Completado el tercer día de shakedown en Barcelona, uno de los principales puntos de atención se ha centrado precisamente en lo que sucedía fuera del circuito, con Aston Martin llegando finalmente al trazado para empezar a rodar previsiblemente en la jornada de mañana. Mientras tanto, sus rivales han seguido acumulando kilómetros y salvo tress banderas rojas, una provocada de nuevo por Audi, otra por un Racing Bulls y la otra por HAAS, la sesión se ha desarrollado una vez más con tranquilidad, en este caso en un día en el que hemos podido ver por primera vez al MCL40 sobre la pista con su particular decoración especial para esta pretemporada.
Sería George Russell el encargado de marcar por la mañana el ritmo con un Mercedes que ha empezado incluso a simular algo más que simplemente acumular kilómetros. El monoplaza de la firma de la estrella funciona y el kilometraje que ha conseguido reunir durante esta tercera jornada ya empieza a ser más que destacado, con el británico superando las noventa vueltas y con Antonelli haciendo lo propio durante la tarde para situarse al frente de la tabla de tiempos.
El italiano se siente muy cómodo con la filosofía del nuevo reglamento y ya desde el primer día anticipó que las sensaciones eran mucho mejores a lo que había experimentado durante los trabajos en el simulador. Esta pasada tarde del miércoles lo confirmó con el que es el mejor registro de este shakedown, con un 1:17.362 que fue lo suficientemente bueno como para empezar a acercarse a los tiempos de la generación saliente, una cifra que ya no parece tan lejana como antes.
Era un mensaje desde luego a los que han estado siguiendo los tiempos durante estos días, un crono conseguido con un juego de blandos recién estrenado y seguramente con una menor carga de combustible que en los momentos en los que han estado realizando simulaciones de carrera, suficiente para rebajar aún más el 1:17.580 con el que Russell había coronado la mañana y sumando entre ambos 183 giros que hablan muy bien sobre la fiabilidad de la unidad de potencia de los germanos, algo que seguramente alegrará mucho más allá de la sede Brackley, también a los clientes de la firma de la estrella.
Tras ellos, un Lando Norris que ha estrenado el MCL40 ya desde la mañana, aunque en este caso lo haya hecho con un ligero retraso respecto al inicio de la sesión, el cual estaba programado para las 09:00h, mientras que el monoplaza de los bicampeones no ha salido hasta pasadas las once. A partir de ahí, estuvo muy pronto en los tiempos (1:18.3 como mejor del día), e incluso logró acumular 73 giros que ya corresponden a lo equivalente a más de un Gran Premio en el trazado de Montmeló. Tras ellos, de nuevo los Alpine, que están tomando poco a poco ritmo ya con la presencia también de Gasly.
La gran ausencia del día fue la de Red Bull, que después del accidente de ayer de Hadjar parecía claro que iban a preferir tomarse con calma la reparación del RB22 y dejar para el jueves o el viernes el último de los tres días que les corresponden. Los que más han vuelto a sufrir han sido en Audi, con Hülkenberg siendo protagonista de la bandera roja y acumulando de nuevo muy pocas vueltas a lo largo del día, un total de 68, algo que resulta especialmente preocupante para un equipo que también ha sumado su segundo día de test y un motorista que se está estrenando. También se detuvieron el Haas a media mañana y el Racing Bulls a primera hora de la tarde, siendo en este caso Bearman el que rodó menos, mientras que Lindblad llegó a sumar más de cien vueltas.
Clasificación del tercer día de test – Shakedown de Fórmula 1:
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1’17”382 | 91 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1’17”580 | 92 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1’18”307 | 76 |
| 4 | Franco Colapinto | Alpine | 1’19”150 | 58 |
| 5 | Pierre Gasly | Alpine | 1’19”297 | 67 |
| 6 | Oliver Bearman | Haas TGR | 1’19”314 | 42 |
| 7 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1’19”420 | 120 |
| 8 | Nico Hulkenberg | Audi | 1’21”010 | 68 |
