Han pasado ya más de cuatro años y el conflicto entre Rusia y Ucrania sigue vigente, cobrándose cada día victimas y sin un final en el horizonte más próximo. La invasión rusa tuvo a su vez medidas y restricciones que afectaron a prácticamente todas las áreas, incluidas el deporte, donde los competidores provenientes del país no han podido competir bajo su bandera desde entonces, teniendo en muchos casos que firmar un compromiso de neutr

El Mundial de Rallyes se fue de vacaciones el pasado domingo después de la finalización del Rally de Finlandia y y lo hizo con la habitual incertidumbre de no saber cómo se terminará por resolver el hueco que puede provocar en su calendario de 2026 el actual conflicto armado que se está desarrollando en Oriente Medio. Con solo cuatro pruebas más antes de terminar el año, toda la atención se centra especialmente en si el Rally de Arabia Sa

Aunque era un secreto a voces desde los últimos meses, se ha esperado al último rally antes del parón veraniego para hacer oficial a la nueva unión de empresas que estará al cargo del WRC Promoter GmbH, compañía que se encargaba hasta el momento de los designios del Mundial de Rallyes. Cosmobilis, una plataforma francesa de tecnología para la industria automotriz, junto a Park Square Capital, un inversor líder en crédito privado, toman

Se esperaba algún tipo de anuncio este pasado fin de semana con motivo de las 6 Horas de Sao Paulo, sin embargo, habrá que esperar algunos días para tener confirmación de los posibles cambios a los que se puede ver sometido por segunda vez el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA debido al clima de inestabilidad geopolítica que todavía vive Oriente Medio. Recordemos que el WEC 2026 tenía previsto comenzar en Qatar con un Prólogo y

A la espera de conocer si habrá cambios esta temporada en el calendario después de los aplazamientos tanto de Bahréin como de Arabia Saudí, la Fórmula 1 se encuentra ultimando el programa para la próxima temporada, el cual, según Stefano Domenicali, se conocerá muy pronto. El segundo año del actual reglamento promete traer aún más carreras, en este caso sin ampliar el número de fines de semanas de competición más allá de los 24 act

Como propietario de la escudería Alpine, el Grupo Renault tiene derecho a proponer y votar ante la Comisión de la Fórmula 1 y en tal sentido, François Provost, CEO del fabricante, manifestó que se valora la idea de competir con una nueva generación de motores V8, sin embargo no se comprometen a participar en el diseño y fabricación de tales propulsores. Durante su gestión, Renault no volverá a fabricar motores para la Fórmula 1 porque

Recientemente en Silverstone, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, declaró que está analizando, a partir de la reintroducción de los motores V8, implementar dos cambios en la Fórmula 1, uno de ellos es el retorno del reabastecimiento de combustible y el otro presentar la alternativa de un proveedor independiente de motores. El regreso de los motores V8 ya ha sido discutido y en lo que respecta a la recarga de combustible existe cierta

Aprovechando el escenario de las 24 Horas de Spa, tercera fecha del Intercontinental GT Challenge, Stéphane Ratel, CEO del Grupo SRO Motorsports, volvió a referirse a la situación que se presentará muy pronto cuando los fabricantes Toyota, Hyundai y Mercedes presenten sus nuevas propuestas GT3, coches extremos diseñados y construidos para las pistas y no para las carreteras. Al respecto, informó que sostuvo una reunión con los diez fabrica

En una decisión sin precedentes, la Asamblea General de la FIA reunida en Macao votó a favor de eliminar límites de mandato para la presidencia de la entidad, así que Mohammed Ben Sulayem podrá reelegirse de manera indefinida y de esta forma perpetuarse en el poder hasta el final de sus días. Esta modificación al reglamento interno, que sin duda constituye una arbitrariedad, ha sido realizada por petición del mismo Ben Sulayem y fue aprob

El pasado martes, la FIA anunció tras la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada en Macao los cambios que se iban a aplicar en la reglamentación técnica del WRC para que los Rally2 recibieran un kit que les permitiera competir cara a cara durante dos temporadas frente a los WRC27. M-Sport, solo unas horas después de que se produjera esta confirmación por parte del máximo organismo internacional, confirmó que se convertía en el pr