Cuatro temporadas sin el Gran Premio de China. La última vez que el Mundial de Fórmula 1 viajó al circuito de Shanghái fue en 2019, año previo al estallido de la pandemia a nivel mundial que terminó derivando primero en el aplazamiento de la carrera asiática en 2020 para posteriormente ser cancelada una y otra vez por rebrotes o por restricciones en cuanto a los viajes. Es por ello que el regreso del Gran Circo a esta región del planeta s

El Circuito Internacional de Shanghái fue inspeccionado por representantes de la FIA y recibió la licencia Grado Uno que le permite escenificar nuevamente un gran premio de Fórmula 1, así que todo apunta a que China regresará al calendario el año que viene. El protocolo era obligatorio porque la certificación anterior venció en el 2019, justamente antes e estallar el COVID-19, y desde entonces los responsables de realizar la carrera decid

La Fórmula 1 sorprendía este fin de semana al anunciar que habrá Gran Premio de China al menos hasta 2025, con la novedad de que la carrera asiática curiosamente no se encuentra en el calendario el año que viene, al menos de momento. Tras la cancelación de Australia, China fue la siguiente en caer, siendo inicialmente pospuesta para después sufrir la misma suerte que la cita oceánica. Ahora, el acuerdo entre el promotor de la carrera y Li

Stefano Domenicali, jefe de la Fórmula 1, anunció que el Gran Premio de China va a mantener su lugar en el calendario hasta el 2025, aunque desde el año pasado no se ha realizado el evento en el Circuito de Shanghái debido al auge del COVID-19 en la región asiática. Se espera que al año que viene tampoco se escenifique la carrera por las restricciones sanitarias impuesta a los viajeros, así que se espera su reaparecida en el 2023. De s

Estaba claro que los calendarios apenas se iban a parecer a los que fueron validados por el Consejo Mundial del Motor. Con los rumores que persiguen al Gran Premio de Australia, siendo lo más probable que pase a ser Bahréin la sede de los test de pretemporada y de la primera carrera del año, ahora es China la que vuelve a estar en el alero, en un cronograma que empieza a recordar demasiado al de 2020, año en el que precisamente tanto la cita

China guardaba esperanzas de poder acoger un Gran Premio de Fórmula 1 este año. El Circuito de Shanghái incluso estaba valorando la viabilidad de acoger una doble cita, tal y como ocurrirá con Silverstone o el Red Bull Ring. Ahora, esa posibilidad se ha esfumado por completo después de que el Gobierno Chino haya anunciado que se cancelan todos los eventos deportivos internacionales hasta 2021. Esta medida se tomará también para otros de

No habían tirado la toalla. A pesar de que había sido el foco de la pandemia y sus pruebas deportivas fueron por tanto las primeras en caerse, entre ellas el Gran Premio de Fórmula 1, China no ha descartado por completo la posibilidad de recibir el Gran Circo en la parte final del año, incluso ser uno de los pocos escenarios en los que se desarrollarían dos carreras de forma consecutiva. Aunque ya se conocen las fechas europeas, son más

Buscar soluciones para seguir teniendo 22 Grandes Premios de Fórmula 1. La crisis del coronavirus ha obligado a la FIA a hacer modificaciones en sus calendarios de competiciones y el Gran Circo no ha sido ajeno a ello. A la espera de ver qué sucede con Vietnam, se están estudiando posibles soluciones para que finalmente sí se pueda disputar el Gran Premio de China, algo que implicaría realizar algunas variaciones en el plan, e incluso optar

Liberty Media ha dado un aire de renovación a ciertos aspectos de la Fórmula 1 desde que compró la empresa gestora del deporte en 2016. A la vanguardia de las tecnologías en busca de un público más joven y con la introducción de un himno y un logo de fácil reconocimiento, Liberty ha anunciado repetidamente la cuenta atrás a la carrera puntuable número 1000 de la historia de la F1 como culminación de su gestión inicial. Desgraciadament

¡Qué fácil habría sido titular nuestra imagen del día "sangre en Ferrari"! Demasiado fácil, incluso. Conflicto de intereses entre dos pilotos, un coche que no está a la altura y una muy difícil decisión que tomar que siempre, siempre iba a beneficiar a uno de los dos, quienquiera que fuera el elegido. Habrá un antes y un después de la carrera número 1000 de la categoría reina, del GP de China de 2019. La gente hablará de cómo Ferra