Se ha convertido en todo un lujo para los sentidos el ver a los antiguos Grupo C participar en todos esos eventos que hay en la actualidad y en los que se ha implicado. Le Mans Classic, Goodwood, la Rennsport Reunion de Laguna seca. Son ya distintas las oportunidades que se presentan en el calendario para poder comprobar la fiereza de esta reglamentación de vehículos que se convirtió en una de las más intimidantes de la historia. Si no ha

Como ya mencionamos en nuestro artículo especial acerca de los Peugeot que nunca llegaron a competir en resistencia, la historia de las carreras está repleta de proyecto nonatos que en muchas ocasiones permanecieron completamente en secreto durante años. Precisamente en un momento en el que se habla que la propietaria de Jaguar, Tata Motors, estaría preguntando al ACO acerca de las reglamentaciones de los LMH y los LMDh ante un posible regres

Estaba programado para el día 23, pero finalmente se ha retrasado hasta la nochebuena. Y es que el vídeo recopilando los mejores sonidos de coches de competición clásicos ha venido prácticamente de la mano de Papa Noel para ayudarnos a recuperarnos de la resaca de la cena de ayer y de la copiosa comida que nos espera hoy. Porque no queremos que os dejéis llevar por el sopor de la sobremesa, hoy os traemos el Best of Car Sounds de 2016 de Hi

Se habla mucho de los añorados Grupo B de los rallyes, pero hay otros modelos muy queridos de esa misma época igual de querido e incluso más desconocidos por el público en general. Los Grupo C han sido lo que las 500cc al Campeonato del Mundo de Motociclismo, lo que los Quattro S1, Delta S4 o 205 T16 al Mundial de Rallyes: demasiados extremos para la competición con velocidades punta en Le Mans (en aquellos momentos Hunaudieres todavía exis