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Todas las noticias de Mundial de Resistencia

Oficial: Le Mans tiene nueva fecha y su edición 2020 será en septiembre

Ninguna prueba o disciplina se libra de tener que revisar su calendario por los efectos del coronavirus. Y las 24 Horas de Le Mans no podían ser una excepción. Aunque el Automobile Club de l'Ouest se dio inicialmente hasta el 15 de abril para anunciar qué haría con la edición 2020 de las 24 Horas de Le Mans, parece que los organizadores de la cita estrella del Mundial de Resistencia tenían más que asumido que sería complicado correr en junio y han decidido mover la prueba a septiembre. Según publicó AUTOhebdo y terminó confirmando la organización, la nueva fecha

Rebellion inicia su despedida con victoria en Texas

Iba a ser un fin de semana muy cuesta arriba para Toyota por la Balance of Performance impuesta por FIA y ACO para el inesperado regreso del Mundial de Resistencia al Circuito de las Américas y los pronósticos no hicieron más que cumplirse con la pole position y victoria de Rebellion Racing. El local Gustavo Menezes, Bruno Senna y Norman Nato dieron al equipo suizo su segundo triunfo de la temporada apenas unos días después de conocerse la decisión de Rebellion de abandonar por completo el automovilismo. Sin Ginetta en parrilla y con Toyota una vez atada en

Le Mans despide a Aston Martin con una bofetada

Las 24 horas de margen entre las primeras noticias de la paralización del proyecto hypercar de Aston Martin y el comunicado oficial de la marca británica daban margen para que FIA y ACO como organizadores del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans prepararan su respuesta. Lo que no es normal es que unos organismos de este estilo sean tan contundentes y críticos con una marca, que además sigue relacionada con la disciplina mediante su presencia en categoría GTE. En el comunicado lanzado por el Mundial de Resistencia no se ahorran valoraciones acerca de

Los hypercars de Le Mans en la cuerda floja: Aston Martin cerca de decir adiós

El Mundial de Resistencia está pasando por una de sus mayores crisis. Después de que Audi y Porsche abandonaran la categoría LMP1, los primeros a finales de 2016 y los segundos un año más tarde, Toyota se quedó sola con los equipos privados. Siendo los únicos dispuestos a afrontar los enormes gastos que suponen tener un programa en la categoría reina del WEC, era obvio que se precisaba de una solución. Con un espíritu muy noventero y recordando a los maravillosos GT1, la FIA sacó en diciembre la tan ansiada normativa de los Le Mans Hypercars (aunque con

Rebellion deja tirada a Peugeot y abandona las carreras

Seísmo en el mundo de la resistencia. Rebellion Racing, el privado más competitivo de la última década en las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia, lo deja. Y lo deja del todo después de la edición 2020 de las 24 Horas de Le Mans, lo cual implica a su vez la ruptura de la alianza a la que había llegado recientemente con Peugeot Sport para el regreso del fabricante galo a la resistencia. Un comunicado totalmente inesperado por parte del equipo anglosuizo anunció así que tras 13 años de presencia ininterrumpida en el mundo de

Ginetta se baja del carro del WEC en Austin y deja la categoría LMP1 con solo 3 coches

Pese a aparecer inicialmente en la lista de inscritos para la quinta ronda del Mundial de Resistencia 2019-20, que se disputará en el Circuito de las Américas los próximos días 22 y 23 de febrero, la última actualización muestra solo tres coches en la categoría LMP1, sin los 2 Ginetta entre ellos. La ronda de Austin, que sustituye la que se debería de haber disputado en Sao Paulo pero que fue cancelada por problemas con los promotores, tendrá la inscripción más baja en la categoría reina desde su creación en 2012. Con el cambio de reglamento a la vuelta de
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LMDh: el futuro de Le Mans suena a droga de diseño

Seguir el mundo de las carreras de resistencia si sólo te gusta ver rodar coches espectaculares en escenarios míticos es francamente complicado. LMP1, LMP2, DPi, LMH, GTE-Pro, GTE-Am, GTD, GTLM, GT3, GT4 y ahora LMDh... No te sientas culpable. Pero quédate con lo último. Después de años de runrún y negociaciones, los organizadores de las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia y el popular United SportsCar Championship norteamericano han logrado ponerse de acuerdo para que sus coches puedan competir juntos en las grandes citas de la disciplina. Y eso puede ser alucinante ...

Eloy Entrambasaguas | 27 Jan 2020

Los privados regalan a Toyota el doblete en las 8 Horas de Bahréin

Se esperaba que Toyota sufriera en Sakhir. Incluso que Ginetta tuviera su gran oportunidad de la temporada de la mano del sistema de lastres implementado esta temporada por FIA y ACO. Pero la realidad acabó aplastando las ilusiones que despertó el triunfo de Rebellion en las 4 Horas de Shanghái. Desde la primera vuelta de las 8 Horas de Bahréin los equipos privados se empeñaron en devolver a Toyota a lo más alto y así fue. Después de que Rebellion les sorprendiera en la lucha por la pole, Ginetta debió considerar que debían sí o sí hacerse con la