Tras superar la temporada invernal y afrontar el Safari y la primera fecha sobre asfalto puro con motivo del Rally Islas Canarias, el Campeonato del Mundo de Rallyes afronta desde este jueves el inicio de su mini-campaña de pruebas sobre tierra con la disputa del Rally de Portugal. Completadas ya cuatro fechas de las catorce a las que está programado este WRC 2025, Es innegable el dominio de una Toyota GAZOO Racing que parece estar lista para a

Una presentación por todo lo alto, una apuesta por seguir en competición en uno de los Nacionales con mayor nivel de los que hay seguramente en Europa y la oportunidad de competir frente a un amigo. Dani Sordo y Cándido Carrera finalmente han confirmado el que será su programa para esta temporada, confirmando finalmente que el piloto cántabro será el piloto de Hyundai Portugal de cara a esta campaña 2025. Y es que sí, la pista de que n

La temporada 2025 del WRC comenzó hace poco más de una semana con la preciosa lucha de los pilotos frente al Rally de Monte-Carlo. Allí, Toyota GAZOO Racing consiguió el doblete y puso en liza a su vez por primera vez cinco coches en este año. Lo que se espera que sea una situación habitual ya que Sébastien Ogier podría cerrar de nuevo un programa parcial con más de media docena de rallyes, dio resultado en la parte del equipo de fábric

A menos de un mes para el inicio de la temporada del WRC, las piezas poco a poco se han ido colocando en materia de fichajes entre los equipos de fábrica del Campeonato del Mundo. La confirmación de Josh McEarlan por M-Sport Ford ha sido uno de los broches finales a la temporada de anuncios, por lo que todo parece apuntar a que poco cambiar lo que nos encontraremos dentro de menos de un mes en el Rally de Monte-Carlo 2025. Si no hay novedade

Adrien Fourmaux se ha convertido en la estrella del mercado de fichajes del Campeonato del Mundo de Rallyes. Si bien se esperan de nuevo pocas modificaciones en las distintas estructuras, el francés se ha ganado con su gran año la oportunidad de saltar a una de las dos formaciones de fábrica que actualmente compiten en el WRC, dejando de lado previsiblemente su etapa con Ford M-Sport, equipo que le dio la oportunidad en la categoría absoluta

El Super Sunday del Rally Acrópolis prometía emociones fuertes, especialmente en lo que repercutía a los pilotos que actualmente se están jugando el Campeonato del Mundo de Rallyes. Muchos puntos en juego para apenas tres especiales y poco más de 54 kilómetros competitivos. No era de extrañar que hubiera órdenes de equipo, especialmente con la complicada situación de un Dani Sordo al que evidentemente le iban a pasar factura esas semanas

Después de la tempestad en la que se ha convertido la prueba en la primera etapa y media, el Rally Acrópolis llegó a algo de calma después de superar el ecuador del recorrido. Con apenas un bucle del sábado en juego en el que las diferencias serían muy difíciles de recortar entre los primeros y sabiendo que había que guardar fuerzas para el domingo, no fueron muchos los pilotos que aceptaron asumir grandes riesgos durante la segunda pasad

No es el rally más largo del calendario, ni siquiera tiene una parte del kilometraje de las visitas clásicas a la cita griega, sin embargo, el Rally Acrópolis se ha seguido cobrando victimas en lo deportivo nada más comenzar la etapa del sábado. Después de un viernes en el que apenas media docena de Rally1 habían conseguido completar todas las especiales, dos de ellos con serios problemas de turbo, otro con el motor y tras varios pinchazos

El Rally Acrópolis no había terminado con su ración de sorpresas en esta etapa del viernes. La cita helena veía cómo los Toyota flaqueaban durante la mañana, siendo Sébastien Ogier el único capaz de mantener en alto a los GR Yaris Rally1 oficiales mientras que Elfyn Evans trataba de alcanzar la asistencia con problemas de motor y Takamoto Katsuta tenía que tomar el camino de la retirada. El equipo Hyundai presentaba la imagen contraría,

La actuación realizada por Dani Sordo al volante del Hyundai Ioniq 5 N Time Attack Spec quedó inmortalizada con el tiempo que consagró al cántabro como ganador de la categoría Exhibition en su primera participación en la Subida Internacional a Pikes Peak. El crono de 9 minutos 30.852 segundos puso muy alta la apuesta realizada por una Hyundai que tuvo que variar el plan en las semanas previas a la carrera en Colorado Springs debido a las ba