Para las motos era incluso un trámite más pequeño que para los coches. Las RallyGP habían prácticamente llegado hasta el final del recorrido de la etapa 6 (ligeramente más larga para los de dos ruedas y quads), por lo que ya veían muy cerca la meta de la cronometrada de 48 horas y, con ella, la llegada a la más que merecida jornada de descanso. Sin embargo, estos días suelen tener mucha trampa y si bien no ha habido grandes cambios en la

Muy pronto comenzaban a darse noticias que afectaban a la lucha por el tuareg en motos. La etapa de 48 horas de este Rally Dakar 2024 comenzaba con el abandono de un Skyler Howes que tenía problemas en su Honda CRF450 prácticamente a poco de empezar. El estadounidense, que había sido el otro gran refuerzo de la firma del ala dorada junto a Tosha Schareina iba a tener que despedirse sin completar la carrera. Para la marca nipona iba a ser un

Un tortuoso enlace antes de afrontar una especial competitiva de apenas 118 kilómetros, la mayoría de ellos prácticamente de forma íntegra sobre arena. Ese ha sido el pequeño anticipo que había ideado ASO para esta quinta etapa del Rally Dakar 2024 entre Al-Hofuf y Subaytah, sabedores de que el verdadero reto empezará mañana con esta jornada de 48 horas previa a la jornada de descanso del sábado en Riad. De esta forma, íbamos a tener

ASO buscaba parar el golpe. Después de tres jornadas muy exigentes, que se han cobrado numerosas bajas entre los grandes favoritos de la categoría de motos, los competidores se enfrentaban a esta cuarta jornada competitiva, previa prácticamente a la etapa de 48 horas con la que se dará por finalizada la primera semana de competición. En el menú de este martes, una corta especial de menos de 300 kilómetros competitivos, menos técnica y con

Día con mucha tensión en el Rally Dakar 2024. La carrera ha entrado ya en el sprint final hacia el ecuador que vendrá marcado por la jornada de descanso, con todos los participantes conscientes de que este lunes ya iba a ser la primera pieza de un efecto dominó que les podía complicar la vida seriamente de cometer un error o de tener un problema mecánico grave. La semi-maratón de esta tercera etapa abría la veda y podía crear esa cadena

Podría parecer que el movimiento de Skyler Howes de salida de Husqvarna y su posterior contratación por HRC iba a ser el gran movimiento de este mercado de fichajes en el mundo del rally-raid al menos en lo relacionado con las dos ruedas. Sin embargo, no ha tardado demasiado en darle continuidad un Joan Barreda que acaba de anunciar que sale de la órbita de Honda para firmar su unión a la estructura de Hero MotoSports. La marca india acaba

Se acabó el Rally Dakar 2023 para Joan Barreda. La carrera se ha ensañado con el piloto castellonense, el cual ya había caído en las etapas 5 y 8 y que venía con la fractura del dedo gordo de un pie desde las primeras jornadas. El piloto se volvía a ir al suelo en el kilómetro 16 de esta novena jornada competitiva y esto le ha llevado a finalmente abandonar después de sufrir un fuerte impacto en la espalda que le provocaba dolores. A ello

Las opciones de ganar el Rally Dakar 2023 en el que en principio iba a ser su 'Last Dance' finalmente se han esfumado. Joan Barreda ha sufrido una caída en el inicio de la novena etapa, concretamente a la altura del kilómetro 16, la cual le ha generado fuertes dolores en la espalda y ha obligado a que el motard castellonense haya sido aerotransportado a un hospital de Riyadh para ser tratado y evaluar sus posibles lesiones. El ex de Honda ya

Si en coches la etapa 6 ha terminado por decantar el Rally Dakar 2023 de forma favorable hacia la defensa del tuareg por parte de Nasser Al-Attiyah y de Mathieu Baumel, en motos ha sido Husqvarna la que ha hecho y deshecho en una jornada que también ha sido recortada para ellos y que ha tenido como vencedor final a Luciano Benavides, mientras que Skyler Howes lo ha terminado por escoltar en este caso por una penalización que recaía sobre el l�

Ha sido una de esas etapas a ‘cara de perro’ que suele decirse en la conversación informal en España. Los pilotos salían con la confianza de estar de nuevo muy cerca del centro de operaciones de Ha’il, sabedores de que en teoría la jornada rompedora era la de ayer y no esta, sin embargo, los 374 kilómetros cronometrados no han permitido relajarse a nadie, de nuevo con mucha arena y la siempre intimidante presencia de la hierba de camel