Fue una de las noticias más negativas de la segunda parte del año pasado y sin duda su regreso es la clave para explicar el futuro de algunos movimientos que se están produciendo entre bastidores. Ángel Ramos confirmaba hace unos días el regreso de Auto-Laca con su apoyo incondicional a Luis Monzón, tanto en las carreras como en la faceta de organizador de eventos del Campeón de España de Rallyes de Asfalto. Ahora, el equipo isleño es el principal candidato para hacer debutar al Citroën C3 R5 sobre el alquitrán español y con ello, alguna sorpresa más que puede llegar en las próximas semanas.

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Está empezando a coger muy buena pinta la segunda mitad de año del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, al menos en lo que respecta a la lucha por las victorias individuales. Con el título más o menos encaminado para Cristian García, el plantel de pilotos que parecen haber encontrado presupuesto para realizar algún tipo de ‘wild card’ durante la recta final del campeonato parece que animará y mucho a partir del Princesa de Asturias.

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Después de haber probado suerte en el pasado Rallye de Ferrol con el Ford Fiesta R5 con el único objetivo de quitarse en parte el mal fario que acompaña el alicantino en la cita gallega. Tras quedarse de nuevo con las ganas, el líder del campeonato regresaba a su montura habitual esta temporada con motivo del renombrado Rallye Princesa de Asturias. Lo cierto es que Miguel Fuster se estará preguntando por qué cambió y no siguió con su talismán que hoy le ha devuelto a las victorias.

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Soy consciente de que estamos hablando mucho sobre el nuevo modelo checo, pero lo cierto es que su llegada parece haber sido todo un soplo de aire fresco. No sólo a nivel mundial, donde además de los programas oficiales, habrá proyectos con equipos privados como por ejemplo con Raimund Baumschlager o Freddy Loix, que harán las delicias de los aficionados en Campeonatos Nacionales como el de Alemania o Bélgica. Afortunadamente, parece que en España también podremos verlo y más pronto de lo que pensamos.

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