Tras completar la pasada edición del Dakar, el ACCIONA 100% EcoPowered disputará por primera vez una prueba en Europa. Será la Baja Italia, valedera para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, y lo hará con una gran novedad a su volante: Andrea Mayer, la pareja sentimental de Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel, que en este caso estará copilotada por la francesa Emma Clair.

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Después de dos intentos sin éxito en Acciona ya pueden presumir de haber sido los primeros en llevar un vehículo eléctrico hasta la meta del Dakar. Tras un discreto debut en 2015, cuando el aventurero Albert Bosch y Agustín Payá lo intentaron por primera vez, y de quedarse con la miel en los labios en 2016, Ariel Jatón y Germán Rolón han alcanzado el histórico logro este sábado.

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El Acciona 100% EcoPowered fue uno de los grandes damnificados de los problemas de las asistencias para llegar al vivac de Chilecito. Sin posibilidad de reparar, la situación para el único vehículo eléctrico que compite en el Dakar 2017 se agravaba al no poder recargar las baterías con los cargadores. Obviamente, pensar en completar los más de 700 kilómetros de la décima etapa sin el apoyo de su camión de asistencia y los generadores que en él transporta era inviable.

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A 44 días del próximo del Dakar es el momento de repasar qué otros proyectos alejados de las grandes producciones se han presentado durante los últimos días. Entre ellos nos encontramos algunos proyectos españoles muy interesantes, como el de la armada Himoinsa que año tras año va ganando adeptos y que es sin duda uno de los equipos más grandes dentro de la categoría de motos, y otros, que aunque no ser ‘autóctonos’ cuentan muchos sabor nacional.

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A la segunda tampoco fue la vencida: el coche eléctrico inscrito por Acciona en el Dakar 2016 deberá esperar un año más. Pese a que Ariel Jatón y Gastón Scazzuso llevaron el vehículo de cero emisiones hasta la meta de la décima etapa, en La Rioja, superando así la complicada jornada a través de las dunas de Fiambalá, la organización les impidió tomar la salida de la siguiente por el retraso acumulado.

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Este año vuelve a estar inscrito en el Dakar el vehículo eléctrico de Acciona. Al volante se encuentra su preparador, Ariel Jatón, lo cual ha llevado a su antiguo piloto e impulsor del proyecto, Albert Bosch, a explicar qué ha cambiado en el programa de la empresa energética española. En su página web Bosch desea lo mejor al equipo pero deja en mal lugar al preparador argentino basado en España desde hace muchos años.

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A falta aún de la disputa de la Baja Portalegre, la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno 2015 ya tiene vencedor después de que Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel se hicieran esta semana con el triunfo en Marruecos, su quinta victoria de la temporada en este certamen. Sin embargo sería de necios ocultar que el gran interés de la prueba residía en ver cómo se comportaban los tenores del Dakar y muy especialmente el equipo Peugeot, compuesto allí por Carlos Sainz al volante de un 2008 DKR versión 2016 y Sébastien Loeb con el 2015+ vencedor en China.

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Excepción (¡y qué excepción!) hecha de la categoría de motos, donde Marc Coma se hizo con el triunfo, Laia Sanz logró un brillante noveno puesto, Txomin Arana sorprendió al terminar 16º y alcanzaron la meta los Fernández (padre e hijo), Rosa Romero y Antonio Gimeno además de Joan Barreda, lo cierto es que el balance del Dakar 2015 para los españoles no puede ser excesivamente positivo.

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El otro día mi compañero Eloy Entrambasaguas ya os habló de alguna de las curiosidades entre los participantes de la categoría de coches que disputarán esta edición del Dakar. Entre ellos se encontraba el ACCIONA 100% Ecopowered, primer vehículo de cero emisiones que competirá en el Dakar, siguiendo el camino que ya marcó el equipo letón OSCar con su e0 híbrido en la edición de 2012.

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