Poco a poco parecen moverse las piezas dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes. Si era Toyota GAZOO Racing la que mostraba por primera vez en unos test en Portugal el que promete ser su futuro WRC27, ahora es el turno de empezar a conocer cómo se plantea M-Sport las próximas temporadas, las cuales estarán claramente influenciadas por los cambios normativos que se producirán en el reglamento técnico.
El equipo con sede en Cumbria no pasa por su mejor a nivel de competitividad, siendo 2025 una temporada en la que apenas consiguieron rascar dos quinos puestos como mejor resultado en todo el año. En el Rally de Monte-Carlo 2026 sin ir más lejos pusieron fin a una racha de 24 años sumando puntos en todos los eventos del WRC y en Suecia, a pesar de que Jon Armstrong y Josh McErlean consiguieron devolver al equipo al Top10, siguen estando muy lejos de las posiciones de cabeza.
Con todo ello en mente, quedaba por preguntar cuál era el futuro de la estructura dirigida por Richard Millener y Malcolm Wilson en el Campeonato del Mundo de Rallyes, algo que podemos decir que desde hoy tiene algo más de luz. En declaraciones a la revista alemana Motorsport Aktuell, Millener ha aclarado que el objetivo es estar el año que viene representado por su Ford Fiesta Rally2 y evaluar durante los próximos meses los cambios que pueda haber en el campeonato y la posible llegada de un nuevo promotor.
Solo podremos empezar con el Fiesta Rally2 en 2027. Tampoco creo que llevemos un coche al reglamento WRC27 esta temporada; lo más probable es que sea así en 2028. Porque, ante todo, necesitamos ver los detalles y los planes futuros del promotor. Nuestro Puma es más robusto de lo que sugieren los resultados. Los Toyota son prácticamente intocables, pero nuestro objetivo es luchar por las posiciones con el trío Hyundai, donde sea – Richard Millener
Y es que la nueva reglamentación puede dejarnos imágenes cuanto menos curiosas, como la de que los Rally2 puedan superar a los WRC27, e incluso que Toyota haga debutar un nuevo coche en competición que incluso vea como sus tiempos son replicados por su vehículo carreras-cliente: el Toyota GR Yaris Rally2. De cara a 2028, parece que M-Sport ya está pensando en crear entonces un WRC27 exprofeso, aunque quedará por ver si sigue llevando la insignia de Ford o se cumplen los continuos rumores que hablan de una posible entrada de Lynk&Co de la mano de la estructura.
Nuestro Fiesta Rally2 ha mejorado aún más. En Suecia, Romet Jürgenson fue el único piloto no Toyota en marcar el mejor tiempo del WRC2. En las próximas pruebas, queremos demostrar la capacidad de nuestro paquete para compararse con los mejores Toyota, Lancia y Skoda. Estoy convencido de las cualidades del Fiesta, tanto en rendimiento como en fiabilidad – Richard Millener
Vía | RallyJournal
