Tras perder su asiento titular en la Fórmula 1 y en la Fórmula E, Antonio Giovinazzi encontró en el Campeonato Mundial de Resistencia un lugar en el cual brillar, hasta el punto de formar parte de la tripulación que ganó las 24 Horas de Le Mans de 2023. Junto a Ferrari se ha establecido en la categoría como uno de los mejores pilotos de la clase Hypercar y por tal razón el fabricante italiano ha renovado su contrato a largo plazo, extendie
Nuevos pronunciamientos se han realizado en torno a la posibilidad de observar a un coche de la actual clase Hypercar en la Asian Le Mans Series. Desde el Automobile Club de l’Ouest creyeron que inversionistas asiáticos y pilotos adinerados con calificación Bronce podían adquirir un prototipo privado para competir en el campeonato, inclusive se asomó la posibilidad de traer de regreso a fabricantes como Glickenhaus, Vanwall e Isotta Fraschi
Delegados técnicos de la FIA procedieron a realizar una verificación a siete coches que participaron en la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans y constataron que el prototipo número 50, uno de los Ferrari 499P oficiales, había cometido una infracción y procedieron a descalificarlo del cuarto lugar que había obtenido en la carrera. El informe llegó hasta el equipo AF Corse y se espera algún pronunciamiento al respecto, ya sea acept
En los predios del WEC existe cierta confusión porque, a falta de un pronunciamiento oficial, se cree que la presencia en la parrilla de los dos prototipos GMR 001 de Genesis Magma Racing va propiciar la desaparición de las iniciativas privadas, en este caso del tercer Ferrari 499P de AF Corse y del Porsche 963 de Proton Competition. Desde hace algún tiempo se viene especulando que la clase Hypercar será exclusiva para equipos de fábrica, re
Tras la presentación de los prototipos 499P oficiales por parte de Ferrari, llegó el turno de exhibir el coche privado que compite para AF Corse en la clase Hypercar, el cual conserva la decoración habitual, predominio amarillo Módena con detalles en rojo, básicamente es un diseño cromático inverso de los 499P de fábrica. Esta selección ha sido exitosa y goza de la preferencia del público porque también el amarillo es un color relacion
Philip Hanson ha sido confirmado como uno de los pilotos titulares de AF Corse en la clase Hypercar la próxima temporada, de esta forma el piloto británico se trasladará del Porsche 963 número 38 al Ferrari 499 P número 83 del equipo italiano, donde se espera que comparta la cabina con Yifei Ye, piloto asociado a Ferrari, en tanto se aclara el panorama con respecto a Robert Kubica ya que el polaco no se ha querido comprometer con AF Corse pu
Según comunicó Antonello Coletta, director global del programa cliente de Ferrari, el prototipo 499P asignado a AF Corse de forma privada retornará al Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene en vista de sus buenos resultados en pista y porque ha sido fundamental para recopilar datos relevantes que han ayudado a desarrollar más rápidamente el prototipo de la clase Hypercar. Se espera que la actual tripulación: Yifei Ye, Robert Sh
A principios de este mes, desde Team Jota comunicaron que habían sostenido conversaciones con Robert Kubica para incorporarlo en la alineación del Porsche 963 que compite en la clase Hypercar, pero, por muy tentadora que luzca tal oferta, el piloto polaco dijo que no y ahora se entienden las razones. Kubica también había conversado con la directiva de AF Corse y hoy se anunció que han llegado a un acuerdo, así que aceptó la propuesta de la
Sin mayores sorpresas, en cuanto a la selección del equipo que les representará, ya que Ferrari buscó la estabilidad que le concede AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia y por tal razón anunció su inscripción en la clase LMGT3 junto a los reconocidos Thomas Flohr y Simon Mann, quienes actualmente participan en la clase LMGTE Am. Se entiende que ambos pilotos encabezarán las respectivas alineaciones de las dos unidades Ferrari 29
El pasado fin de semana estuvo Giuseppe Risi, director de Risi Competizione, en el circuito de Monza con el objetivo de indagar sobre la opción de tener un Ferrari 499P en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, que también pueda competir en el WEC, pero las respuestas que recibió no fueron para nada satisfactorias. No solamente Risi resultó decepcionado ya que según Alessandra Todeschini, directora del departamento Competizione GT de Ferr
