El piloto Conor Daly, quien participará en las 500 Millas de Indianápolis con el coche número 25 de Andretti Autosport, lucirá en esta ocasión los colores que identifican a algunos cazas de La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, institución a la que también honró en la pasada edición de la carrera.

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No me cansaré de repetirlo. Una de las tradiciones más bonitas de las 500 Millas de Indianápolis y que por desgracia no pudieron disfrutar aquellos que se aproximaron por primera vez a este evento con el desembarco de Fernando Alonso y McLaren en 2017 es el 'Bump Day'. Ese día en el que, se hayan inscrito los que se hayan inscrito, sólo pueden quedar 33 privilegiados en parrilla y los demás se van a casa. Sólo cuenta el cronómetro. Mas tal tradición levanta cada vez más ampollas entre los popes de la parrilla de las IndyCar Series.

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Hoy se reveló que el piloto Marco Andretti correrá la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis con los colores que llevó su abuelo, el gran Mario Andretti, en la edición de 1969, misma que ganó a Dan Gourney y a Bobby Unser. El esquema de pintura, basado en el color rojo ladrillo. en esta ocasión identificará al monoplaza número 98 con motor Honda y patrocinado por U.S. Concrete.

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La demostración de Alexander Rossi en las calles de Long Beach resultó tan contundente que lideró 80 de las 85 vueltas de la carrera, y es que desde que se ordenó la largada, el piloto de Andretti Autosport Honda imprimió un ritmo imposible de seguir, tanto que cruzó la linea de meta con una ventaja de 20.2359 segundos con respecto a Josef Newgarden, quien volvió a realizar una gran actuación ya que con este resultado se mantiene líder del campeonato. Para Rossi fue su segunda victoria consecutiva en Long Beach, incluso también ganó la edición de 2018 con relativa comodidad.

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Gran noticia para IMG la que llega desde Estados Unidos. Aunque la pretemporada del ARX había quedado indudablemente marcada por el anuncio del fichaje de Scott Speed por el equipo Subaru, el promotor de las series seguía mirando de forma recelosa al futuro del resto de las estructuras. Steve Arpin confirmaba que dejaba de lado el Ford Focus RS RX con el que compitió junto a Ken Block en 2018 para regresar a su Ford Fiesta ST Supercar, mientras el equipo formado por Volkswagen USA y Andretti Autosport no se había pronunciado acerca de su futuro.

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Daniel Ricciardo pudo probar durante esta semana el comportamiento de un Supercar australiano en pista. El australiano contó incluso con el visto bueno de Ryan Kelly para poder competir en la Bathurst 1000, aunque reconocía que sería él el segundo piloto del hombre venido de la Fórmula 1. Sin embargo, la coincidencia de la icónica cita de Mount Panorama con el Gran Premio de Japón hace imposible que podamos ver la aparición estelar del piloto de Renault F1 Team… ¿Y si es otro el piloto que decide probarlo?

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Conor Daly se unirá a Marco Andretti, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay y Zach Veach, conformando la alineación que Andretti Autosport presentará en la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis. La formación de pilotos norteamericanos contará con el patrocinio de la Fuerza Aérea de Estados Unidos durante toda la temporada, aunque en este caso se indica que Daly solamente estará en el equipo para la cita en Indianápolis, al volante del monoplaza número 25. Será su sexta participación en el evento, pero el primero bajo el amparo de Andretti Austosport.

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El CEO de McLaren ha querido rebajar las expectativas del programa IndyCar, señalando que a pesar de que si bien todos los pilotos disponen de material similar, existe una gran diferencia entre los equipos. Por tal razón manifestó que afrontar las próximas 500 Millas de Indianápolis con un equipo propio, dirigido por Bob Fernley, no es sinónimo de ir a ganar ya que la experiencia que llevarán desde la Fórmula 1, incluyendo al piloto Fernando Alonso, no garantiza que estén al nivel de estructuras como Team Penske, Andretti Autosport o Chip Ganassi Racing, entre otras, que hacen vida en el campeonato norteamericano.

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Los equipos Andretti Autosport y Ed Carpenter Racing participarán la próxima semana en una prueba en el circuito de Sebring donde se evaluará los nuevos paneles LED que, de todo resultar positivo, se instalarán en los monoplazas de esta temporada. Estos novedosos sistemas electrónicos han superado previamente pruebas de vibración realizadas en el departamento de ingeniería de la IndyCar. La primera generación de paneles LED, fabricados por SPAA05, fue retirada de los coches tras sucumbir en el Indianápolis Motor Speedway.

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Se esperaba que BMW fuera el equipo a batir en el estreno de los monoplazas de segunda generación de la Fórmula E después de que los coches gestionados por Andretti y pilotados por António Felix da Costa y Alexander Sims dominaran los entrenamientos de pretemporada. Pero el inicio del campeonato en Arabia Saudí fue bastante más movido de lo imaginable y el luso tuvo que sufrir para obtener la victoria, en parte gracias a una sanción a los dos coches de Techeetah.

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