Gianmaria Bruni dejará de ser piloto de Ferrari, pero su hueco deja una incógnita que podría aclararse en breve. Según dice endurance-info.com, la marca italiana llevará a cabo un test en Vallelunga esta misma semana, para determinar quien acompañará a Sam Bird, Davide Rigon y James Calado al volante de los 488 GTE del próximo Mundial de Resistencia. Los pilotos involucrados serían Alessandro Pier Guidi, Nyck de Vries y los españoles �

La conferencia de prensa que el Automobile Club de l'Ouest organiza cada mes de febrero es siempre como una pequeña Noche de Reyes para los aficionados al automovilismo. Cierto es que todos teníamos claro que éste no era el año para ver una inscripción alucinante entre los LMP1 tras la salida de Audi, pero pese a ello no han sido pocas las sorpresas que se han desvelado hoy. En LMP1, no hemos necesitado esperar hasta el anuncio por parte

Ya sabemos la fecha del evento que para muchos aficionados al automovilismo es casi como Navidad. El próximo 2 de febrero a partir de las 16:00 (CET) el Automobile Club de l'Ouest y la FIA organizarán su tradicional rueda de prensa para dar a conocer los equipos seleccionados para disputar la edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans, así como el Mundial de Resistencia y las European Le Mans Series. Aunque esta rueda de prensa viene siendo e

Tranquilo que no te has confundido. Esto sigue siendo Diariomotor Competición y el espacio reservado a los coches de calle sigue siendo Diariomotor. Pero el curioso caso del Ford GT bien merece que hagamos una excepción. Se supone que las carreras de GT mantienen un vínculo claro con los vehículos que podemos llegar a ver en nuestro garaje. Y que para homologar un coche de esta categoría, debe estar a la venta. Pero en una categoría GTE cad

Como en un cuento de hadas, la larga historia de Audi Sport en resistencia se ha cerrado con un final razonablemente feliz. No había títulos que celebrar pues los pilotos de Porsche Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb llegaba con el campeonato de pilotos medianamente encarrilado a Sakhir, pero al menos la marca de los cuatro aros pudo desquitarse de la multitud de problemas arrastrados durante la temporada 2016 con un doblete de sus R18. Des

Al hilo de una discusión entre fieles lectores de Diariomotor Competición bajo la crónica de las 6 Horas de Shanghái creo que no está de más abrir a todo el mundo un debate tan interesante como este. Nos las prometíamos muy felices con el nuevo reglamento GTE y el regreso del Ford GT a la competición, pero cada vez son mayores las dudas sobre la idoneidad de unos coche que de GT sólo tienen el aspecto. Un poco como considerar turismos al

Tras vivir un año horrible en 2015 y una temporada decepcionante con la pesadilla de las 24 horas de Le Mans en junio, Toyota se ha reencontrado finalmente con la victoria por primera vez desde 2014 en el mejor escenario posible al ganar su carrera de casa. Las 6 horas de Fuji disputadas esta madrugada en el circuito nipón vivieron un emocionante duelo por la victoria en una de las mejores carreras de los últimos años, con jugada estratégica

Día de la marmota en el Circuito de las Américas. Vale, las 6 Horas disputadas ayer en el circuito texano acabaron de noche y no llovió como en México, pero el desarrollo de la prueba fue bastante similar al de la cita del Mundial de Resistencia disputada dos semanas antes: Audi plantó cara pero sus propios fallos y algo de mala suerte terminaron decantando la balanza a favor de Porsche y el 919 hybrid de los actuales campeones del mundo.

Una carrera bastante movida dio a Porsche su cuarto triunfo de la temporada en la primera visita del Mundial de Resistencia moderno al Autódromo Hermanos Rodríguez de México. Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard mantuvieron la forma ya demostrada hace unas semanas en Nürburgring para batir a Audi, que sufrió accidentes derivados de problemas mecánicos en sus dos R18. Fue una lástima, pues la marca de los cuatro aros dejó claro

Casi sin quererlo el Mundial de Resistencia 2016 se está pareciendo mucho al de 2015. Audi ganó las dos primeras carreras (bueno, en pista, dado que en Silverstone les excluyeron), Porsche se impuso en Le Mans y a partir de ahí ya fue imparable. Como ocurrió la temporada pasada, el primer triunfo de los vigentes campeones llegó en Nürburgring: Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber fueron los vencedores en la prueba de casa para buena