CERRAR
MENÚ
Diariomotor CompeticiónLogo Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • tag Grupo C

Todas las noticias de Grupo C

jaguar-xjr8-hibrido-porsche-962
noticia
9 Sept 2021| Iván Fernández

El híbrido entre Jaguar XJR-8 y Porsche 962 que pudo arrasar en la era Grupo C

Como ya mencionamos en nuestro artículo especial acerca de los Peugeot que nunca llegaron a competir en resistencia, la historia de las carreras está repleta de proyecto nonatos que en muchas ocasiones permanecieron completamente en secreto durante años. Precisamente en un momento en el que se habla que la propietaria de Jaguar, Tata Motors, estaría preguntando al ACO acerca de las reglamentaciones de los LMH y los LMDh ante un posible regreso a la competición internacional a medio plazo, es bueno recordar uno de esos trabajos ocultos que nunca llegaron a ver la luz. Jaguar estaba compitiendo en la era
1 Hour of the BEST Car Sounds of 2016 by HistoricRacingHD
post
25 Dic 2016| Iván Fernández

Feliz Navidad: disfrutemos todos juntos de tres horas de los mejores sonidos de motor

Estaba programado para el día 23, pero finalmente se ha retrasado hasta la nochebuena. Y es que el vídeo recopilando los mejores sonidos de coches de competición clásicos ha venido prácticamente de la mano de Papa Noel para ayudarnos a recuperarnos de la resaca de la cena de ayer y de la copiosa comida que nos espera hoy. Porque no queremos que os dejéis llevar por el sopor de la sobremesa, hoy os traemos el Best of Car Sounds de 2016 de HistoricRacingHD. Le Mans, Spa-Francorchamps, Goodwood... todos los escenarios posibles para poder escuchar los gorgoritos de vehículos de competición
breve
27 Dic 2015| Iván Fernández

OnBoard del día: la magia del Grupo C captada por la tecnología actual

Se habla mucho de los añorados Grupo B de los rallyes, pero hay otros modelos muy queridos de esa misma época igual de querido e incluso más desconocidos por el público en general. Los Grupo C han sido lo que las 500cc al Campeonato del Mundo de Motociclismo, lo que los Quattro S1, Delta S4 o 205 T16 al Mundial de Rallyes: demasiados extremos para la competición con velocidades punta en Le Mans (en aquellos momentos Hunaudieres todavía existía en su configuración sin chicanes) por encima de los 400 km/h. ¿Pero qué hizo tan especial estos coches? El vídeo de