Aunque por el momento todo el mundo de la resistencia está bastante centrado en las 24 Horas de Daytona, que siempre invitan a que aparezcan por Florida en enero un buen número de pilotos de otras disciplinas, el Mundial de Resistencia quiso dar señales de vida también esta semana y desveló la lista de inscritos para su cita en Sebring. Unas 1.000 Millas que se disputarán el viernes previo a las tradicionales 12 Horas puntuables para el WeatherTech SportsCar Championship.

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No se puede hablar de sobresalto pues la mayoría de nombres ya habían venido sonando y hasta se habían confirmado por parte de portavoces de Ferrari a distintos medios, pero AF Corse anunció este miércoles las jugosas novedades en su plantel de pilotos para la edición 2018 de las 24 Horas de Le Mans. En ella la estructura italiana alineará tres Ferrari 488 en categoría GTE-Pro, repitiendo participación Miguel Molina al volante del #71.

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Tercer anuncio sobre Miguel Molina en apenas unas semanas, pero no nos quejamos mientras todo sean buenas noticias para el piloto catalán. Tras conocer su participación en Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing y que estará en el Mundial de Resistencia con Spirit of Race, Ferrari aún nos tenía reservada una sorpresa: Miguel Molina se sumará a la estructura GTE-Pro de AF Corse para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

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El piloto catalán ya tiene nuevo destino tras abandonar el DTM a final de la pasada temporada. Después de competir durante siete años al volante de un Audi en el Campeonato Alemán de Turismos, Miguel Molina recala en el Mundial de Resistencia al volante de un Ferrari 488 de la categoría GTE-Am con el que también competirán Thomas Flohr y Francesco Castelacci.

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Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos.

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Poco a poco se van disipando las dudas sobre los programas de la casa del Cavallino Rampante puede mantener en 2017 después de que a finales de 2016 Ferrari amenazara con abandonar el Mundial de Resistencia y la categoría GTE para centrarse en los GT3. De hecho, Kaspersky Motorsport bendijo esta apuesta por las Blancpain GT Series anunciando un coche con alineación totalmente profesional para esta temporada, conociendo ahora todos sus integrantes.

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Gianmaria Bruni dejará de ser piloto de Ferrari, pero su hueco deja una incógnita que podría aclararse en breve. Según dice endurance-info.com, la marca italiana llevará a cabo un test en Vallelunga esta misma semana, para determinar quien acompañará a Sam Bird, Davide Rigon y James Calado al volante de los 488 GTE del próximo Mundial de Resistencia. Los pilotos involucrados serían Alessandro Pier Guidi, Nyck de Vries y los españoles Álex Riberas y Miguel Molina. Bruni se iría a Porsche, dónde sería compañero de Richard Lietz o de Michael Christensen.

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En medio de mucha rumorología sobre el futuro de su presencia en la categoría GTE del Mundial de Resistencia ha llegado la confirmación de que Ferrari incrementará su implicación en GT3 la próxima temporada. No tanto en cantidad, pues son numerosísimos los clientes del 488 estrenado este año, como en calidad: veremos coches de Maranello con pilotos de primer nivel en la clase Pro de las Blancpain GT Series 2017.

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Al contrario que Ford o que la propia Scuderia en Fórmula 1, Ferrari parece apostar cada vez más en el Mundial de Resistencia por subir a jóvenes pilotos de monoplazas a los GTE alineados por AF Corse. Un viejo conocido del equipo italiano, Sam Bird, es la principal novedad del Cavallino Rampante en resistencia de cara a la temporada 2016, tal y como confirmaron ayer jueves por la tarde.

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El pasado jueves comenzaba a rodar la versión GTE del nuevo Ferrari 488 GTB en manos de Davide Rigon sobre el asfalto del Circuito de Adria. El sustituto del 458 está dando sus primeros pasos con el objetivo de esta listo para la temporada 2016 y su gran debut en las 24 Horas de Daytona. En el horizonte, un nuevo rival, el Ford GT, el cual también competirá en el Campeonato del Mundo de Resistencia y en el renombrado United Sportscar Championship.

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