El Mundial de Resistencia sorprende con un parque cerrado muy variado

 |  @eloy_eg  | 

Lo que acontece tras una carrera suele ser muy monótono y parecido en cualquier parte del mundo excepto Estados Unidos. Los tres primeros clasificados aparcan sus coches en el parque cerrado y como mucho el mejor entre los privados, independientes o alguna subcategoría goza el privilegio de acceder a esa parcelita reservada a los mejores. Sin embargo el Mundial de Resistencia ha sabido estar a la altura de la variedad que le caracteriza.

En Silverstone, primera cita de su temporada 2017, el certamen organizado por el Automobile Club de l’Ouest desveló su nuevo parque cerrado. Nada de tener ahí a los tres mejores LMP1, sino que a partir de ahora las cuatro categorías que conforman el campeonato (LMP1, LMP2, GTE-Pro y GTE-Am) tendrán su representación, con zonas delimitadas en función de los colores que caracterizan a cada una de ellas.

No menos curioso es el origen de esta idea. A los pocos minutos de terminar la carrera y celebrarse los distintos podios el fotógrafo Drew Gibson explicó que ya hizo un comentario en esa dirección a los promotores del campeonato en 2016. Eso sí, habrá que ver si mantienen este formato en Le Mans, donde tradicionalmente el ganador absoluto se lleva todos los honores.

Foto | Eurosport – FIA WEC

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  • M.A.

    Lo vi en la retransmisión y me gustó. La variedad es la salsa de la resistencia. Siempre lo ha sido. Afortunadamente algunas cosas no se pierden en el mundo del motorsport.

  • 1Up

    Es lo mas logico y digno; este año ademas los GT compiten en el Campeonato Mundial de GT, para GTEPro.

  • angeluam

    Me parece una buena idea, y considerando que solo hay 4 LMP1 es un poco absurdo poner a los tres mejores.
    Además me agrada que se reconozcan las otras categorías por que ya sea en la GT o en LMP2 obtener la victoria es una gran asaña por el nivel de pilotos que corren en ambas