El próximo 25 de agosto se subastará el Dallara DW12 Honda del equipo Andretti-Herta Autosport que el piloto Alexander Rossi llevó a la victoria en las 500 Millas de Indianápolis edición 2016. El monoplaza fue retirado de la actividad luego de la carrera y permaneció un tiempo en exhibición, en el Museo de la Velocidad ubicado en el circuito de Indianápolis.

Continuar leyendo »

Han sido demasiados meses de sufrimiento, de problemas de fiabilidad y de amargura. Yusuke Hasegawa ha estado siempre en el ojo del huracán dese su llegada al frente del proyecto de Fórmula 1 en Honda a principios de 2016. La ruptura de la relación del fabricante japonés con McLaren ha sido el primer paso para un notable cambio estructural dentro del organigrama de la formación, previo paso a un nuevo inicio con Toro Rosso a partir de 2018.

Continuar leyendo »

El auténtico mes de mayo de Indianápolis ha arrancado este lunes con la celebración de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway. Primero los debutantes y aquellos pilotos con derecho a una treintena de vueltas de refresco tuvieron la pista para ellos solos durante dos horas. Luego se sumaron todos menos Buddy Lazier, cuyo reducido equipo no se espera en pista hasta al menos el miércoles.

Continuar leyendo »

Una vez dada la noticia, vamos a intentar razonar qué ha llevado a Fernando Alonso y McLaren hasta la disputa de las 500 Millas de Indianápolis en 2017, sacrificando la participación del piloto español en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Y aunque a algunos les suene extraño, no es una jugada tan descabellada como puede parecer de primeras. Todos ganan. O como mínimo, nadie pierde en exceso con la puesta en marcha de este proyecto.

Continuar leyendo »

Con motivo de su primera cita de la temporada, en las calles de Saint Petersburg, la IndyCar Series anunció la renovación de los contratos que la vinculan con sus principales socios: los motoristas Honda y Chevrolet, el suministrador único de neumáticos Firestone y el fabricante de los chasis, Dallara. No se desveló la duración de los nuevos contratos pero en principio todo debería mantenerse tal y como está hasta al menos 2021.

Continuar leyendo »

¿Por qué el nacimiento de los programas de competición de marcas japonesas es siempre tan complicado? Tendré que preguntárselo a Àlex García, pero mientras tanto toca contaros que los que deben ser sobre el papel los dos próximos GT3 homologados ante la FIA siguen caminos muy distintos: el Honda NSX parece cada vez más cerca de su debut en competición, mientras que el Lexus RC F GT3 se aleja.

Continuar leyendo »

No me ha sorprendido la información de AutoWeek acerca de la posible entrada de Honda en el Global RallyCross Championship como equipo oficial, algo que en principio se espera que sea anunciado en las próximas semanas en los marcos de los Salones del Automóvil de Chicago o Nueva York. Lo cierto es que lejos de los problemas de rendimiento sufridos con el motor de McLaren en la Fórmula 1, la firma japonesa ha demostrado durante los últimos años que no le asustan los retos, por más variopintos que sean.

Continuar leyendo »

Aunque en la previa a las 500 Millas de Indianápolis 2015 se puso en duda el futuro de la marca japonesa en IndyCar Series, el buen final de temporada de Graham Rahal ayudó a encauzar la renovación del contrato que une a Honda y el promotor del campeonato. Así, esta semana han hecho público un secreto a voces: seguirán suministrando motores y kits aerodinámicos como mínimo hasta finales de 2017.

Continuar leyendo »