El Mundial de RallyCross tampoco se iba de vacaciones con su visita a la particular “catedral” del World RX en Höljes, Suecia, seguramente uno de los trazados más técnicos de todos los que conforman el calendario. Lo hacíamos además con novedades en la lista de inscritos, con presencias destacadas como el regreso de Reinis Nitiss o la participación de los Eriksson (comparten apellido pero no son hermanos), ambos representando al equipo Olsbergs MSE, con dos Ford Fiesta ST Supercars sin librea en lo que era un breve alto del equipo en ese año sabático que decidieron afrontar en 2019 para buscar un proyecto oficial con el que poder competir por metas mayores.

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El Mundial de RallyCross ha llegado al ecuador de su temporada con dos pilotos destacados al frente de la clasificación general después de la cita noruega de Hell. Timmy y Kevin Hansen copan una tabla en la que Andreas Bakkerud se ha situado como la gran alternativa a los dos hermanos suecos (separados por un punto), incluso sin haber podido todavía cosechar ninguna victoria. Baby Blue ha hecho valer su regularidad para mantenerse a apenas una decena de puntos cuando el World RX llegará el próximo mes de julio a Höljes, sexta cita del programa para este 2019 y el inicio de la temporada veraniega que implicará las carreras de Canadá, Francia y Letonia, a mediados de septiembre.

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Cinco victorias de seis posibles. Quien pensara que Johan Kristoffersson iba a tener que bajar el ritmo en algún momento durante esta temporada no iba a ser el caso este fin de semana, menos cuando le tocaba al sueco correr en casa, frente a casi 40.000 compatriotas. El de Volkswagen conseguía vencer una vez más de forma contundente en una final completamente atípica en la que no contábamos con ninguno de los Campeones del Mundo de Rallyes.

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El Mundial de RallyCross también superaba el ecuador de la temporada este fin de semana y se iba de vacaciones en el que es sin duda uno de los trazados más espectaculares del calendario. Holjes es una gran fiesta, tanto para aficionados como para los pilotos. La cita sueca perdía uno de sus grandes atractivos cuando Mattias Ekström se veía obligado a competir en Norisring renunciado a ejercer su condición de local.

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Dominador en Barcelona y aprovechando el pinchazo y posterior toque con su compañero de equipo de Petter Solberg en Montalegre, Mattias Ekström ha empezado la temporada en buena línea de cara a renovar su título de Campeón del Mundo de RallyCross. Sin embargo, este año el piloto sueco tiene complicado que Audi Sport le permita saltarse una de las pruebas del DTM para poder evitar la coincidencia de citas que se vuelve a repetir este año entre el Campeonato Alemán de Turismos y el World RX.

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Era una incógnita saber el rendimiento del Ford Focus RS RX antes de la primera carrera en Portugal y lo cierto es que se ha notado la mano de M-Sport, capaz de desarrollar un coche ganador en una disciplina tan compleja como es el RallyCross en apenas seis meses. Y lo ha sido en manos del carismático Baby Blue, el cual ha renunciado a una posición a la sombra de Ken Block para demostrar que puede encabezar un proyecto tan potente como del Ford Performance y Monster Energy.

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