Es curioso ver que las carreras de Rosberg y Hamilton están muy relacionadas durante esta temporada. Cuando uno de los dos pilotos va bien, el otro suele pasarlo mal y viceversa. Tan sólo se han puesto de acuerdo en el Gran Premio de España, donde ambos terminaron en la grava y se expusieron al tirón de orejas público de los responsables de Mercedes AMG. Este fin de semana ha sido Hamilton el que se ha encontrado con un muro psicológico, pr

No podía soñar con un Gran Premio de Europa mejor Nico Rosberg. El alemán, que salía en pole se iba desde el inicio, mientras que Daniel Ricciardo, el otro ocupante de la primera línea de parrilla se tenía que conformar con lidiar con problemas de graining y con un Sebastian Vettel al que ni tan siquiera una bolsa de basura podía detenerle en su escalada a la segunda plaza. El alemán de Ferrari poco o nada podría hacer para parar a Ni

Antes de la sesión oficial de clasificación, el inglés declaró, tras dominar las prácticas libres, que el nuevo circuito de Bakú no era para pilotos quejumbrosos o proclives a cometer errores. Sentenció el destino que el actual campeón, saliera del trazado en varias ocasiones y además provocara un régimen de bandera amarilla en la Q3 a falta de dos minutos para el final. El décimo como lugar de partida representará otro desafío para

Que un piloto alemán aspire permanecer en un equipo alemán no tiene nada de extraño, pero sí que la negociación la realicen los austriacos. Y es que Toto Wolff, Gerhard Berger y Niki Lauda están de acuerdo, según explican diversos medios especializados, en que Rosberg permanezca en Mercedes hasta 2018 con un sueldo aproximado de unos 25 millones de euros por temporada. Las conversaciones entre Mercedes y los representantes de Rosberg se

Después de mucha especulación, vídeos y simulaciones, comentarios y críticas anticipadas, llega la realidad: arrancaron los primeros test en Bakú, y más que méritos deportivos hemos visto lo que era de esperar, es decir, a todos los pilotos tomando medidas reales de una pista tan controvertida como atractiva. La pista es ciertamente extraña: tan ancha como una pista de aterrizaje en algunos puntos y estrecha hasta lo improbable en otro

Según el piloto alemán, para derrotar a Mercedes es necesario tener una mentalidad ganadora y es por ello que Ferrari, como equipo, debe mantener el enfoque en ser competitivos y creer en las victorias. Para Vettel, la escudería italiana posee todos los elementos para empezar a triunfar, sin embargo, se han tardado un poco en reaccionar porque están en medio de un proceso de aprendizaje, en el cual todo el personal cultiva un espíritu de cam

Arrancaba el Gran Premio de Canadá 2016 con una estampa bastante incierta por el tiempo atmosférico, pues se esperaba lluvia, y los diez primeros salían con neumáticos ultrablandos. Por detrás, diferentes opciones de compuestos entre las que destacaba el neumático blando de Checo Pérez, al que habría que vigilar de cerca para comprobar su rendimiento. Las incógnitas par ala prueba, muchas (lluvia o no; Safety Cars, o no; remontadas; sufr

Posición dominadora de Lewis Hamilton con su victoria contundente en un Gran Premio de Canadá que parecía en el bolsillo de Sebastian Vettel tras una salida magistral y su estrategia a dos paradas. Hubo algún momento de la carrera en la que llegamos a pensar en que los neumáticos blandos no le aguantarían lo suficiente a Lewis Hamilton, pero lo cierto es que sí lo hicieron. Es la quinta victoria del #44 en esta pista y un duro golpe par

Un anuncio, eso es lo que es, que lleva toda la semana presente desde que nos empezaron a echar la caña con imágenes de Lewis Hamilton caracterizándose, y que finalmente ha resultado ser un simpático spot de Allianz, compañía aseguradora, que intenta transmitir ciertos valores a los que lo visionamos. Pero Hamilton es Hamilton. La escena es en el futuro, y vemos un anciano Lewis Hamilton en su mansión, rodeado de nietos y con un aire un

El siempre complicado circuito Gilles Villeneuve nunca decepciona, y tampoco perdona. La clasificación para el Gran Premio se ha revelado como una de las más caras del año, ya desde la Q1. No fue hasta los 3 últimos minutos de la Q1 cuando vimos desplegar las mejores manos de los pilotos, justo cuando el agua empezaba a hacer acto de presencia con unas tímidas gotas. Carlos Sainz, en la picota gran parte de la tanda, se situaba a un se