular su agresividad a lo largo de esta temporada, mas no deja de ser un poco ridículo que con la lucha por el título por delante y una enorme diferencia de rendimiento entre los seis mejores coches (que se acrecentó en cuanto la degradación comenzó a aparecer) y el resto esto fuera todo lo que nos pudiéramos echar a la boca durante buena parte de la prueba.

El líder Valtteri Bottas fue el primero en entrar a realizar la parada obligatoria y por un momento pareció que Ferrari volvería a fallar estratégicamente al regalar a Mercedes la iniciativa. Pero Vettel paró en la siguiente vuelta y dejó a Lewis Hamilton en pista entorpecido por Sergey Sirotkin. Así cuando llegó su turno de montar goma nueva se encontró con un regreso a pista en paralelo ante el cual no pudo mantener el segundo puesto virtual. Pero si hacía falta apretar, Mercedes tenía un punto más y el británico no tardó en acechar a su rival por el título. Primero camino de la curva dos, donde Sebastian Vettel realizó un doble movimiento posiblemente más allá de lo reglamentario, y luego con una 'lijada' en la siguiente frenada donde dejó esto visto para sentencia.

Quedaba el morbo de ver cómo anunciaría Mercedes las órdenes de equipo que todos esperábamos. Porque por muy buen trabajo que hubiera hecho este fin de semana Valtteri Bottas, con los campeonatos no se juega. Y finalmente se hizo de forma descarada en el tercer sector, ahí donde Vettel podía sacar menos provecho al levantar el pie el finlandés. Quizá sobraron las explicaciones hablando de problemas de neumáticos por parte de Lewis Hamilton. Son todos adultos y conscientes de su posición. Los aficionados también sabemos a qué atenernos.

El liderato de Max Verstappen y la comodidad de Mercedes en cuanto a ritmo invitó a pensar que el de Red Bull incluso podría acechar a los Ferrari cuando realizara su parada, pero finalmente sus neumáticos decayeron, Lewis Hamilton intentó adelantarlo y cuando paró ya no tuvo tiempo de intentar dar caza a Kimi Räikkönen, dejando así a los dos coches italianos tras los dos Mercedes. 50 puntos en el Mundial de Pilotos y 53 en el Constructores.

Aún con un cambio de alerón Daniel Ricciardo también remontó hasta el sexto puesto, cruzando meta por delante de un excelente Charles Leclerc, que llegó a rodar quinto en los compases iniciales y estuvo inalcanzable para Kevin Magnussen y los Racing Point Force India de Esteban Ocon y Sergio Pérez, que se intercambiaron posiciones en un par de ocasiones para intentar presionar sin éxito al danés de Haas. Ellos completaron la zona de puntos ante lo inofensiva que fue Renault en este fin de semana.

Nico Hülkenberg tan sólo pudo ser 12º, tras Romain Grosjean, y Carlos Sainz Jr. (17º) acabó incluso por detrás de los McLaren de Fernando Alonso (14º) y Stoffel Vandoorne, tras una caída de rendimiento achacable a un toque. En todo caso se trató de un fin de semana nefasto para los españoles en Rusia, posiblemente sólo superado por el doble abandono de los Toro Rosso por problemas de frenos a las primeras de cambio: Gasly y Hartley nos brindaron así una preciosa exhibición de trompos sincronizados.

Con dos carreras de diferencia en la general a falta de cinco para la conclusión del campeonato hay que rendirse ante la evidencia: sólo una desgracia puede evitar que Lewis Hamilton vuelva a proclamarse campeón del mundo. Puede que no acabara satisfecho el británico, sabedor de que esta victoria debía ser para su compañero de equipo, pero en breve cambiará de parecer...

Foto | Daimler

Lee a continuación: Carlos Sainz salva los muebles y partirá 11º en Sochi

  • Basauri

    Lo de hoy es una lección para Arribabenne. Al igual que en Francia, Bottas en la salida se ocupa única y exclusivamente de favorecer a Hamilton. Se va muy a la derecha para darle rebufo a Hamilton y así protegerle de Vettel. Que hizo Kimi en Monza. Tapar a Vettel para dejarle muerto ante Hamilton. Es como la noche y el día. Es cierto que Hamilton está pilotando con mucha confianza y a un gran nivel, pero es que tiene claro que ahora que no está Rosberg, todo el equipo trabaja para él. En cuánto al rendimiento del coche, nada que rascar. Mercedes lo ha vuelto a hacer. Han dado un paso de gigante en chasis y en motor. Ferrari ni siquiera es capaz de marcar en morado los sectores con largas rectas.

    • Vicenzo

      Me parece increíble que se echen las culpas a Ferrari y a Raikkonen por lo que Vettel ha perdido por sus propios errores en la pista. En Francia Vettel golpeó a Bottas de manera incomprensible. En Monza tener a Raikkonen, Hamilton y Vettel por este orden era una situación de carrera que podía ser favorable para Ferrari. El problema fue que Vettel duró cuatro curvas, ante eso no se pudo hacer nada más. Con el coche que ha fabricado este año Ferrari sería una gran decepción no llegar a la última carrera con opciones matemáticas de ganar el título. Hacer 3º en Singapur y Rusia no es un mal resultado, el problema ha sido tirar tantos puntos antes cuando había coche de sobra para poner a Hamilton contra las cuerdas.

      • Folco

        Ya se ha hablado bastante del tema, por culpa de Ferrari se habrán perdido algunos puntos, pero Vettel perdió por sus errores unos 50 puntos (Bakú, Francia, Alemania, Italia).
        Hoy no tuvo nada que hacer contra Mercedes, pero cuando estuvo en posición de sacarle puntos a Lewis falló en grande.
        Hay culpas compartidas entre Vettel y Ferrari, yo le doy mayor responsabilidad a Vettel, algo así como 70 30.
        Es cierto que como dice Basauri Ferrari no estuvo fino en el manejo en ciertas situaciones, pero si lo hubiese hecho bien, de ninguna manera le hubiera alcanzado para recuperar los puntos que perdió Vettel.

        • Basauri

          En Alemania cuando iba a empezar a llover, a Hamilton le pone Mercedes un ultrablando nuevo. Ferrari deja en pista a Vettel con un blando con 25 vueltas. En Bakú iba primero cuando Ferrari decide parar a Vettel. Sale el SC y le regala la primera posición a Bottas. En Italia Kimi le tapa en la primera chicanne y le deja muerto a los pies de Hamilton. Ferrari no ha sabido gestionar las carreras y han puesto a Vettel en situaciones complicadas. Es cierto que al alemán le ha podido la ambición, pero el equipo debe intentar no meterle en problemas.

          • Folco

            A ver, si en Alemania quedas con un neumático inapropiado, pues levanta aunque te cueste el primer lugar con Lewis; el error de Ferrari le habría costado 7 puntos, pero el de Vettel costó 25. Igual en Bakú, si Ferrari te deja detrás esperas al momento oportuno para recuperarlo, no apuras la frenada en la primera curva, otra vez Ferrari no acierta pero Vettel lo hace más costoso. En Italia, si Kimi no te iba a ceder posición pues formas fila con él y en el momento oportuno se hace el enroque, otra vez, Ferrari no acierta pero Vettel la caga. En Francia fue error de él solamente.

      • Basauri

        Con el coche que hemos visto hoy en pista, crees que tiene algo que hacer contra Mercedes? Donde está ese mega motor. A ver si vas a ser de esos que porque en algunas carreras el Ferrari fue mejor, ya quedas el sambenito de que Vettel tiene el mejor coche. Tanto en Singapur como aquí, ha quedado claro quién tiene el mejor coche, claramente. 7 décimas. Un mundo.

  • RenzoAC

    Solo puedo decir: gracias Max Verstappen por hacer entretenidos los primeros 15 minutos de la carrera. Y gracias a Liberty por lanzar la aplicación que me permitió saltarme las decenas de vueltas donde no pasó nada interesante (no recuerdo ya en cuántas carreras hice lo mismo)

    Merecido triunfo de Mercedes, al margen de las órdenes de equipo creo que queda claro que tienen el mejor coche y piloto actual. Pena por Ferrari que por fin les salió una estrategia y no pudieron conservarla.

    Y bueno, creo que el mundial está decidido. Aún faltan carreras pero lo veo demasiado difícil de dar la vuelta.

  • joel david riobueno herrera

    Ham y Bot hicieron lo que mejor saben hacer, pilotar bien y seguir las ordenes de equipo. Lo de Max que ha ido madurando, experimentando y encausando su impetud, ciertamente hizo un carreron, pero nada que Ham o Vet no hayan hecho antes. Ric, sabe lo que mejor saber hacer pilotar bien y gestionar. De Ferrari, mejor ni hablar.