No se puede decir que nos haya sorprendido en exceso el anuncio de Corvette Racing confirmando quiénes serán los pilotos que completen su equipo para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Con Ricky Taylor inscrito en un LMP2 y Mike Rockenfeller teniendo cita del DTM el mismo fin de semana de la clásica de La Sarthe, la nómina de pilotos disponibles entre quienes gozan de experiencia con los C7.R era corta: los terceros pilotos ser�

Quién sabe lo que ocurrirá en las 24 Horas de Le Mans, pero por el momento la decisión de emplear un paquete de alta carga aerodinámica en el inicio del Mundial de Resistencia 2017 dificilmente podía haber dado mayores réditos a Toyota. Tras su victoria en la cita inaugural de Silverstone, la casa nipona dominó las 6 Horas de Spa. El coche número 8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima repitió triunfo pese al apretón f

El Mundial de Resistencia comenzó el pasado fin de semana con el esperado duelo entre Porsche y Toyota. Si bien entre los LMP1 la batalla será a dos bandas, la categoría GTE ha tomado mucho protagonismo durante los últimos meses, especialmente después de que la FIA le diera el status de Campeonato del Mundo y con la noticia de que BMW se unirá dentro de muy poco a Ford, Ferrari, Porsche y Aston Martin. Si ya comentábamos hace unos días

Lo que acontece tras una carrera suele ser muy monótono y parecido en cualquier parte del mundo excepto Estados Unidos. Los tres primeros clasificados aparcan sus coches en el parque cerrado y como mucho el mejor entre los privados, independientes o alguna subcategoría goza el privilegio de acceder a esa parcelita reservada a los mejores. Sin embargo el Mundial de Resistencia ha sabido estar a la altura de la variedad que le caracteriza. En

Como es tradición el circuito de Silverstone fue el escenario donde se abrió una nueva temporada del Mundial de Resistencia, la primera sin presencia de Audi. Y su desenlace en la categoría reina, LMP1, quedó principalmente determinado por una de las novedades de la temporada: la limitación a dos kits aerodinámicos por campaña. Toyota y Porsche optaron por estrategias diametralmente opuestas y ello dio a la marca japonesa una ventaja que a

El Mundial de Resistencia celebró la cuarta edición de su Prólogo este fin de semana, por primera vez en el Autódromo de Monza tras tres ediciones en Paul Ricard. Teniendo en cuenta que tanto Porsche como Toyota esperaron hasta el viernes previo a las dos jornadas de test para desvelar sus nuevos LMP1, es lógico que estos vehículos acapararan la mayor parte de la atención tanto en pista, donde el público respondió, como a través de las

Tercer anuncio sobre Miguel Molina en apenas unas semanas, pero no nos quejamos mientras todo sean buenas noticias para el piloto catalán. Tras conocer su participación en Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing y que estará en el Mundial de Resistencia con Spirit of Race, Ferrari aún nos tenía reservada una sorpresa: Miguel Molina se sumará a la estructura GTE-Pro de AF Corse para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

El Salón de Ginebra no sólo consiste en presentar coches. También se producen anuncios importantes incluso en el ámbito de la competición, como el que hizo Aston Martin. La marca británica, que de la mano de Nicki Thiim y Marco Sorensen conquistó en 2016 el título de pilotos en la categoría GTE del Mundial de Resistencia, anunció que renueva su compromiso con el WEC por cinco temporadas más. La idea es seguir compitiendo en el Mundi

Después de que Ferrari anunciase la marcha de Gianmaria Bruni y la proclamación de Alessandro Pier Guidi como su sustituto en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia, era cuestión de tiempo que llegara la confirmación por parte de Porsche del fichaje del as italiano. Y apenas ha tardado unas horas, pues este domingo Porsche ha lanzado un comunicado que sin embargo deja con un mal sabor de boca a cualquier aficionado a los GT. Brun

Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos. Como explicamos en otro artículo, es probable que l