Yoshihisa Ueno, presidente de Japan Race Promotion, ente organizador de la Super Fórmula japonesa, comunicó que los planes para actualizar la categoría se ha pausado hasta finales de 2027 para de esta forma disponer de un mayor plazo para presentar un diseño de monoplaza muy distinto al actual SF23. Tal como ha sucedido en la IndyCar, Ueno estima que la vida útil del chasis que se utiliza en el campeonato se puede extender un poco más ya qu

El pasado mes de junio, en vísperas de las 24 Horas de Le Mans, McLaren presentó su Hypercar con el que esperan emular la victoria del F1 GTR en el Circuito de La Sarthe en la edición de 1995. Se entiende que el modelo presentado es un showcar, una carrocería diseñada por Dallara que funciona como la portada del Proyecto Resistencia del fabricante británico. Con motivo del Festival de Goodwood, el coche se está presentando en exhibición,

El pasado fin de semana, cuando la IndyCar se disputó en el circuito de Detroit, al novato Louis Foster se le partió la suspensión delantera derecha mientras se desplazaba a casi 300 km/h, una barra se desprendió de su soporte y se movió hacia adentro lo que provocó una inevitable pérdida de control. Intentando maniobrar, Foster se llevó por delante a Felix Rosenqvist, un aparatoso choque que dejó al piloto de Meyer Shank Racing con leve

A partir de 2028 se presentará una nueva generación de prototipos LMP2 basada en un reglamento técnico muy distinto al que se había estipulado para el 2026, que era concebir tales coches a partir de los actuales chasis LMDh. Actualmente cuatro proveedores tienen licencia de la FIA para fabricar LMP2, sin embargo, desde hace varios años la propuesta Oreca 07 se ha convertido en una referencia en su clase, hasta el punto que sus rivales lucen

Cuando Dallara presentó el prototipo que apunta a reemplazar al actual chasis DW12 a partir de 2027, de inmediato Penske Entertainment mostró su desacuerdo porque tal monoplaza no parecía muy avanzado sino una actualización de lo que se observa ahora. La IndyCar aspira una estética audaz, en línea con el X2010 diseñado por Adrian Newey porque la idea es que ese mismo chasis pueda servir de base para un futuro más remoto. No está fácil l

Desde su ingreso a la Fórmula 1 en la temporada 2016, Haas F1 ha dependido de terceros para fabricar sus monoplazas, de esta forma, la escudería estadounidense, utilizando piezas provenientes de Dallara y de Ferrari, ha podido competir sin verse obligados a fabricarlas, modelo que ha sido exitoso por el tema ahorro de costos. No obstante, al observar que Haas F1 también ha llegado a un acuerdo técnico con Toyota, desde las sombras varios equi

McLaren Racing se comprometió con el ACO y el WEC para incorporarse a la clase Hypercar, por tal razón United Autosport puede competir con el 720S GT3 Evo en la clase LMGT3, pero muy poco se había informado sobre los progresos del programa para construir un prototipo. Pero, desde la semana pasada, se han generado una serie de movimientos en torno al fabricante británico que llevan a inferir que el proyecto sigue adelante. Mumtalakat Holding C

La pandemia, los retrasos en la industria automotriz, la invasión a Ucrania, todo durante estos dos últimos años se ha convertido mundialmente en un caldo de cultivo que ha llevado a que prácticamente cualquier proyecto o modificación de importancia en los campeonatos se haya aplazado al menos una temporada más allá de lo inicial previsto. Así lo demostró por ejemplo la Fórmula E, la cual ni tan siquiera llegó a estrenar la versión Ev

El pasado mes de diciembre la IndyCar y Dallara extendieron su asociación, en el comunicado se asomó que la empresa italiana tenía entre sus proyectos la construcción de un nuevo chasis el cual serviría de plataforma para los nuevos motores V6 biturbo de 2.4 litros con sistema híbrido, no obstante, al ser diferida la introducción de tales propulsores hasta el 2024, también se retrasará el chasis sucesor del DW12, el cual acumula una déc

Dallara desembarcó en la IndyCar en 1997 y para el 2008 se erigió como el proveedor exclusivo de chasis. Posteriormente, en el año 2012, abrió una sucursal en Indianápolis para encargarse de las categorías norteamericanas que soliciten sus servicios. Con 26 años de presencia ininterrumpida en la IndyCar, la renovación del contrato entre ambas partes resultó un simple trámite y es que la firma italiana también ha estado involucrada en e