Una vez finalizado el plazo para concursar en el proceso de licitación abierto por la FIA para seleccionar al proveedor de neumáticos que se encargará de la Fórmula 1 entre 2025 y 2027, desde el organismo rector asomó que Pirelli no es la única empresa que presentó una solicitud, insinuando que representantes de Bridgestone acudieron al llamado e introdujeron la documentación requerida. Resulta poco creíble que la empresa japonesa preten

En exhibición realizada en el circuito de Indianápolis Motor Speedway, Firestone Racing presentó un nuevo neumático fabricado a partir de un caucho proveniente del arbusto de Guayule, el cual se cultiva en el suroeste de los Estados Unidos. Al respecto, Cara Krystolic, responsable del programa de carrera de Bridgestone Américas señaló que este nuevo compuesto, que será identificado mediante el color verde, reafirma el compromiso de la emp

Ya nada es lo que era. La modernidad incluso ha llegado a la NASCAR. El certamen norteamericano, siempre tan tradicionalista, anda preparando su gran renovación con la introducción de sus coches de nueva generación en 2021. Y con su llegada dirá adiós a una de sus grandes señas de identidad: las cinco tuercas en cada una de sus ruedas, que marcaban el particular sonido y duración de sus numerosas paradas en boxes. Lo cierto es que si no

Apenas unos meses después de su regreso al mundo de la resistencia Goodyear se queda con todo el pastel de la categoría LMP2. El fabricante estadounidense anunció este viernes que a partir de la temporada 2020-21 del Mundial de Resistencia sus neumáticos serán los únicos empleados en esta categoría, así como entre los LMP2 de las European Le Mans Series. Ello llega después de que Michelin se quedara con el pastel de los hypercars. El

La semana de las 24 Horas de Le Mans siempre trae consigo un buen número de noticias relacionadas con el mundo de la resistencia y más este año, con el panorama del futuro del WEC por esclarecer y una nueva temporada a las puertas. Entre ellas este martes destaca el regreso de una marca mítica a la disciplina, pues Goodyear ha decidido volver, previsiblemente ocupando el hueco que hasta ahora tiene Dunlop como suministrador de neumáticos en

Apenas han pasado dos días desde la disputa de la primera carrera de la temporada 2019 de Fórmula 1 y el mundo de la categoría reina ya gira la cabeza para mirar hacia la segunda. Pirelli ha publicado las elecciones de neumáticos de los pilotos para el Gran Premio de Bahréin que tendrá lugar la próxima semana. Comienza en cierta forma el torbellino mediático de una carrera de F1 al empezar a ver las diferencias que hay entre equipos y pil

Por mucho que hubiera rivales interesados en hacerse con el suministro único de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1, si Pirelli quería resultaba muy complicado imaginar que la casa italiana dejara de disfrutar de tal posición de privilegio. Y este domingo, a pocas horas del final del Mundial de Fórmula 1 2018, hemos tenido la confirmación: FIA, FOM y Pirelli han sellado un nuevo acuerdo para el periodo 2020-2023. Será por lo tanto

El Mundial de Fórmula 1 está preparándose para grandes cambios en los monoplazas durante el próximo lustro. Además de la nueva aerodinámica destinada a favorecer los adelantamientos sin necesidad de emplear DRS, quizás la más estética de las modificaciones a las que se someterán los coches del Gran Circo será precisamente el de la llegada de los neumáticos de perfil bajo para la temporada 2021. Aunque por el momento no se conoce de

Casi una década está durando la película, pero parece que al fin los neumáticos de perfil bajo van a hacerse hueco en el Mundial de Fórmula 1. En vísperas del Gran Premio de Alemania RaceFans ha filtrado las condiciones del concurso abierto por la FIA para convertirse en el nuevo suministrador único de neumáticos para la F1 entre 2020 y 2023 y el pliego de condiciones incluye detalles interesantes sobre el reglamento técnico que entrará

Uno de los puntos candentes de este inicio de temporada del Mundial de Fórmula 1 2018 ha sido la cantidad de problemas que hemos presenciado al realizar cambios de neumáticos. Haas perdió sus dos coches en el Gran Premio de Australia, McLaren tuvo un susto con Stoffel Vandoorne en entrenamientos y libres y sobre todo asistimos al pavoroso atropello de uno de los mecánicos de Kimi Räikkönen en Bahréin. Para mí la pregunta es inevitable, ¿