Continúa la actividad en el circuito de Yas Marina, donde hace una semana concluyó la temporada 2019 e la Fórmula 1, donde esta semana se han disputado test de la propia categoría y de la Fórmula 2. Durante hoy, 8 de diciembre, y mañana, George Russell será el encargado junto al equipo Mercedes de probar los prototipos de neumáticos Pirelli de 2021, montados sobre llanta de 18 pulgadas. Esto llega después de que la marca italiana ya realizara pruebas para validar sus compuestos del próximo año durante dos días con el resto de equipos del Gran Circo.

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Después de que la Fórmula 1 dispusiera de dos días para hacer test de neumáticos de Pirelli, ahora son los Fórmula 2 quienes copan el asfalto de Abu Dhabi, para disputar tres jornadas de entrenamientos. Con algunos equipos con las alineaciones ya definidas de cara a la próxima campaña, y otros con la oportunidad de probar pilotos para definir las suyas. Louis Deletraz ha sido el piloto más rápido del primer día en su debut con el equipo Charouz, pese a no estar confirmado para 2020.

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Se cerró el Mundial de Fórmula 1 de 2019 con la última jornada de test en el Circuito de Yas Marina. Segundo día y mucho trabajo por delante antes de que los monoplazas vuelvan a pisar el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya ya comenzado el 2020, o dependiendo de la situación, del trazado en el que se realice el shakedown/filming day. Con la novedad de volver a tener a George Russell vestido con los colores de Mercedes-AMG F1, el británico ha completado el día con el mejor tiempo, ligeramente más lento que el marcado ayer por Valtteri Bottas.

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El pasado fin de semana, la Fórmula 4 de los Emiratos Árabes Unidos disputó la primera ronda de la temporada 2020 en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi. Esta ronda tenía denominación especial y llegaba junto a la Fórmula 1 pero también era menos relevante al estar completamente fuera de campeonato en cuanto a puntos se refiere. La prueba inaugural de la temporada 2020 tuvo lugar aún en 2019 y sin repartir puntos para nadie. Eso sí, el resultado fue histórico con una Amna Al Qubaisi que se llevó la victoria en la primera de las dos carreras mientras Alex Connor se llevó la segunda prueba del fin de semana.

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Eran 4,88 kilogramos de diferencia entre la declarada y la que finalmente tenía el monoplaza de Charles Leclerc antes del inicio de la carrera. La FIA decidía sancionar a la Scuderia Ferrari por violar una de las directivas técnicas (Directiva técnica TD / 014-19 e infringió el Artículo 12.1.1.i del Código Deportivo Internacional). En total 50.000 euros que deberían se abonados por los de Maranello y en el aire más alimento para las suspicacias que han rodeado al equipo durante gran parte de la temporada debido a ese potencial mostrado mecánicamente. ¿Por qué?

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La temporada 2019 ha tocado a su fin e inmediatamente después podemos decir que ya se ha dado el pistoletazo de salida al año 2020. Serán además dos jornadas muy relevantes ya que los equipos pondrán a prueba de forma definitiva los neumáticos Pirelli para la próxima campaña, valorando si finalmente se emplean los compuestos y estructuras propuestos por los milaneses o si en su lugar se continúa con las gomas de 2019.

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Durante casi 20 vueltas fuimos ayer testigos de lo que sería la Fórmula 1 sin el apoyo del sistema DRS para facilitar los adelantamientos tal y como muchos han soñado. No sería hasta el giro 18 que en pantalla se vería el tradicional mensaje de “DRS enabled”, algo que especialmente afectaría a Valtteri Bottas, el cual se encontró sin un importante apoyo durante ese primer tercio de carrera, ya que no podría explotar el gran diferencial de velocidad entre su Mercedes y los coches de la parte trasera de la parrilla con el fin de remontar posiciones más rápido.

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Otra temporada que llega a su fin. La Fórmula 2 bajó el telón de su 2019 en Abu Dhabi el pasado fin de semana con victorias de un hombre que puede que no compita en el certamen el próximo año y otro que ya ha anunciado que no lo hará. Sérgio Sette Câmara y Luca Ghiotto respectivamente se llevaron los triunfos en el Yas Marina en un fin de semana marcado por la asuencia total y absoluta del campeón Nyck de Vries, que parecía estar ya en otro mundo tras su debut en la Fórmula E. La última ronda del año acabó por resolver también la identidad del subcampeón, al final un Nicholas Latifi que en 2020 sí estará en la Fórmula 1 tras oficializarse su fichaje por el equipo Williams. Ocupará el sitio de Robert Kubica. Tras él, Sette Câmara y Ghiotto, que pelearon por el puesto de plata que al final se les escapó por unos pocos puntos.

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Una de las cosas que más valora de Diariomotor Competición quien escribe estas palabras es la libertad que tenemos para escribir lo que queramos. Y por ello no me parece incoherente en absoluto discrepar con el titular que escogimos de primeras para definir lo que fue el Gran Premio de Abu Dhabi, "insulso". Sería de necios negar que en ningún momento corrió peligro la victoria de Lewis Hamilton. Como no lo corrió su título esta temporada. Pero al menos presenciamos una carrera entretenida, con adelantamientos y alternativas entre coches de rendimiento similar... salvo por la flecha de plata del británico.

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La temporada 2019 o podía terminar sin suspicacias en lo que respecta a la conformidad de los Ferrari. Antes de la carrera, los comisarios anunciaban una investigación correspondiente al monoplaza de Charles Leclerc y a una discrepancia respecto al combustible utilizado, confirmando que se conocería la resolución una vez completado el Gran Premio de Abu Dhabi. El propio Mattia Binotto se mostraba muy tranquilo: “No tenemos muchos detalles. Debo decir que estamos bastante relajados, porque conocemos los procedimientos que estamos aplicando”.

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